وتحديداً، ارتفع سعر خام برنت بمقدار 0,4 دولار أمريكي، أي ما يعادل 0,54%، ليتداول عند 78,69 دولار أمريكي/برميل. وفي الوقت نفسه، انخفض سعر خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي بمقدار 0,31 دولار أمريكي، أي ما يعادل 0,42%، ليتداول عند 72,44 دولار أمريكي/برميل.
تجنب بعض أصحاب الناقلات البحر الأحمر وغيروا مسارهم بعد أن شنت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة هجمات على أهداف الحوثيين في اليمن.
ووفقا لمحللي سيتي، حتى الآن، لم يكن هناك أي فقدان لإمدادات النفط.
ومع ذلك، فإن اضطرابات الشحن تؤدي إلى تضييق السوق بشكل غير مباشر من خلال الاحتفاظ بـ 35 مليون برميل من النفط في البحر حيث يتعين على شركات الشحن تحويل النفط حول جنوب إفريقيا، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الشحن للسلعة بسبب طول الطريق.
وقال تاماس فارجا من شركة وساطة النفط PVM إن عدم وجود تأثير سلبي على إمدادات النفط يدفع المضاربين إلى جني الأرباح.
وفي ليبيا، هدد معارضو الفساد بإغلاق منشأتين أخريين للنفط والغاز بعد إغلاق حقل الشرارة بطاقة 2 ألف برميل يوميا في 300.000 يناير/كانون الثاني.
بالإضافة إلى ذلك، اضطرت بعض أنشطة إنتاج النفط في الولايات المتحدة وكندا إلى التوقف مؤقتًا لأن هذين البلدين يواجهان طقسًا باردًا.
تقدر هيئة خط أنابيب داكوتا الشمالية أن إنتاج النفط في داكوتا الشمالية انخفض بمقدار 400.000 إلى 425.000 برميل يوميًا بسبب البرد الشديد والمشاكل التشغيلية ذات الصلة.
كما خفض سيتي بنك (الولايات المتحدة الأمريكية) توقعاته لسعر خام برنت لهذا العام والعام المقبل بسبب المخاوف بشأن زيادة العرض.
وبناءً على ذلك، خفض سيتي بنك توقعاته لسعر خام برنت لعام 2024 إلى 74 دولارًا أمريكيًا للبرميل وتوقعاته لسعر خام برنت لعام 2025 إلى 60 دولارًا أمريكيًا للبرميل.
وأشار سيتي بنك أيضًا إلى أن التطورات الأخيرة في منطقة البحر الأحمر يمكن أن تؤدي إلى تصعيد التوترات في الشرق الأوسط، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار خام برنت على المدى القصير.
سعر التجزئة المحلي للبنزين في 16.1 ديسمبر هو كما يلي: لا يتجاوز بنزين E5 RON 92 21.041 دونج فيتنامي للتر؛ لا يزيد سعر البنزين RON 95-III عن 21.935 دونج فيتنامي للتر؛ زيت الديزل لا يزيد عن 19.707 دونج فيتنامي/لتر؛ الكيروسين لا يزيد عن 20.331 دونج فيتنامي للتر؛ لا يزيد زيت الوقود عن 15.815 دونج فيتنامي/كجم.
