تُمهّد وسائل النقل الطريق للتنمية.

غمرت الفرحة والحماس مئات الأسر في قرية مون ها، التابعة لبلدية شوان لاو، خلال الأيام الأخيرة منذ بدء أعمال إنشاء طريق القرية. ففي السابق، لم تكن المسافة بين القرية ومركز البلدة بعيدة، ولكن بسبب نقص أعمال الصيانة، كان سطح الطريق مليئًا بالحفر، مما جعل السفر صعبًا للغاية في موسم الأمطار. كما أعاقت حالة الطريق السيئة حركة التجارة ونقل البضائع لسكان القرية.

قال السيد كيو شوان هوانغ، سكرتير لجنة الحزب في كومونة شوان لاو: "إن الناس سعداء للغاية بإنشاء الطريق الجديد. إنهم سعداء لأنه بالإضافة إلى اهتمام لجنة الحزب والحكومة والمنظمات السياسية والاجتماعية والمتبرعين، فإن إنجاز الطريق يعود جزئياً إلى مساهمات الناس".

بحسب سكرتير الحزب في بلدية شوان لاو، بلغ إجمالي استثمار مشروع طريق قرية مون ها أكثر من 2.5 مليار دونغ فيتنامي. ورغم أن هذا الاستثمار ليس ضخماً، إلا أنه يحمل أهمية سياسية خاصة، فبالإضافة إلى تمويله بالكامل من التبرعات الاجتماعية، تبرع السكان طواعيةً بجميع الأراضي والأصول والمحاصيل والمنشآت المتأثرة بالمشروع لتوسيع الطريق، الذي يغطي مساحة تقارب 2000 ^{متر مربع} .

أعرب السيد لو فان كي من قرية مون ها عن سعادته بإنجاز الطريق قبل حلول رأس السنة القمرية الجديدة، عام التنين، قائلاً: "لا يزال معظم سكان قرية مون ها يعانون من صعوبات اقتصادية . ومع الطريق الجديد، سيصبح السفر ونقل الطعام والإمدادات أسهل بكثير. على عكس السابق، حيث كان السفر صعباً للغاية، خاصة خلال موسم الأمطار، إذ كانت الطرق زلقة وكان الناس يسقطون باستمرار."

مع التركيز على تطوير البنية التحتية للنقل، استثمرت مقاطعة موونغ آنغ، خلال السنوات القليلة الماضية، مئات المليارات من عملة الفيتنامية دونغ في تنفيذ العديد من مشاريع النقل الرئيسية، بما في ذلك الطرق بين البلديات وداخل القرى، لفتح شرايين اقتصادية، وربط المناطق الاقتصادية الرئيسية في المنطقة، وخلق فرص تجارية للسكان. وانطلاقاً من شعار "الدولة والشعب يعملان معاً"، شهد نظام النقل الريفي في مقاطعة موونغ آنغ تطوراً متزامناً في السنوات الأخيرة. واليوم، تتمتع جميع البلديات بشبكة طرق يمكن الوصول إليها بالسيارة من مراكزها؛ وقد تم رصف شبكة الطرق القائمة داخل البلديات وبينها وبين القرى، مما يسهل التنقل على مدار العام. ومن هذه الطرق، تم رصف ما يقرب من 80 كيلومتراً على مستوى المقاطعة و130 كيلومتراً على مستوى البلديات. ويبلغ إجمالي طول الطرق في القرى ما يقرب من 200 كيلومتر، منها أكثر من 100 كيلومتر مرصوفة، مما يلبي احتياجات النقل وتوصيل البضائع للسكان المحليين.

صرح السيد نغوين ترونغ تشينه، رئيس قسم الاقتصاد والبنية التحتية في مقاطعة موونغ آنغ، قائلاً: "إدراكاً لأهمية النقل كأحد المعايير الأساسية في عملية بناء المناطق الريفية الجديدة، ووضع الأسس اللازمة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الأمن القومي، دأبت مقاطعة موونغ آنغ على الاستفادة سنوياً من صناديق الاستثمار الحكومية؛ وفي الوقت نفسه، حشدت المقاطعة جهود السكان للمساهمة بالمال والقوى العاملة لتسريع بناء الطرق الرئيسية والطرق التي تربط بين القرى والبلديات، مما يسهل تنقل السكان ويعزز التجارة. وبفضل جهود لجان الحزب والسلطات المحلية، ولا سيما من خلال اتباع النهج المناسب، استطاع برنامج التنمية الريفية الجديد بشكل عام، وتطوير البنية التحتية للنقل الريفي بشكل خاص، أن يوحد جهود مقاطعة موونغ آنغ ويحشد مشاركة جميع أطراف النظام السياسي."

على الرغم من الاستثمار الشامل والمتواصل في شبكة الطرق في مقاطعة موونغ آنغ، إلا أن طبيعتها الجبلية تجعل العديد من الطرق بحاجة إلى استثمارات جديدة أو تطوير وتوسيع. لكن التحدي الأكبر يكمن في صعوبة تأمين التمويل. ولمواجهة هذه الصعوبات، تبذل لجنة الحزب وحكومة مقاطعة موونغ آنغ جهودًا حثيثة لحشد الأهالي للمساهمة بالعمالة والأراضي، انطلاقًا من شعار "الدولة والشعب يعملان معًا". وفي الوقت نفسه، يأملون في استمرار دعم الحكومة المركزية والمحافظة لتحسين حياة السكان تدريجيًا.

مصدر