التغلب على الصعوبات في الحصول على مواد الردم لطريق بين هوا السريع.

لا يزال الطلب مرتفعاً للغاية على مواد الردم لطريق بين هوا - فونغ تاو السريع والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه عبر دونغ ناي . ولذلك، تنسق السلطات المحلية مع الجهات المعنية لتقديم دعم فوري لشركات الحفر والردم اللازمة لإنشاء السدود.

وبحسب المعلومات الواردة من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي في الخامس من فبراير، فإن المنطقة تنفذ خططاً لدعم مواد البناء للمشاريع الكبرى مثل طريق بين هوا - فونغ تاو السريع والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، وذلك بناءً على توجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه خلال زيارته الرسمية في اليوم الرابع من عيد رأس السنة القمرية (تيت).

حالياً، لا تزال مركبات ومعدات البناء تعمل في انتظار تسوية الأرض على الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو.

وبناءً على ذلك، وبعد التنسيق مع إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في المقاطعة في وقت سابق من ذلك الصباح، وضعت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي اللمسات الأخيرة على خطة للعمل مع وفد من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة لتذليل العقبات المتعلقة بمواد البناء لمشاريع النقل الرئيسية في الجنوب. وسيعقد الاجتماع في السابع من فبراير، بمشاركة مسؤولين من الوزارة والمقاطعة ومستثمرين ومجالس إدارة المشاريع ومقاولين، ولا سيما أصحاب عمليات التعدين في المقاطعة.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، فقد أصدر رئيس الوزراء تعليماته للجنة الشعبية للمقاطعة خلال زيارة تفقدية للمشاريع الكبرى في دونغ ناي في أوائل الربيع، للعمل مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والوحدات ذات الصلة لمراجعة المناطق المخصصة لاستغلال مواد البناء، وتحديد الصعوبات والعقبات، والاتفاق على حلول لمنح تصاريح استغلال مواد البناء لخدمة بناء مشاريع النقل الرئيسية في الجنوب.

تتقدم أعمال بناء الطريق السريع عبر منطقة لونغ ثانه بسرعة في اليوم الأول من فصل الربيع الجديد.

بحسب ملاحظات مراسلنا، تشمل مشاريع النقل الرئيسية الجارية حاليًا في المقاطعة: مطار لونغ ثانه، وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه. ومن بين هذه المشاريع، يواجه طريق بين هوا - فونغ تاو السريع صعوبات في تسوية الأرض، بينما يعاني الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه من مشاكل في إمدادات الرمال.

فيما يتعلق بالطلب على مواد البناء الحجرية، فإن الإنتاج الحالي لحجر البناء في المقاطعة يكفي لتلبية احتياجات الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو، والطريق الدائري 3، والطريقين المؤديين إلى مطار لونغ ثانه.

فيما يتعلق بموارد التربة الردمية، منحت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي ترخيصًا مباشرًا لشركتي مقاولات، هما ليزن وشركة مجموعة البناء المركزية الفيتنامية المساهمة، لاستغلال ما يقارب 1.2 مليون متر مكعب من التربة في موقعين بمدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه، وذلك لخدمة مشروع بناء الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو. ومع ذلك، لا تزال هذه الكمية غير كافية لتلبية الطلب الفعلي.

على وجه التحديد، لا يزال الطلب على التربة الردمية لمشروعي طريق بين هوا - فونغ تاو السريع والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه أقل بنحو 4.7 مليون متر مكعب. ولضمان توفير إمدادات كافية من التربة الردمية، وافقت اللجنة الشعبية للمقاطعة على سياسة استغلال التربة الردمية بموجب آلية خاصة وقانون الجيولوجيا والمعادن لعام 2024 في أربعة مواقع في حي فوك تان بمدينة بين هوا.

لا يزال الجزء الحدودي بين المكون 3 والمكون 2 من الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو (الواقع في مقاطعة دونغ ناي) ينتظر ردم التربة.

في الوقت نفسه، سيتم تنظيم حجم التربة المتبقية في ثلاث مناطق ببلدة لونغ جياو، مقاطعة كام مي، والتي سبق استخدامها في مشروع طريق فان ثيت - داو جياي السريع. إضافةً إلى ذلك، سيتم زيادة عمق الحفر في موقع الحفر في بلدية فوك بينه، مقاطعة لونغ ثانه، باستخدام التربة السطحية المتبقية من المحاجر في منطقتي فوك تان وتام فوك، مدينة بين هوا.

صرح السيد نغوين نغوك ها، مدير مجلس إدارة مشروع المكون الثاني من طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، بأن موقع المشروع مستقر بشكل عام الآن، وأن المهندسين والعمال يركزون على تسريع وتيرة العمل في مختلف مكوناته. ومع ذلك، فإن أكبر صعوبة تواجههم حاليًا هي أعمال الحفر.

وقال السيد ها: "يأمل مجلس إدارة المشروع أن تقدم السلطات المحلية الدعم لضمان توفر مساحة كافية من الأرض للمشروع لتسريع التقدم خلال موسم الجفاف هذا".

يبلغ طول طريق بين هوا - فونغ تاو السريع حوالي 54 كيلومترًا، ويتكون من 4 إلى 6 مسارات، باستثمار إجمالي قدره 17.8 مليار دونغ فيتنامي. تتولى مقاطعة دونغ ناي الاستثمار في القسم الأول الذي يبلغ طوله 16 كيلومترًا (المشروع المكون 1)؛ بينما تتولى مقاطعة با ريا - فونغ تاو الاستثمار في القسم الثالث الذي يبلغ طوله حوالي 20 كيلومترًا، وقد تجاوزت نسبة الإنجاز فيه 73%. أما مجلس إدارة المشروع رقم 85 فهو المستثمر في القسم الثاني الذي يبلغ طوله 18.2 كيلومترًا، وقد تجاوزت نسبة الإنجاز فيه 35%.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm