فك عنق الزجاجة في إزالة الأراضي

[إعلان 1]

إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوانغ نجاي - هوا نون، بعد إخلاء الموقع. الصورة: KC

أشار رئيس الوزراء إلى أن حجم العمل المطلوب تنفيذه في عام ٢٠٢٤ كبير جدًا، ومتطلباته كبيرة ووقته محدود. ويتعين على الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرين والمقاولين أن يكونوا أكثر استباقية وعزيمة، وأن يركزوا على تذليل الصعوبات والعقبات، وأن يغرسوا روح خدمة الوطن والمواطن في العمل.

يجب على الوزارات والفروع والمحليات والكيانات ذات الصلة تعزيز المسؤولية الأكبر في أداء الواجبات العامة؛ وضمان تقدم أسرع وفي الوقت المناسب للبناء؛ ويجب أن تكون جودة المشاريع والأعمال أفضل؛ ويجب أن تكون التقنيات والجماليات والتكنولوجيا أعلى وأكثر ملاءمة؛ ويجب على المحليات التعامل مع القضايا المتعلقة بإزالة الموقع (GPMB) والمواد والطرق اللوجستية والأعمال الفنية وما إلى ذلك للمشاريع بشكل أسرع وأكثر فعالية؛ والقيام بعمل أفضل في التعامل مع البيئة واستقرار الحياة وضمان الأمن الاجتماعي للأشخاص المتضررين من المشاريع.

فيما يتعلق بمسألة تطهير الموقع، طلب رئيس الوزراء من المحليات تحديد هذه المهمة كمهمة رئيسية، وتعبئة النظام السياسي بأكمله لحل أعمال تطهير الموقع بشكل كامل مع مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الفترة 2021-2025 (وخاصة المقاطعات: كوانغ بينه ، كوانغ تري، كوانغ نجاي، بينه دينه، فو ين، كين جيانج، فو ين)؛ 3 مشاريع للطرق السريعة بين الشرق والغرب ومشروعين للحزام في الربع الثاني من عام 2024؛ والتنسيق مع المستثمرين لتحديد مستوى أولوية تسليم الموقع مسبقًا للقسم الحرج (طريق يعبر الشبكة من وقت بدء المشروع إلى وقت اكتماله). تسريع تقدم بناء مناطق إعادة التوطين، واستقرار حياة الناس...

يجب على القادة المحليين أن يكونوا على دراية بالوضع، وأن يكونوا حازمين، وأن يتشاركوا مع الناس ليتمكنوا من إنجاز أعمال تطهير المواقع. لقد نجحت العديد من المناطق بشكل كبير، لكن بعضها لم ينجح. لا داعي للرسميات المفرطة. علينا أن نتوجه إلى القواعد الشعبية للاستماع إلى آراء الناس، ومعرفة رغباتهم واقتراحاتهم، وأن نضع أنفسنا مكانهم. حتى لو كانت هناك أسرة واحدة، يجب أن نتحرك. إن لم نتحرك، فمن سيتحرك؟ - هذا ما صرّح به رئيس الوزراء بوضوح.

إلى جانب نقص مواد الأساس، يجب إيجاد حل عاجل لتسريع وتيرة أعمال إخلاء الموقع لتسريع وتيرة بناء الطريق السريع. وتتمثل العقبات الرئيسية أمام إخلاء الموقع في اتفاقيات التعويض، وبطء ترتيبات إعادة التوطين، وعدم اكتمال مناطق إعادة التوطين. يضاف إلى ذلك تأخر نقل أعمال البنية التحتية التقنية المعقدة (وخاصةً أنظمة الطاقة عالية الجهد).

ومن الأمثلة على ذلك مشروع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو، الذي يمر عبر مقاطعتي دونغ ناي وبا ريا - فونغ تاو، بطول 53.7 كم. وحتى الآن، تبلورت العديد من أقسام الطريق تدريجيًا، ولكن في مقاطعة دونغ ناي، لا تزال عملية إخلاء الموقع بطيئة. وإلى جانب تعقيد عملية الجرد، توجد العديد من مشاريع التعويض وإخلاء الموقع، في حين أن عدد موظفي الإدارات والمكاتب واللجان الشعبية على مستوى البلديات والأحياء المشاركة في التعويض وإخلاء الموقع غير كافٍ. كما يصعب ترتيب الاستثمار في بناء منطقتين لإعادة التوطين في منطقتي تام فوك وفوك تان في مدينة بين هوا ومنطقتي إعادة توطين في لونغ دوك ولونغ فوك في منطقة لونغ ثانه في الوقت المناسب للأسر.

وفقًا للسيد فو تان دوك، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، من بين مناطق إعادة التوطين الأربع، يجب على منطقتي إعادة التوطين في مدينة بين هوا استصلاح أراضي السكان، مما يتطلب إجراءات تعويضات استرداد الأراضي، وطرح العطاءات والمزاد العلني، وهو أمر يستغرق وقتًا طويلاً. في حي فوك تان تحديدًا، وبسبب "التاريخ"، يوجد 700 أسرة تبني بشكل غير قانوني على الأراضي الزراعية. وفيما يتعلق بسياسة تعويضات استملاك الأراضي، لا يمكن إعادة توطين هذه الأسر الـ 700. لذلك، تدرس المقاطعة سياساتٍ لتوفير مساكن اجتماعية لهذه الأسر.

كما صرّح السيد دوك بأن المنطقة تُنفّذ حلولاً لتسريع وتيرة العمل في مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع. وقد قُسِّمت أعمال تطهير الموقع إلى وحدتين: مجلس إدارة مشروع دعم التعويضات وإعادة التوطين في مقاطعة دونغ ناي، ولجنة الشعب في مقاطعة لونغ ثانه، لتنفيذ المشروع بشكل مشترك، وذلك للوفاء بالالتزام مع الحكومة بتسليم موقع المشروع قبل 30 يونيو/حزيران.

كما هو الحال في المناطق الأخرى التي تمر بها الطرق السريعة، يُعزى بطء عملية إخلاء الموقع بشكل رئيسي إلى صعوبة التوصل إلى اتفاقات بشأن تعويض السكان وإعادة توطينهم. وهذا يتطلب مسؤولية أكبر من السلطات المحلية في إيجاد توافق بين السكان المتضررين من المشروع.

[إعلان 2]
مصدر