منظور: إن E10 ليس جديداً، ولكن هذه المرة تطبيق القانون أكثر صرامة.

بينما كان الانتقال يعتمد في السابق بشكل أساسي على التشجيع وخارطة طريق مرنة، فإن الجهات التنظيمية، مع تطبيق معيار E10، تُظهر اتجاهاً نحو تشديد الانضباط في السوق وتعزيز الرقابة على الإنفاذ على مستوى البيع بالتجزئة.

صورة توضيحية.

لا يُعدّ وقود الإيثانول الحيوي E10 مفهومًا جديدًا في فيتنام. ففي السابق، طُرح وقود الإيثانول الحيوي E5 RON92 في السوق كجزء من خطة لاستبدال البنزين التقليدي جزئيًا. إلا أن عملية التطبيق شهدت تفاوتًا في الاستهلاك بين المناطق المختلفة، وفي بعض الأحيان، لا يزال المستهلكون يفضلون البنزين بسبب مخاوفهم أو عدم فهمهم للوقود الحيوي.

يتمثل الاختلاف الرئيسي في المرحلة الحالية في النهج الأكثر إلزامية وتزامنًا. فبينما كان الانتقال يعتمد سابقًا بشكل أساسي على الحوافز وخارطة طريق مرنة، تُظهر الهيئة التنظيمية، مع تطبيق معيار E10، اتجاهًا نحو تشديد الرقابة على السوق وتعزيز الرقابة التنفيذية على مستوى البيع بالتجزئة.

أصدرت إدارة تنمية السوق المحلية مؤخراً الوثيقة رقم 1525/TTTN-NV بتاريخ 19 مايو 2026، إلى إدارات الصناعة والتجارة في المحافظات والمدن بشأن مراقبة وتفتيش تنفيذ الإيثانول الحيوي E10.

وبناءً على ذلك، تطلب إدارة إدارة وتطوير السوق المحلية من إدارات الصناعة والتجارة في المناطق، من الآن وحتى 31 مايو 2026، تكثيف الدعاية ورفع مستوى الوعي بين شركات البترول فيما يتعلق بالامتثال لخطة الانتقال إلى بنزين E10؛ وفي الوقت نفسه، نشر المعلومات على نطاق واسع حول سلامة وفوائد البنزين الحيوي E10 لخلق توافق في الآراء بين المستهلكين في المنطقة.

إن اشتراط قيام السلطات المحلية بمراقبة كل شيء عن كثب بدءًا من البنية التحتية التقنية وحتى أنشطة التوزيع، مع تحديد مسؤوليات محددة لقوى إدارة السوق في حالة حدوث تأخيرات أو انتهاكات، يُظهر أن التوجه يتجاوز مجرد "التوصية بالتحويل" ويتجه نحو "التوحيد القياسي الإلزامي في الوقت المناسب".

ومن الجدير بالذكر أيضاً أن طرح وقود E10 يأتي في ظل تحسن قدرة الإمداد المحلي بالإيثانول مقارنةً بالفترة السابقة، إلى جانب زيادة مشاركة الشركات الكبرى في عمليات المزج والتوزيع. وهذا بدوره يساهم في الحد من مخاطر نقص الإمدادات، وهو عامل كان يؤثر سابقاً على وقود E5.

ومع ذلك، لا يزال التحدي قائماً فيما يتعلق بثقة المستهلكين وجاهزية نظام البيع بالتجزئة، لا سيما في المناطق ذات البنية التحتية المجزأة للوقود. لذا، فإن "تشديد الإجراءات" ليس إجراءً إدارياً فحسب، بل هو أيضاً اختبار لقدرات التنسيق في سلسلة إمداد الوقود الحيوي بأكملها، بدءاً من إنتاج الإيثانول ومزجه وصولاً إلى التوزيع النهائي.

المصدر: https://baolaocai.vn/goc-nhin-e10-khong-moi-nhung-lan-nay-siet-thuc-thi-manh-hon-post899890.html