البنية التحتية للنقل "تنعش" الاقتصاد الساحلي لمدينة فينه لونغ.

من مزارع الروبيان عالية التقنية في بلديتي باو ثانه وتان ثوي (مقاطعة فينه لونغ)، إلى حقول الملح الأبيض الشاسعة ونماذج السياحة البيئية، تزدهر جميعها بفضل شرايين النقل التي تم افتتاحها حديثًا.

تساهم البنية التحتية المتطورة للنقل في تسهيل التنمية الاقتصادية لسكان المناطق الساحلية.

قبل سنوات عديدة، كانت منطقة كومونة باو ثانه - تان ثوي تتمتع بإمكانيات هائلة لتطوير اقتصاد بحري، إلا أن العقبة الأكبر التي أبقتها منطقة نائية ومعزولة في المقاطعة تمثلت في ضعف بنيتها التحتية للنقل. مع ذلك، شهدت السنوات الأخيرة تحولاً إيجابياً بفضل الاستثمار في بناء شبكة طرق، وتحديث وتوسيع الطرق الساحلية الرئيسية، وربط الطرق السريعة الوطنية والإقليمية مباشرة بمناطق تربية الأحياء المائية والإنتاج. إلى جانب ذلك، ساهم نظام الطاقة الكهربائية ثلاثي الأطوار متوسط ​​الجهد، ونظام قنوات الري والصرف، في إزالة اختناقات البنية التحتية، مما شجع السكان على الاستثمار بثقة في الإنتاج.

قال السيد فو فان لوك، من بلدة باو ثانه بمقاطعة فينه لونغ ، إن الطرق كانت ضيقة ومليئة بالحفر في السابق. ونظرًا لعدم قدرة الشاحنات الكبيرة على الوصول إلى حقول الملح، واجه مزارعو الملح صعوبات جمة في النقل والبيع. ولبيع ملحهم، كان المزارعون يضطرون إلى استئجار عمال لنقله إلى ضفة النهر حيث يشتريه التجار، ثم نقله بالقوارب، مما يتكبد تكاليف إضافية تتراوح بين 10,000 و15,000 دونغ فيتنامي لكل بوشل (40 كيلوغرامًا). وإذا كانت حقول الملح بعيدة عن ضفة النهر، فإن التكاليف تزداد أكثر مقارنةً بالحقول الأقرب إلى النهر. وكان معظم مزارعي الملح يبيعون ملحهم للتجار الذين يشترونه بالقوارب. ومنذ تنفيذ مشروع إنشاء طرق النقل، أصبح نقل البضائع أسهل، وأصبح بإمكان الناس بيع منتجاتهم بسهولة أكبر، وانخفضت تكاليف النقل، وزادت الأرباح.

قال السيد تران فان هونغ، الذي يعمل في مجال تربية الأحياء المائية في بلدة تان ثوي منذ أكثر من 20 عامًا، إنه في السابق، كان شراء مستلزمات وأعلاف الروبيان يتطلب نقلها بالدراجات النارية أو القوارب الصغيرة، مما كان يُكبّد المزارعين تكاليف باهظة. وعند حصاد الروبيان، كان المزارعون يواجهون صعوبات أكبر، إذ كان التجار يضغطون عليهم لخفض الأسعار بحجة صعوبة الطرق وارتفاع تكاليف النقل. ونتيجة لذلك، انخفضت أرباح المزارعين لأن تكاليف النقل كانت تُشكّل ما بين 10 و15% من هامش ربحهم.

بحسب السيد هونغ، منذ افتتاح طرق النقل الساحلية، أصبح إنتاج السلع أسهل. فقد بات نقل البضائع والسفر مريحاً، وانخفضت تكاليف الاستثمار، وارتفعت الكفاءة الاقتصادية. حالياً، تحوّل السيد هونغ إلى تربية الروبيان بتقنية عالية ومتعددة المراحل، وقد أثبتت هذه التقنية فعاليتها الكبيرة، حيث تتجاوز أرباحها السنوية مليار دونغ فيتنامي.

أوضح السيد هونغ أن النقل السلس لا يقتصر على تقليص وقت السفر من المناطق الساحلية إلى مركز البلدة والطرق الرئيسية في المقاطعة، بل يفتح أيضاً فصلاً جديداً في المشهد الاجتماعي والاقتصادي المحلي. إذ بات بإمكان الشاحنات الكبيرة الآن الوصول مباشرةً إلى كل بركة لتربية الروبيان وحقل ملح. ونتيجةً لذلك، انخفضت تكاليف النقل بشكل ملحوظ، وتسارعت وتيرة تداول البضائع، مما خلق ميزة تنافسية للمنتجات الزراعية المحلية.

بحسب فو كوك دات، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية باو ثانه، فإن أبرز فوائد تحسين البنية التحتية للنقل هي التطور الكبير لنماذج تربية الروبيان عالية التقنية في بلديتي تان ثوي وباو ثانه. وتتطلب تربية الروبيان عالية التقنية، ولا سيما نموذج تربية الروبيان الأبيض المكثف للغاية ذي المرحلتين أو الثلاث مراحل، معايير بنية تحتية صارمة.

يتطلب هذا النموذج طرقًا رئيسية لنقل الأعلاف والإمدادات السائبة، وكهرباء ثلاثية الأطوار لتشغيل مضخات المياه على مدار الساعة، ونقلًا سريعًا للروبيان الحي بعد الحصاد. وبفضل الطرق الرئيسية وشبكة الكهرباء المستقرة، تخلى الناس بجرأة عن الزراعة التقليدية واسعة النطاق، واستثمروا مليارات الدونغ للتحول إلى تربية الروبيان عالية التقنية، مما أدى إلى زيادة الإنتاجية من 5 إلى 6 أضعاف مقارنةً بتربية الروبيان التقليدية.

تساهم البنية التحتية المتطورة للنقل في تسهيل التنمية الاقتصادية لسكان المناطق الساحلية.

كما أن تحسين البنية التحتية للنقل يشجع الناس في باو ثانه على التحول بجرأة من إنتاج الملح الطيني التقليدي إلى نموذج لإنتاج الملح باستخدام القماش المشمع جنبًا إلى جنب مع تطبيق العلوم والتكنولوجيا، مما ينتج ملحًا أبيض ونظيفًا يفي بمعايير التصدير ويخدم صناعة المعالجة، مما يزيد من القيمة المضافة لكل وحدة مساحة.

بحسب السيد فو كوك دات، ساهمت وسائل النقل المريحة في ازدهار السياحة الساحلية في المنطقة. ويجذب شاطئ كون نهان (بلدية باو ثانه) حاليًا آلاف السياح لزيارته والاستمتاع بالسياحة الساحلية خلال العطلات، وعيد رأس السنة القمرية (تيت)، ونهايات الأسبوع. وتطلب المنطقة من المحافظة مواصلة الاستثمار في استكمال نظام مكافحة التعرية الساحلية وتوسيع طرق النقل المؤدية إلى البحر لجذب المزيد من السياح. سيُتيح ذلك فرصًا لتطوير السياحة والخدمات والتجارة، مما يُساعد السكان المحليين على بناء اقتصاد أكثر استدامة.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونغ، يضمن مشروع البنية التحتية لتربية الروبيان عالي التقنية في بلديتي باو ثانه وتان ثوي توفير النقل والكهرباء بشكل مستقر ومستدام لما يقرب من 2000 هكتار من منطقة تربية الأحياء المائية؛ منها 500 هكتار مخصصة لتربية الروبيان عالي التقنية.

يساهم المشروع في جذب الأفراد والشركات للاستثمار في تطوير الاستزراع المائي والنمو الاقتصادي. ولا يقتصر دوره على حل مشكلة تداول السلع فحسب، بل يساهم أيضاً في كسر احتكار الزراعة الأحادية والتجزئة، مما يخلق منظومة اقتصادية متكاملة تشمل الزراعة عالية التقنية، وإنتاج الملح الحديث، والسياحة البيئية والتجريبية، مما يساعد سكان المناطق الساحلية على بناء اقتصاد مستدام في المستقبل.

يشمل مشروع البنية التحتية لتربية الروبيان عالي التقنية في بلديتي باو ثانه وتان ثوي إنشاء 6 طرق تخدم الإنتاج بطول إجمالي يزيد عن 18 كم، وتفي بمعايير الطرق الريفية من الفئة أ والفئة الخامسة والفئة السادسة في السهول، إلى جانب هياكل تشمل جسرًا واحدًا و18 قناة ري.

إنتاج الملح في بلدة باو ثانه، مقاطعة فينه لونغ.

بالإضافة إلى ذلك، يشمل المشروع أيضًا إنشاء خط جديد ثلاثي الأطوار متوسط ​​الجهد بطول 24 كم لخدمة تربية الروبيان عالية التقنية في منطقة المشروع و26 محطة فرعية للمحولات باستثمار إجمالي قدره 164 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية الحكومة المركزية.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-tang-giao-thong-danh-thuckinh-te-ven-bien-vinh-long-20260520080547138.htm