هاي فونج تستعيد البحر وتبني مهنة

من خلال خطوات استراتيجية تركز على الاستثمار في البنية التحتية للموانئ البحرية وشبكات المرور الحديثة المتصلة، تعمل هاي فونج على توسيع مساحة التطوير الخاصة بها، مما يؤكد مكانتها كقاطرة اقتصادية للمنطقة الساحلية الشمالية.

تستقبل منطقة ميناء لاش هوين بانتظام سفنًا ضخمة الحمولات، وتشهد عمليات استغلال البضائع نشاطًا ملحوظًا. الصورة: لي دونغ

الوصول إلى البحر

من جزيرة فقيرة قليلة السكان، شهدت كات هاي خلال السنوات الخمس الماضية تغيرًا مفاجئًا بمظهر جديد كليًا. أصبحت منطقة لاش هوين ميناءً دوليًا رائدًا، بفضل رافعاتها الحديثة وساحة حاوياتها الواسعة. سفن ضخمة، يصل ارتفاعها إلى عشرات الأمتار، تجوب بحرارة، وأصوات أبواقها عالية. واليوم، ترسخ كات هاي مكانتها كوجهة بارزة في رحلة هاي فونغ نحو البحر، وتبني أساسًا جديدًا، متفوقةً على أكبر 29 ميناءً بحريًا من حيث حركة الشحن في العالم. علاوة على ذلك، تُعد المنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي نقطة توقف ووجهة مفضلة للعديد من الشركات المحلية والدولية الرائدة.

وفقًا لإحصاءات اللجنة الشعبية للمدينة، حوّلت المدينة، منذ عام ٢٠١٩ وحتى الآن، أكثر من ٩٣٠ هكتارًا من سطح البحر إلى أراضٍ. منها أكثر من ٧٢٨ هكتارًا تُستخدم لبناء مناطق صناعية معفاة من الرسوم الجمركية. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك منطقة شوان كاو الصناعية في كات هاي، حيث استُصلح أكثر من ٩٠٪ من مساحتها من البحر. ترتبط هذه المنطقة الصناعية بميناء لاخ هوين الدولي، مما يُسهّل تطوير نموذج لوجستي متزامن وحديث يجمع بين "ميناء - منطقة صناعية - مدينة".

خُصصت مساحة تُقارب 201 هكتار لتطوير شبكة طرق ربط، تشمل الطريق الرابط بين ميناء تان فو ولاش هوين، ويجري العمل على وجه السرعة على إنشاء الطرق الرئيسية التي تربط الموانئ 3 و4 و5 و6 بشبكة الطرق السريعة الوطنية. كما خُصص جزء من المنطقة للبنية التحتية الثقافية والتاريخية، مثل منطقتي بن نغينغ وفونغ شيك، لدعم التنمية السياحية والحفاظ على القيم التقليدية.

في الدورة التاسعة والعشرين لمجلس الشعب السادس عشر لمدينة هاي فونغ (بعد الاندماج مع هاي دونغ )، تمت الموافقة على خطة استخدام الأراضي لمدة 5 سنوات للفترة 2021-2025. تم تحديد إجمالي مساحة الأراضي الطبيعية للمدينة بـ 320,402 هكتارًا، منها مساحة مقاطعة هاي دونغ (سابقًا) 166,828 هكتارًا، ولم تتغير. على وجه الخصوص، تم تعديل مساحة الأراضي الطبيعية لمدينة هاي فونغ (سابقًا) لتزيد من 152,652 هكتارًا إلى 153,574 هكتارًا. يتضمن هذا التعديل زيادة قدرها 930.41 هكتارًا بسبب التعدي على البحر وانخفاضًا قدره 8.07 هكتارًا بسبب تحديث البيانات الإحصائية في عام 2023، مما يعمل كأساس قانوني لتنفيذ مشاريع الاستثمار الاستراتيجية.

إلى جانب عملية استصلاح الأراضي البحرية، يجري تنفيذ سلسلة من مشاريع الموانئ البحرية المهمة. في عام ٢٠٢٥، سيتم افتتاح أربعة أرصفة: ٣، ٤، ٥، و٦ في منطقة ميناء المياه العميقة لاخ هوين. في يوليو ٢٠٢٥، وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار لمشروع بناء الأرصفة ٩، ١٠، ١١، و١٢ في منطقة رصيف لاخ هوين. وكان قد تمت الموافقة سابقًا على الرصيفين ٧ و٨، وسيُطرحان للاستثمار في عام ٢٠٢٣.

ولضمان البنية الأساسية المتزامنة مع الموانئ البحرية، نفذت هاي فونج العديد من مشاريع ربط المرور وتواصل تنفيذها مثل: هانوي - هاي فونج؛ الطريق السريع هاي فونج - ها لونج - مونج كاي؛ الطريق السريع الوطني 5؛ الطريق السريع الوطني 10 تم ترقيته وتجديده وتوسيعه؛ بناء الجسور: جسر رونج، لاي شوان، كوانج ثانه، دينه، سونج هوا، دونج فيت وجسر نجوين تراي؛ خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج؛ تم ترقية وتوسيع مطار كات بي الدولي...

إن توسيع مساحة التنمية نحو البحر لا يحل مشكلة ندرة الأراضي الصناعية فحسب، بل يعزز أيضًا الموانئ البحرية، لتصبح مركزًا لوجستيًا رئيسيًا للبلاد، مما يزيد من قدرتها على جذب استثمارات الاستثمار الأجنبي المباشر واسعة النطاق. وتنقل هاي فونغ مركزها التنموي نحو البحر لتعظيم الاستفادة من موانئ المياه العميقة، مما يجعل الاقتصاد البحري ركيزة أساسية من ركائز التنمية.

تحميل وتفريغ البضائع في ميناء هاي فونغ. تصوير: لي دونغ

نحو مركز لوجستي دولي

في يونيو 2025، أقرت الجمعية الوطنية القرار 226/2025/QH15 بشأن تجريب عدد من الآليات والسياسات المحددة لتطوير مدينة هاي فونغ. 6 مجموعات من الآليات مع 41 سياسة، بما في ذلك السياسات الرئيسية لإزالة "الاختناقات" في الإجراءات الإدارية في جذب الاستثمار في الموانئ البحرية، أصبحت القوة الدافعة لهاي فونغ للاستفادة الكاملة من إمكاناتها ومزاياها، وتشكيل نموذج تنمية رائد، والمساهمة في تعزيز اقتصاد المنطقة الساحلية الشمالية والبلد بأكمله.

وفقًا للتخطيط التفصيلي لتطوير المناطق البرية والبحرية في هاي فونغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافقت عليها وزارة البناء في يونيو 2025، بحلول عام 2030، سيكون نظام ميناء هاي فونغ البحري قادرًا على التعامل مع حجم شحن يتراوح بين 175.4 و215.5 مليون طن وخدمة 20.4 و22.8 ألف مسافر. ستحتوي منطقة ميناء لاش هوين وحدها على 14-16 رصيفًا مع 15-18 رصيفًا، ستستقبل مناطق الأرصفة رقم 1 و2 و3 و4 سفنًا بسعة تصل إلى 165000 طن (12000 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا)؛ ستستقبل الأرصفة من رقم 5 إلى رقم 10 سفنًا بسعة تصل إلى 200000 طن (18000 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا)، وفقًا للبنية التحتية ذات الصلة.

إلى جانب تخطيط نظام الموانئ البحرية، يتم تسريع سلسلة من مشاريع النقل المهمة، مثل خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وطريق نينه بينه - هاي فونج السريع (المقطع عبر المدينة و9 كم في مقاطعة ثاي بينه، والذي من المتوقع أن يفتح أمام حركة المرور في عام 2027)، وميناء نام دو سون، والمنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية في هاي فونج، ومشروع المطار الدولي في منطقة تيان لانغ.

بعد الاندماج، تتمتع هاي فونغ بمزايا استراتيجية أكبر، مما يفتح آفاقًا واسعة للتنمية الصناعية والحضرية والخدمية. وتُعد هذه خطوة مهمة للمدينة لترسيخ دورها كمركز اقتصادي بحري، ومحور نمو ديناميكي في المنطقة الشمالية، سعيًا لأن تصبح مركزًا لوجستيًا دوليًا.

ها نجا

المصدر: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html