تستصلح هاي فونغ الأرض من البحر، وتبني أساسها.

بفضل التحركات الاستراتيجية والاستثمار المركز في البنية التحتية للموانئ وشبكة النقل الحديثة، تعمل هاي فونغ على توسيع نطاق تنميتها وتأكيد مكانتها كمركز اقتصادي رائد في المنطقة الساحلية الشمالية.

تستقبل منطقة ميناء لاش هوين بانتظام سفن شحن ضخمة، مما يؤدي إلى نشاط مكثف في مناولة البضائع. الصورة: لي دونغ

الوصول إلى البحر

شهدت كات هاي، التي كانت في يوم من الأيام منطقة جزرية فقيرة قليلة السكان، تحولاً مذهلاً خلال السنوات الخمس الماضية، لتتباهى بمظهر جديد كلياً. فقد أصبحت منطقة لاش هويين ميناءً دولياً رئيسياً، يضم رافعات حديثة شاهقة وساحات حاويات واسعة. وتتردد السفن الضخمة، التي يصل ارتفاعها إلى عشرات الأمتار، باستمرار، مصحوبة بأصوات أبواقها. واليوم، ترسخ كات هاي مكانتها كنقطة محورية في رحلة هاي فونغ نحو البحر المفتوح، وتبني أساساً جديداً، وتنضم إلى قائمة أفضل 29 ميناءً بحرياً في العالم من حيث حجم الشحن. علاوة على ذلك، تُعد المنطقة الاقتصادية بين دين فو وكات هاي وجهة مفضلة للعديد من الشركات المحلية والدولية الرائدة.

بحسب إحصاءات اللجنة الشعبية للمدينة، قامت المدينة منذ عام ٢٠١٩ وحتى الآن بتحويل أكثر من ٩٣٠ هكتارًا من سطح البحر إلى أراضٍ. من هذه المساحة، خُصص أكثر من ٧٢٨ هكتارًا لإنشاء مجمعات صناعية ومناطق تجارة حرة. ومن أبرز الأمثلة على ذلك مجمع شوان كاو الصناعي في كات هاي، حيث تُشكل الأراضي المستصلحة أكثر من ٩٠٪ من مساحته. ويرتبط هذا المجمع الصناعي بميناء لاش هوين الدولي، مما يجعله مثاليًا لتطوير نموذج لوجستي حديث ومتكامل يجمع بين الميناء والمجمع الصناعي والمدينة.

تم تخصيص ما يقارب 201 هكتارًا لتطوير نظام نقل متكامل، يشمل الطريق خلف ميناء تان فو - لاش هويين، والطرق الرئيسية التي تربط الأرصفة 3 و4 و5 و6 بشبكة الطرق السريعة الوطنية، ويجري العمل على تنفيذها بشكل عاجل. إضافةً إلى ذلك، خُصص جزء من المنطقة للبنية التحتية الثقافية والتاريخية، مثل منطقتي بن نغينغ وفونغ شيك، وذلك لخدمة التنمية السياحية والحفاظ على القيم التراثية.

في الدورة التاسعة والعشرين للمجلس الشعبي لمدينة هاي فونغ (بعد دمجها مع هاي دونغ) خلال دورته السادسة عشرة، تمت الموافقة على خطة استخدام الأراضي الخمسية للفترة 2021-2025. وقد حُددت المساحة الإجمالية للأراضي الطبيعية في المدينة بـ 320,402 هكتار، منها 166,828 هكتار تابعة لمحافظة هاي دونغ (سابقًا). أما مساحة الأراضي الطبيعية لمدينة هاي فونغ (سابقًا) فقد رُفعت من 152,652 هكتار إلى 153,574 هكتار. ويشمل هذا التعديل زيادة قدرها 930.41 هكتار نتيجة استصلاح الأراضي، وانخفاضًا قدره 8.07 هكتار نتيجة تحديث إحصاءات عام 2023، مما يوفر أساسًا قانونيًا لتنفيذ مشاريع الاستثمار الاستراتيجية.

إلى جانب استصلاح الأراضي، يجري تنفيذ سلسلة من مشاريع الموانئ البحرية الهامة. ففي عام 2025، سيتم افتتاح أربعة أرصفة (3، 4، 5، و6) في منطقة ميناء لاش هويين للمياه العميقة في آن واحد. وفي يوليو/تموز من العام نفسه، وافق رئيس الوزراء على خطة الاستثمار لإنشاء الأرصفة 9، 10، 11، و12 في منطقة ميناء لاش هويين. وكانت خطط الاستثمار الخاصة بالرصيفين 7 و8 قد تمت الموافقة عليها سابقاً في عام 2023.

لضمان تزامن البنية التحتية مع الميناء البحري، قامت هاي فونغ بتشغيل العديد من مشاريع النقل الرابطة، وما زالت تواصل تنفيذها، مثل: الطريق السريع هانوي - هاي فونغ؛ الطريق السريع هاي فونغ - هالونغ - مونغ كاي؛ الطريق الوطني رقم 5؛ الطريق الوطني رقم 10، الذي تم تحديثه وتجديده وتوسيعه؛ بناء الجسور: رونغ، لاي شوان، كوانغ ثانه، دينه، سونغ هوا، دونغ فيت، وجسر نغوين تراي؛ خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ؛ ومطار كات بي الدولي الذي تم تحديثه وتوسيعه...

إن توسيع نطاق التنمية باتجاه البحر لا يحل مشكلة ندرة الأراضي الصناعية فحسب، بل يعزز أيضاً الموانئ البحرية، محولاً إياها إلى مراكز لوجستية رئيسية للبلاد بأكملها، ويزيد من قدرتها على جذب استثمارات أجنبية مباشرة واسعة النطاق. وتقوم مدينة هاي فونغ بتحويل مركز تنميتها نحو البحر لتحقيق أقصى استفادة من مزايا مينائها ذي المياه العميقة، جاعلةً الاقتصاد البحري ركيزة أساسية للتنمية.

تجري عمليات تحميل وتفريغ البضائع في ميناء هاي فونغ. الصورة: لي دونغ

نحو أن تصبح مركزاً لوجستياً دولياً.

في يونيو 2025، أقرّت الجمعية الوطنية القرار رقم 226/2025/QH15 بشأن تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة هاي فونغ. وتُشكّل ست مجموعات من الآليات، تضم 41 سياسة، من بينها سياسات رئيسية تهدف إلى إزالة العقبات في الإجراءات الإدارية لجذب الاستثمار في الموانئ البحرية، القوة الدافعة لهاي فونغ لتحقيق أقصى استفادة من إمكاناتها ومزاياها، مما يُشكّل نموذجًا تنمويًا رائدًا، ويساهم في تعزيز اقتصاد المنطقة الساحلية الشمالية والبلاد ككل.

وفقًا للخطة التفصيلية لتطوير منطقة ميناء هاي فونغ ومياهها للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050، والتي أقرتها وزارة الإنشاءات في يونيو 2025، سيتمكن نظام ميناء هاي فونغ بحلول عام 2030 من مناولة ما بين 175.4 و215.5 مليون طن من البضائع، وخدمة ما بين 20,400 و22,800 مسافر. وعلى وجه التحديد، ستضم منطقة ميناء لاش هويين ما بين 14 و16 رصيفًا بحريًا، موزعة على ما بين 15 و18 مرسى، حيث ستستوعب الأرصفة 1 و2 و3 و4 سفنًا تصل حمولتها إلى 165,000 طن (12,000 حاوية نمطية)، بينما ستستوعب الأرصفة من 5 إلى 10 سفنًا تصل حمولتها إلى 200,000 طن (18,000 حاوية نمطية)، وذلك بما يتماشى مع البنية التحتية اللازمة.

إلى جانب تخطيط نظام الموانئ البحرية، يجري تسريع سلسلة من مشاريع النقل المهمة، مثل خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والطريق السريع نينه بينه - هاي فونغ (القسم الذي يمر عبر المدينة و9 كيلومترات في مقاطعة تاي بينه، ومن المتوقع افتتاحه في عام 2027)، وميناء نام دو سون، والمنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية لهاي فونغ، ومشروع المطار الدولي في منطقة تيان لانغ.

بعد الاندماج، اكتسبت هاي فونغ مزايا استراتيجية إضافية، مما فتح آفاقاً واسعة للتطوير الصناعي والحضري والخدمي. وتُعد هذه خطوة حاسمة للمدينة لترسيخ دورها كمركز اقتصادي بحري ومحرك نمو ديناميكي في المنطقة الشمالية، ساعيةً إلى أن تصبح مركزاً لوجستياً دولياً.

هانجا

المصدر: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html