أصبحت وكالات السفر تواجه صعوبات، والعملاء يبتعدون عنها.
الطلب على السفر مرتفع، حيث تضاعفت أسعار تذاكر الطيران خلال العطلات وعيد تيت، لتصل إلى ملايين الدونغ الفيتنامية مقارنةً بالأيام العادية. وهذا يؤثر مباشرةً على أعمال وكالات السفر، ويشعر السياح بالخوف ويعزفون عن السياحة الداخلية.
أشار السيد فام كوانغ هاو، الرئيس التنفيذي لشركة روتي تريب، إلى أن تكلفة تذكرة الطيران العادية مع غرفة فندقية إلى فوكوك تبلغ حوالي 4 ملايين دونج فيتنامي، بينما لا تتجاوز 5-6 ملايين دونج فيتنامي خلال موسم الذروة الصيفي. ومع ذلك، مع ارتفاع الأسعار بشكل كبير، والتي تصل أحيانًا إلى 8-10 ملايين دونج فيتنامي لتذكرة الذهاب والإياب، لا يسافر السياح إلى فوكوك.
أعرب السيد نجوين تين دات، مدير شركة AZA Travel، عن انزعاجه من ارتفاع أسعار تذاكر الطيران خلال العطلات ورأس السنة القمرية الجديدة، ولكن الواقع هو أن هناك حالة حيث يتم فرض رسوم أعلى على العملاء الذين يشترون التذاكر مبكرًا، ولكن أولئك الذين يشترون التذاكر بالقرب من وقت الرحلة يكونون أرخص.
ليس من الواضح ما إذا كانت شركات الطيران قد حددت هذا تلقائيًا أم عمدًا، ولكن مع اقتراب موسم العطلات، تُزيد شركات الطيران أسعار رحلاتها بأسعار منخفضة، مما يُضعف فرص المشترين المُبكرين، فضلًا عن أن تذاكر الطيران لا تزال غير مُباعة. لا تُجرؤ شركات السفر على "الاحتفاظ" بالعديد من التذاكر المُبكرة، خوفًا من خسارة المال عند انخفاض الأسعار؛ فإذا انتظرنا حتى تنخفض الأسعار، فسيكون ذلك قريبًا جدًا من موعد المغادرة، ولن نتمكن من بيع الرحلات، كما أشار السيد دات.
من الواضح، وفقًا للسيد دات، أن أسعار تذاكر الطيران المرتفعة للغاية لا تؤثر فقط على خطط السفر والعودة إلى الوطن بالنسبة للعديد من العمال، ولكنها تسبب أيضًا أضرارًا لشركة الطيران نفسها ومنطقة سياحية بأكملها، وعادةً ما تكون فوكوك خلال العطلة الأخيرة من 30 أبريل إلى 1 مايو عندما انخفض عدد الركاب، وكانت الغرف فارغة، وكانت وحدات النقل خاملة،...
في غضون ذلك، توافد السياح على السفر إلى الخارج. وأظهرت إحصاءات وكالات السفر أنه خلال عطلة 30 أبريل، حجز 70% من السياح رحلات سياحية إلى دول أجنبية؛ وتجاوزت نسبة إشغال بعض الرحلات 90%، بل وبلغت ذروتها، مثل رحلات إلى تايلاند وكوريا وبالي...
استمر هذا التوجه في الثاني من سبتمبر، حيث اختار عدد كبير من السياح السفر إلى الخارج. واضطرت الرحلات الخارجية إلى تقاسم حصة السوق مع السياح المحليين.
وتشير الأرقام الصادرة عن هيئة الطيران المدني في فيتنام إلى أن عدد الركاب المحليين انخفض بشكل غير متوقع في حين زاد عدد الركاب الدوليين بشكل حاد.
على وجه التحديد، في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023، بلغ إجمالي عدد المسافرين عبر المطارات المحلية 89 مليون مسافر، بزيادة قدرها 20% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. من بينهم، بلغ عدد المسافرين الدوليين 23.7 مليون مسافر، بزيادة قدرها 266.8%؛ بينما بلغ عدد المسافرين المحليين 65.2 مليون مسافر فقط، بانخفاض قدره 3.6% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
فيما يتعلق بالسياحة خلال عطلة تيت القادمة، صرّح السيد نغوين تين دات بأن الطلب على السياحة الداخلية لا يزال قائمًا، لكنه قلق من أن يفكر السياح في السفر إلى الخارج. سيُجري السياح مقارنات لأن تايلاند ليس لديها رأس سنة قمرية جديدة، وقد ارتفعت أسعار الخدمات، ولكن ليس كثيرًا. أما بالنسبة للسياحة الداخلية، فإذا ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بشكل كبير وانخفضت الخدمات بسبب عطلة تيت، فمن المرجح جدًا أن يتدفق الفيتناميون على السفر إلى الخارج، وستخسر السياحة الفيتنامية "حصتها في الداخل".
وفقًا للسابقة، من المتوقع زيادة الرحلات قبل ذروة موسم العطلات ورأس السنة القمرية الجديدة (تيت). ووفقًا لوكالات السفر، يتعين على شركات الطيران التخطيط لزيادة الرحلات مبكرًا، مع استقرار الأسعار منذ البداية ووفرة العرض. هذا لا يسمح للعملاء بالتخطيط المبكر فحسب، بل يحافظ أيضًا على سمعة شركة الطيران ويحمي مصالح شركائها، بما في ذلك وكالات السفر.
بحاجة إلى دور "قائد"
هناك أسباب عديدة لعزوف السياح عن سياحة فوكوك في الآونة الأخيرة، منها ارتفاع أسعار تذاكر الطيران. ولاستعادة ازدهار سياحة فوكوك في عامي 2018 و2019، أشار السيد فونغ هو هوانغ، نائب مدير وكالة سايغونتوريست في هانوي، خلال مؤتمر سياحة المعارض والمؤتمرات والمعارض (MICE) الأخير، إلى أنه في حال عدم التنسيق مع شركات الطيران، سيستحيل حل مشكلة جذب السياح إلى فوكوك.
قال السيد هوانغ: "طلبنا نحن وشركات أخرى من شركات الطيران مرارًا وتكرارًا تغيير سياسات التسعير الخاصة بها حتى تعود فو كوك إلى عصرها الذهبي. وقد تلقينا وعودًا بأنه من الآن وحتى نهاية العام وحتى عام ٢٠٢٤، ستكون هناك المزيد من الرحلات الجوية وسيتم تعديل الأسعار بما يتناسب مع احتياجاتكم".
وفي مايو/أيار، عقد قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة كيان جيانج اجتماعا مع الأطراف المعنية لإيجاد سبل لخفض أسعار التذاكر، لكن وفقا للسيد فام كوانج هاو، فإن الوضع لم يتغير كثيرا.
وفيما يتعلق بفو كوك، قال السيد نجوين فو خاك هوي، المدير العام لشركة فينا فو كوك للسياحة المحدودة، إنه من الضروري أن نتعلم بجدية من تايلاند عندما تتلقى صناعة السياحة في هذا البلد دعماً كبيراً من "الموصل" وهو الإدارة العامة للسياحة، إلى جانب الإجماع والتوافق بين وحدات السياحة وشركات الطيران والفنادق ومراكز التسوق ووكالات الإدارة.
هذا هو الرابط بين شركات الطيران والفنادق ومقدمي الخدمات، كالمواصلات وأماكن الترفيه، وغيرها، مما يُسهم في خفض أسعار تذاكر الطيران والجولات السياحية، وتنشيط السياحة. وتُحصّل هذه الشركات عائدات من إنفاق السياح عند زيارتهم لهذا البلد. وقد حققت تايلاند نجاحًا باهرًا في هذا المجال.
وفقًا للسيد نجوين تين دات، تمتلك تايلاند "فن" جذب السياح الذي عجزت فيتنام عن تحقيقه، ناهيك عن ضعف التواصل، حيث "يعمل كل شخص على هواه" دون استراتيجية شاملة. على سبيل المثال، لا يقتصر أثر ارتفاع أسعار تذاكر الطيران خلال مواسم الذروة على قطاع السياحة فحسب، بل يطال قطاع الطيران نفسه، وبالتالي الاقتصاد بشكل عام.
لذلك، تحتاج قصة السياحة في فيتنام إلى "قائد" مُلِحّ، لا يتأخر أبدًا. وكما قال السيد هوانغ نهان تشينه، رئيس أمانة المجلس الاستشاري السياحي (TAB)، من الضروري بناء وكالة، ووحدة مسؤولة كقائد، لتوجيه شركات خدمات السفر والطيران والسياحة لتحقيق نمو متوازن، والحد من تأثير تقلبات السوق، وتوجيه الشركات للصعود والنزول، والتناغم معًا لتكوين أفضل "جوقة".
في أبريل 2023، تدرس الحكومة التايلاندية سياسة دعم لشركات الطيران لتشغيل رحلات إلى وجهات أقل شعبية لتحفيز السياحة. إضافةً إلى ذلك، تُقدّم السلطات حوافز لشركات الطيران لإعادة "مواعيد الرحلات" إذا لم تتمكن من إعادة تخصيصها، مما يُساعد على زيادة وتيرة الرحلات وخفض أسعار تذاكر الطيران. وفي الشهر الماضي، خططت الدولة لشراء بعض المطارات الفارغة التابعة للقوات الجوية لتلبية الطلب المتزايد من شركات الطيران لتعزيز السياحة. تدعم تايلاند أيضًا تذاكر الطيران لتحفيز السياحة. في عام ٢٠٢٠، دعمت الحكومة التايلاندية مليوني تذكرة طيران، بسعر ٧٠ دولارًا للشخص الواحد. ولا يتجاوز دعم تذاكر الذهاب والإياب للسياح ١٠٠٠ بات (٣٠ دولارًا) للتذكرة. كما وافقت الحكومة التايلاندية في يونيو 2020 على حزمة دعم أخرى بقيمة إجمالية 722 مليون دولار أمريكي. وسيتم دعم 5 ملايين ليلة إقامة فندقية، وسيتم دعم 40٪ من سعر الغرف العادية بحد أقصى للدعم يبلغ 100 دولار أمريكي لليلة الواحدة. وبدأت ماليزيا أيضًا في تكثيف أنشطة التحفيز لزيادة القدرة التنافسية للسياحة، حيث دعا وزير النقل في البلاد شركات الطيران المحلية إلى تعديل أو خفض أسعار تذاكر الطيران خلال موسم الأعياد القادم لخدمة احتياجات ورفاهية الشعب. |
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)