لا يزال نظام التشغيل Windows 3.11 الذي يبلغ عمره 30 عامًا قيد الاستخدام

وفقًا لموقع Neowin ، يكشف إعلان وظيفة على موقع Gulp.de الألماني أن صناعة السكك الحديدية في البلاد لا تزال تستخدم Windows 3.11 (وتحديدًا Windows for Workgroups 3.11). وعلى الرغم من أن إعلان الوظيفة تم حذفه لاحقًا بواسطة شركة Siemens Mobility - التي تقدم خدمات لشركة السكك الحديدية المملوكة للدولة Deutsche Bahn (DB) - إلا أن محتوى إعلان الوظيفة تم التقاطه بواسطة النشر المحلي Heise Online .

يتم استخدام Windows 3.11 في القطارات عالية السرعة ICE 1 وICE2 في ألمانيا

يُظهر إعلان الوظيفة أن شركة Deutsche Bahn تبحث عن مسؤول نظام لديه معرفة بأنظمة التشغيل القديمة، وخاصة Windows for Workgroups 3.11. تتمثل المهمة المقدمة للمسؤول في التعامل مع التحديثات والصيانة للنظام القديم الذي تم إصداره في نوفمبر 1993. وتوضح المشاركة أن Windows for Workgroups 3.11 يدعم نظام عرض السيارة، مما يعرض للسائق جميع البيانات الفنية المهمة في الوقت الفعلي.

يشير تقرير من Tom's Hardware إلى أن النظام يُستخدم على الأرجح في القطارات عالية السرعة ICE 1 وICE 2 - وهي قطارات من شبكة السكك الحديدية الألمانية الأقدم ICE التي تم بناؤها بين عامي 1989 و1997. وكما تشير صحيفة Bild ، تأخر 36% من القطارات الطويلة المسافة في ألمانيا في عام 2023، مع تأخيرات تصل إلى ست دقائق أو أكثر، على الرغم من عدم وجود ما يشير إلى أن Windows 3.11 كان مسؤولاً عن التأخيرات.

وأكدت شركة Siemens Mobility صحة إعلان الوظيفة لموقع Heise Online، موضحة أن القطارات والبنية التحتية للسكك الحديدية لها عمر افتراضي يصل إلى 30 عامًا أو أكثر. وأكدت الشركة لعملائها "استمرار استخدام الأنظمة القديمة التي تم اختبارها والتحقق منها وفقًا لمعايير الصناعة بأمان"، وقالت إن شركة Siemens Mobility تقدم الدعم والصيانة طوال دورة حياة المنتج بالكامل.

وأضافت شركة سيمنز موبيليتي أيضًا أنه يتم تطوير أنظمة أحدث باستخدام منتجات برمجية موجودة، حتى باستخدام الذكاء الاصطناعي (AI). ومع ذلك، لن يكون من المستغرب أن تظل هذه الأنظمة الحديثة تعمل بنظام التشغيل Windows 10 أو 11 في عام 2054.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/he-dieu-hanh-30-tuoi-windows-311-van-duoc-su-dung-185240208064023317.htm