منشأة لبناء وإصلاح عربات القطار التابعة لشركة السكك الحديدية الفيتنامية . |
أرسلت لجنة الشعب في هانوي للتو مذكرة رسمية إلى رئيس الوزراء تقترح فيها موقع وحجم وحدود مشروع الاستثمار في المجمع الصناعي للسكك الحديدية في المنطقة الجنوبية من هانوي.
وبناء على ذلك، اقترحت لجنة الشعب في هانوي أن يوافق رئيس الحكومة على موقع مشروع الاستثمار في المجمع الصناعي للسكك الحديدية في جنوب مدينة هانوي في منطقة بلديتي تشوين مي وأونغ هوا، مدينة هانوي بمقياس حوالي 250 هكتارًا (سيتم تحديد المقياس والحدود الدقيقة في الخطوات التالية).
واقترحت لجنة الشعب في هانوي أيضًا أن يسمح رئيس الوزراء بتحديث ودمج تخطيط المجمع الصناعي للسكك الحديدية في التخطيط ذي الصلة: تخطيط عاصمة هانوي للفترة 2021 - 2030، والرؤية حتى عام 2050، وتعديل الخطة الرئيسية لعاصمة هانوي حتى عام 2045، والرؤية حتى عام 2065، وفقًا لأحكام المادة 22 والفقرة 5، المادة 38 من قانون السكك الحديدية المؤرخ 27 يونيو 2025 (ينتمي إلى القسم 2، القسم 3، الفصل الثاني، ساري المفعول اعتبارًا من 1 يوليو 2025).
في وقت سابق، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية على السلطات المختصة دراسة سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع بناء المجمع الصناعي للسكك الحديدية وتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها.
وبحسب المقترح، سيكون المجمع الصناعي للسكك الحديدية مجمعًا متعدد الوظائف يشمل: مصنعًا لتصنيع وتجميع المركبات - المعدات - قطع الغيار؛ ومركزًا للأبحاث؛ ومركزًا للإصلاح والصيانة؛ وربط البنية التحتية بخط السكك الحديدية الوطني والأعمال المساعدة.
يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع بناء المجمع الصناعي للسكك الحديدية 17.509 مليار دونج، وسيتم استخدام رأس مال الاستثمار العام منه لبناء خط سكة حديد متصل بالسكك الحديدية الوطنية والبنية التحتية التقنية ومركز البحث والتطوير وغيرها من العناصر التي تدعمها الدولة؛ وسيتم استخدام رأس مال الدولة الإضافي للمؤسسة للاستثمار في بناء مصنع التجميع والعناصر ذات الصلة؛ وفي الوقت نفسه، دعوة المستثمرين للمشاركة والتعاون في الأعمال التجارية.
في حال موافقة الجهات المختصة، سيتم إعداد مشروع بناء المجمع الصناعي للسكك الحديدية للاستثمار خلال عام واحد؛ وسيتم تنفيذ البناء خلال 3 سنوات لإكمال المرحلة الأولى في عام 2029.
ومن المتوقع أن تبلغ الإيرادات التي سيحققها هذا المجمع من عام 2030 إلى عام 2050 نحو 228.102 مليار دونج؛ ويبلغ متوسط الربح السنوي 1.141 مليار دونج، مما يساعد المشروع على استرداد رأس المال في 16 عامًا.
وقالت شركة السكك الحديدية الفيتنامية إن المجموعة تهدف إلى إنتاج مكونات الأجهزة والبرامج لأنظمة المعلومات والإشارات وإمدادات الطاقة محليًا وتوطينها تدريجيًا ؛ وإتقان جميع أعمال التشغيل والصيانة وإنتاج بعض المكونات وقطع الغيار للسكك الحديدية عالية السرعة تدريجيًا ؛ تلقي نقل التكنولوجيا والاستثمار في الآلات والمعدات وإنتاج القاطرات والعربات للسكك الحديدية الوطنية بسرعات أقل من 200 كم / ساعة وشراء التصاميم والتصنيع للسكك الحديدية الحضرية.
وسيتضمن المشروع أيضًا بناء مناطق وظيفية لإجراء إصلاحات رئيسية لجميع معدات السكك الحديدية، وفي مقدمتها السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية الحضرية.
وعلى وجه التحديد، بالنسبة لخطوط السكك الحديدية الحضرية وخطوط السكك الحديدية الجديدة، في المرحلة الأولى (من 2029 إلى 2031)، سيقوم هذا المجمع الصناعي للسكك الحديدية بتجميع القاطرات الكهربائية وقاطرات الطاقة النظيفة؛ وإنتاج سيارات ركاب للسكك الحديدية بسرعات أقل من 160 كم/ساعة؛ وتجميع وحدات قطارات الطاقة الكهربائية الموزعة (EMUs) للسكك الحديدية الحضرية؛ وإنتاج سيارات شحن بسرعات 120 كم/ساعة لخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
وفي المرحلة المقبلة (من 2032 إلى 2035)، تهدف المجموعة إلى إتقان إنتاج سيارات الركاب وسيارات الشحن بسرعات أقل من 160 كم/ساعة؛ وتجميع القاطرات الكهربائية، وزيادة معدل التوطين تدريجيًا إلى 30٪؛ وإنتاج قطع الغيار لإصلاح المركبات، وملحقات البنية التحتية، ومعلومات الإشارات، وما إلى ذلك.
بالنسبة لخط السكك الحديدية فائق السرعة على محور الشمال-الجنوب، ستشارك المجموعة في تجميع قطارات EMU بموجب عقد شراء ونقل تكنولوجيا. وبحلول عام 2035، ستتقن تقنية التجميع، وسترفع نسبة التوطين تدريجيًا إلى 20%.
الوجهة النهائية هي بحلول عام 2040 - 2050، وتسعى المجموعة إلى تحقيق توطين 80٪ لقطارات EMU وإنتاج قطع الغيار والمواد لخدمة استغلال وتشغيل السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب.
المصدر: https://baodautu.vn/he-lo-dia-diem-thuc-hien-du-an-dau-tu-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-d325478.html
تعليق (0)