انتشرت على مواقع التواصل الاجتماعي إعلانات عديدة لمواد مضافة "تحمي المحركات" و"تمنع التآكل" و"تحجب الآثار الضارة للإيثانول"، مما أثار فضول وقلق العديد من المستهلكين. وينصح الخبراء بأن هذه المواد لا توفر حماية كاملة للمحركات إلا في ظروف معينة.
بمجرد كتابة عبارة "مضاف وقود لحماية المركبات من بنزين E10" على منصات التجارة الإلكترونية أو مواقع التواصل الاجتماعي، ستظهر بسهولة مجموعة من المنتجات المعلن عنها بفوائد جذابة عديدة مثل: منع امتصاص الرطوبة، ومنع التآكل، وتثبيت الوقود، وتنظيف البخاخات، وزيادة قوة المحرك، وحماية مضخة الوقود، وما إلى ذلك. حتى أن بعض المنتجات المستوردة يتم الإعلان عنها على أنها "مخصصة لوقود الإيثانول" أو "حل آمن عند التحول إلى الوقود الحيوي".
![]() |
يشتري الناس بنزين E10 من محطة وقود في حي هاي با ترونغ، هانوي . |
أظهر مسحٌ أُجري على عددٍ من ورش صيانة السيارات في هانوي زيادةً ملحوظةً في الاستفسارات حول مُضافات الوقود خلال الشهر الماضي. وقال فنيٌّ في ورشةٍ بمنطقة كاو غياي إنّ العديد من مالكي السيارات يتبنّون مبدأ "الوقاية خيرٌ من العلاج"، لا سيّما أولئك الذين يمتلكون سياراتٍ قديمةً أو سياراتٍ لم تُستخدم لفترةٍ طويلة. وقال السيد فام هونغ كوان، المقيم في حيّ خونغ دينه في هانوي، ومالك سيارة تويوتا كامري موديل 2014: "اشتريتُ مُضافات مُثبّتة للوقود بعد قراءة الكثير من المعلومات على الإنترنت. لا أستخدم سيارتي يوميًا، لذا فأنا قلقٌ بشأن امتصاص البنزين في الخزان للرطوبة. لا أعرف مدى فعاليتها، ولكن بناءً على نصيحة البائع، اشتريتُ بعضًا منها لتجربتها من باب الاطمئنان."
في حديثه إلينا، قال السيد داو مينه ثانغ، الرئيس التنفيذي لشركة أوي تين لتكنولوجيا السيارات المساهمة (إم إن أوتو فام هونغ): "مضافات الوقود ليست منتجات جديدة في الواقع. بعض المضافات تساعد على تشتيت كميات ضئيلة جدًا من الماء في الوقود، مما يُسهم في الحفاظ على استقرار البنزين عند انخفاض الرطوبة. مع ذلك، يجب ألا يعتقد المستهلكون أن استخدام المضافات سيؤدي إلى "اختفاء" الماء، إذ لا يمكنها استعادة الوقود الذي انفصل إلى طبقات، كما أنها لا تُنشئ رابطة دائمة بين الإيثانول والبنزين."
يرى الأستاذ المشارك فام هو توين، مدير مركز أبحاث مصادر الطاقة والمركبات ذاتية القيادة في جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا، والخبير في أبحاث بنزين E10، أن استخدام الإضافات أو المواد الماصة للماء لفصل الإيثانول عن بنزين E10 غير علمي وينطوي على مخاطر محتملة. ويؤكد أنه لا ينبغي للناس اتباع مقاطع الفيديو التي تشرح كيفية فصل الإيثانول عن بنزين E10، إذ لا يمكن التحكم بجودة المواد الكيميائية المستخدمة وتأثيرها على المحركات وسلامة التشغيل.
![]() |
| يشتري الناس بنزين E10 من محطة وقود في حي لانغ، هانوي. |
أكد السيد داو مينه ثانغ، مؤيدًا الرأي نفسه، أنه لا يُشترط استخدام أي إضافات عند استخدام بنزين E10. فالوقود المتداول في السوق مُصنّعٌ وفقًا للمعايير الفنية. قد تُعالج إضافة مواد غير مُنظّمة مشكلةً بسيطة، لكنها قد تُسبب آثارًا سلبية أخرى على نظام الوقود. كما شدد السيد ثانغ على أن بنزين E5 وE10 لا يُؤثر على المحركات إذا كانت المركبة مُطابقةً للمواصفات الفنية وتخضع للصيانة الدورية. أما بالنسبة للمركبات القديمة، وخاصةً تلك المُصنّعة قبل عام 2000 أو تلك التي تعمل بنظام الكربوراتير، فينبغي على مالكيها فحص وتنظيف نظام تزويد الوقود، واستبدال فلتر الوقود، وضبط الكربوراتير قبل التبديل.
يُعدّ التحوّل إلى بنزين E10 اتجاهًا يهدف إلى زيادة نسبة الوقود الحيوي، وخفض الانبعاثات، والتماشي مع هدف استخدام طاقة أنظف. مع ذلك، ولضمان سلاسة هذا التحوّل، من الضروري ليس فقط توفير مصدر وقود يفي بالمعايير، بل أيضًا تزويد الجمهور بمعلومات دقيقة وسهلة الفهم وفي الوقت المناسب. عندما تبقى فجوة المعلومات كبيرة، قد تُطغى الادعاءات الإعلانية المبالغ فيها حول فوائد الإضافات على التوصيات الفنية.
يجب على المستهلكين توخي الحذر من الإعلانات التي تعد بـ"حماية مطلقة من أعطال المحرك" أو "إصلاح المحرك" أو "إزالة الماء تمامًا من البنزين". ينبغي أن تكون الإضافات، إن وُجدت، إجراءً تكميليًا فقط في الحالات المناسبة، مع توضيح مصادرها وتعليمات استخدامها، وبما لا يتعارض مع توصيات الشركة المصنعة للسيارة. مع بنزين E10، يبقى الأهم هو فهم السيارة واستخدامها بشكل صحيح وصيانتها بشكل سليم، بدلًا من ترك القلق يؤثر على قرارات الشراء.
المصدر: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-ve-phu-gia-khi-dung-xang-e10-1044149











