شكل الطريق السريع الشمالي

يستغل المقاولون الظروف الجوية المواتية، فيحشدون أقصى قدر من القوى العاملة والآلات، وينقسمون إلى فرق بناء متعددة لتسريع مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه . ورغم أن أعمال البناء لم تدم طويلاً، إلا أن ملامح الطريق السريع عبر ها تينه بدأت تتضح تدريجياً.

تقوم شركة 484 المساهمة بإنشاء قسم فونغ آنغ - بونغ من الطريق.

أثناء مراقبته عن كثب لأعمال الحفر والتسوية على التل بالقرب من الطريق السريع الوطني (NH) 12C، أشار المهندس نغوين دوك ثونغ (من الشركة 484 - إحدى الشركات الخمس المتعاقدة التي تقوم بتنفيذ حزمة بناء XL-01 للطريق السريع فونغ آنغ - بونغ) إلينا بالانتظار عندما رأى الناس يقتربون.

مع استقرار العمل على وتيرته المعتادة، اقترب المهندس ثونغ، وخلع قناعه وخوذته، وتحدث إلينا. قال المهندس ثونغ إن الطقس الحالي مواتٍ، لذا تعمل الوحدة بجد لتسريع عملية تسوية التل. يعمل عمال الشركة ومهندسوها بنظام المناوبات من الساعة السادسة صباحًا حتى السابعة مساءً يوميًا.

تركز شركة 484 المساهمة على أعمال الحفر وتسوية التل بالقرب من الطريق السريع الوطني 12C.

تبلغ قيمة حزمة أعمال الإنشاء XL-01 لجزء الطريق السريع فونغ آنغ - بونغ، ​​الذي يمتد على مسافة 32.5 كيلومترًا (12.9 كيلومترًا منها عبر مقاطعة ها تينه)، 5.2 مليار دونغ فيتنامي. ويتولى المقاول مسؤولية إنشاء جزء يزيد طوله عن 3 كيلومترات. تقع منطقة الإنشاء عند تقاطع الطريق السريع الوطني 12C في بلدة كي تان، مقاطعة كي آنه، وهي أيضًا نقطة انطلاق جزء الطريق السريع فونغ آنغ - بونغ.

منذ بداية أعمال البناء، قامت شركة 484 المساهمة بتعبئة أقصى قدر من الموارد البشرية والمادية لتنفيذ أعمال حفر الطريق وبناء نظام الصرف الصحي للطريق السريع الرئيسي.

وبالتحديد، في المنطقة التي يجري فيها تسوية التل قرب الطريق السريع الوطني 12C، يوجد حاليًا 13 حفارة، و4 جرافات، و6 آلات حفر صخور مزودة بمتفجرات، و8 دحاسات اهتزازية، و50 مركبة تنقل مواد البناء، ونحو 100 عامل يعملون بجد. وحتى الآن، قامت الوحدة بحفر ما يقارب مليون متر ^مكعب من التربة من قاعدة التل، وردمت 300 ألف متر ^مكعب من الأرض.

"في الفترة الماضية، كان بناء الوحدة سلسًا للغاية حيث سلمت السلطات المحلية الأرض بالكامل، ومنطقة البناء جبلية في الغالب، لذلك لم تتأثر أعمال الحفر وبناء أساسات الطريق، وذلك بفضل استخدام المواد المحلية"، هذا ما ذكره المهندس ثونغ.

يجري حاليًا تسريع العمل في جزء من الطريق السريع Ham Nghi - Vung Ang الذي يمر عبر بلدة Ky Tan، مقاطعة Ky Anh، من قبل المقاول.

يتجلى جو العمل الدؤوب والنشط أيضاً في موقع بناء شركة سون هاي جروب. ففي حزمة أعمال البناء XL-01 لقسم الطريق السريع فونغ آنغ - بونغ، ​​تتولى هذه الشركة مسؤولية 5 كيلومترات من الطريق الرئيسي ونفق ديو بوت الذي يبلغ طوله كيلومتراً واحداً تقريباً.

أصبح مشهد مئات العمال والمهندسين والمعدات والآلات الحديثة التي تعمل بجد في موقع البناء مألوفاً.

قامت مجموعة سون هاي بتعبئة الآلات والأفراد لإنشاء نظام الصرف الرئيسي وحفر نفق الطريق في ممر ديو بوت.

بعد إزالة التربة العضوية وردم قاعدة الطريق الرئيسية، تركز مجموعة سون هاي حاليًا على حفر نفق ديو بوت وإنشاء نظام الصرف. في أوائل شهر مايو، بدأ المقاول أعمال التفجير عند المدخل الشمالي لنفق ديو بوت، وقد حفر حتى الآن 12 مترًا من أصل 840 مترًا من أنبوب النفق الأيمن، و20 مترًا من أصل 716 مترًا من أنبوب النفق الأيسر.

بحسب السيد دو كوك توان، مدير مجلس إدارة الإنشاءات في مجموعة سون هاي، ونظراً لطبيعة التضاريس وموسم الأمطار المتوقع في منطقة الإنشاءات، والذي يؤثر على سير العمل، وخاصةً حفر الأنفاق، تعمل الشركة على زيادة عدد العمال والمعدات لتحسين جودة الإنشاءات. ويُعدّ ضمان سير العمل مع الحفاظ على الجودة والسلامة من أهم أولويات الشركة.

تم تصميم نفق ديو بوت بأنبوبين نفقيين، يبلغ طولهما 716 مترًا و840 مترًا على التوالي.

يمتدّ قسم الطريق السريع فونغ آنغ - بونغ، ​​بطول 55.34 كيلومترًا واستثمار إجمالي قدره 12.548 مليار دونغ فيتنامي، عبر مقاطعتي ها تينه (12.9 كيلومترًا) وكوانغ بينه (42.44 كيلومترًا). وقد بدأ العمل فيه بالتزامن مع 12 مشروعًا آخر للطرق السريعة بين الشمال والجنوب في الشرق، ضمن المرحلة 2021-2025، في 1 يناير 2023. ونظرًا لضرورة تجهيز الموقع وإزالة العوائق من الأرض، لم يتمكن المقاولون من بدء أعمال الإنشاء المتزامنة إلا في مارس.

على الرغم من أن المشروع لم يبدأ إلا منذ أربعة أشهر، حيث قام المقاولون بتعبئة 728 عاملاً ومهندساً إلى جانب 314 قطعة من الآلات والمعدات، مقسمة إلى 38 فريق بناء، إلا أن حجم العمل المنجز حتى الآن يفي بالجدول الزمني المخطط له.

وبالتحديد، في هذا الجزء من الطريق، تم إنجاز 2.5/5.6 مليون ^{متر مكعب} من أعمال حفر طبقة الأساس، و1,344/2,927 مليون ^{متر مكعب} من أعمال ردم طبقة الأساس، وحفر 338/569 ركيزة خرسانية، وصب 29/457 عارضة فولاذية من نوع Super T، وصب 22/45 عارضة فولاذية من نوع I، وتركيب 2,141/2,509 متر من العبارات الدائرية والصندوقية الجاهزة، وإنشاء 3,170/5,909 ^{متر مكعب من} أنفاق المشاة...

جسر هونغ دوك، الذي يمتد فوق نهر لام ويربط بين مقاطعتي نغي آن وها تينه على الطريق السريع بين الشمال والجنوب، قيد الإنشاء حاليًا.

إلى جانب قسم فونغ آنغ - بونغ، ​​يوجد في مقاطعة ها تينه حاليًا مشروعان للطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي) giai đoạn 2021-2025: باي فوت - هام نغي (35.28 كم) وهام نغي - فونغ آنغ (54.2 كم)، وكلاهما قيد الإنشاء.

في موقع بناء التقاطع الذي يربط قسم الطريق السريع باي فوت - هام نغي (المرحلة 2021-2025) مع قسم الطريق السريع دين تشاو - باي فوت (المرحلة 2017-2020)، والذي تقوم ببنائه شركة فيتنام للإنشاءات والاستيراد والتصدير (فيناكونكس)، يلتزم المقاول التزامًا صارمًا بالجدول الزمني للمشروع.

تركز شركة Vinaconex، وهي شركة المقاولات، على بناء التقاطع الذي يربط قسم الطريق السريع Dien Chau - Bai Vot بقسم الطريق السريع Bai Vot - Ham Nghi، في المنطقة التي تمر عبر بلدية Thanh Binh Thinh، مقاطعة Duc Tho.

وفقًا للمهندس بوي كوك هونغ، مدير موقع مشروع بناء التقاطع الذي تنفذه شركة فيناكونكس، فقد بدأ مشروع التقاطع في 1 يناير 2023، ولكن اشتراط الانتهاء بحلول يونيو 2024 - بما يتوافق مع الجدول الزمني لقسم الطريق السريع دين تشاو - باي فوت - بدلاً من نهاية عام 2025، قد خلق ضغطًا كبيرًا على جدول البناء.

ومع ذلك، حرصاً على تحقيق أهداف المشروع، يعمل المقاول ليل نهار لضمان التزام المشروع بالجدول الزمني المحدد. وقد حشد المقاول حالياً 40 مهندساً وعاملاً، بالإضافة إلى 6 دحاسات اهتزازية، و3 جرافات، وآلتين لحفر الركائز، وآلتين لتثبيت التربة بالأسمنت، و40 شاحنة لنقل التربة والرمل، موزعين على 3 ورديات و4 فرق عمل.

يقوم المقاولون بتعبئة أقصى قدر من القوى العاملة والآلات لضمان تقدم أعمال البناء وفقًا للجدول الزمني المحدد.

تُظهر الملاحظات أن الأجواء في مواقع البناء أكثر حيوية وإلحاحاً حيث يتم حل العديد من الاختناقات المتعلقة بتوافر الأراضي ومواد البناء بنشاط من قبل السلطات المحلية بالتنسيق مع المستثمرين والمقاولين.

رغم أن الأمطار الأخيرة أبطأت وتيرة البناء، إلا أنه بمجرد توقف المطر وجفاف الطريق، استأنف مئات المهندسين والعمال والآلات عملهم بحماس أكبر. وقد أنجز المهندسون والعمال كل مهمة بدقة وعناية فائقة، مع إشراف استشاريين متخصصين على كل مرحلة من مراحل المشروع وتقييمها.

يعمل المقاولون ليلاً ونهاراً لضمان بقاء المشروع ضمن الجدول الزمني المحدد.

بالنسبة للأجزاء الحرجة من المشروع، بما في ذلك إنشاء الطرق الخدمية ومعالجة أساسات التربة الضعيفة في مواقع بناء الجسور والأنفاق، طلب المستثمر - مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (وزارة النقل) - من المقاول التركيز على البناء والسعي لإكمالها قبل موسم الأمطار.

بفضل جهود ها تينه في إزالة الأراضي، وحل الاختناقات في إمدادات مواد البناء، وأعمال البناء الحاسمة للمقاول، بدأ شكل الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة يتشكل تدريجياً، حاملاً معه آمالاً وتطلعات لانطلاق قطاع النقل والشحن في المقاطعة، مما يساهم في الربط التجاري ويفتح العديد من فرص التنمية.

فان دوك

مصدر: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm