شكل الطريق السريع الشمالي

مستغلين الظروف الجوية المواتية، يحشد المقاولون أقصى قدر ممكن من القوى العاملة والآلات، مقسمين إلى فرق بناء متعددة لتسريع مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه . ورغم أن أعمال البناء لم تستغرق وقتًا طويلاً، إلا أن شكل الطريق السريع عبر ها تينه يتبلور تدريجيًا.

شركة مساهمة 484 تقوم ببناء قسم فونج آنج - بونج.

بينما كان يراقب عن كثب أعمال الحفر والتسوية على التل بالقرب من الطريق السريع الوطني 12C، عندما رأى شخصًا قادمًا، رفع المهندس نجوين دوك ثونج (شركة مساهمة 484 - واحدة من 5 مقاولين يتولون حزمة البناء XL-01 على قسم الطريق السريع Vung Ang - Bung) يده للإشارة إلينا بالانتظار.

كان العمل يسير بسلاسة، فاقترب المهندس ثونغ، وخلع قناعه وخوذته، وتحدث معنا. قال المهندس ثونغ إن الطقس كان مناسبًا، لذا كانت الوحدة تسعى لتسريع عملية خفض مستوى التل. وكانت نوبات عمل عمال الشركة ومهندسيها تبدأ يوميًا من الساعة السادسة صباحًا حتى السابعة مساءً.

تركز شركة المساهمة 484 على حفر وخفض مستوى التل بالقرب من الطريق السريع الوطني 12C.

يبلغ طول حزمة البناء XL-01 لجزء الطريق السريع فونغ آنغ - بونغ 32.5 كيلومترًا (يبلغ طول الجزء المارّ بـ ها تينه 12.9 كيلومترًا)، بقيمة 5,200 مليار دونغ فيتنامي. وتتولى الوحدة مسؤولية إنشاء الجزء الذي يزيد طوله عن 3 كيلومترات. تقع منطقة البناء عند تقاطع الطريق السريع الوطني 12C عبر بلدية كي تان، مقاطعة كي آنه، وهي أيضًا نقطة انطلاق جزء الطريق السريع فونغ آنغ - بونغ.

منذ بداية البناء، حشدت شركة المساهمة 484 أقصى الموارد البشرية والمادية لحفر وخفض قاع الطريق وإنشاء نظام الصرف الصحي للطريق السريع الرئيسي.

في منطقة البناء بالقرب من الطريق السريع الوطني 12C، يوجد حاليًا 13 حفارة، و4 جرافات، و6 آلات حفر وتفجير للصخور، و8 مداحل اهتزازية، و50 شاحنة محملة بمواد البناء، ونحو 100 عامل يعملون بجد. حتى الآن، حفرت الوحدة أسفل التل حوالي مليون ^{متر مكعب} ، وبنت أساسات بمساحة 300 ألف ^{متر مكعب} .

"في الماضي، كان بناء الوحدة مناسبًا للغاية عندما تم تسليم الموقع بالكامل من قبل المنطقة، ومنطقة البناء جبلية في الغالب، وبالتالي فإن حفر وردم قاع الطريق لم يتأثر، وذلك بفضل استخدام المواد المحلية" - شارك المهندس ثونغ.

يتم تسريع قسم الطريق السريع هام نغي - فونغ آنغ عبر بلدية كي تان، مقاطعة كي آنه من قبل المقاول.

يتجلى أيضًا جو العمل النشط والعاجل في موقع بناء مجموعة سون هاي. في حزمة البناء XL-01 لجزء الطريق السريع فونغ آنغ - بونغ، ​​يتولى هذا المقاول مسؤولية 5 كيلومترات من الطريق الرئيسي ونفق ديو بوت، الذي يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد.

أصبحت صورة مئات العمال والمهندسين والمعدات والآلات الحديثة وهم يعملون بجد واجتهاد مألوفة في مواقع البناء.

قامت مجموعة سون هاي بتعبئة الآلات والموارد البشرية لبناء نظام الصرف الرئيسي وحفر نفق طريق ديو بوت.

بعد أعمال الحفر العضوي وردم طبقة الطريق الرئيسية، تُركز مجموعة سون هاي الآن على حفر نفق ديو بوت وبناء نظام الصرف الصحي. في أوائل مايو، بدأ المقاول أعمال الحفر والتفجير عند مدخل نفق ديو بوت من الشمال، وقد حفر حتى الآن ١٢ مترًا من النفق الأيمن و٢٠ مترًا من النفق الأيسر.

وفقًا للسيد دو كووك توان، مدير مجلس إدارة الإنشاءات في مجموعة سون هاي، نظرًا لطبيعة التضاريس، فإن منطقة البناء على وشك دخول موسم الأمطار، مما يؤثر على سير العمل، وخاصةً حفر الأنفاق. وتعمل الوحدة على زيادة الموارد البشرية والآلات والمعدات اللازمة للبناء. لضمان التقدم، تُعدّ جودة البناء وسلامته المعيارين الرئيسيين دائمًا.

تم تصميم نفق ديو بوت مع نفقين بطول 716 مترًا و 840 مترًا على التوالي.

بدأ العمل في قسم الطريق السريع فونج آنج - بونج بطول 55.34 كم باستثمار إجمالي قدره 12،548 مليار دونج، ويمر عبر ها تينه (12.9 كم) وكوانج بينه (42.44 كم)، في نفس الوقت مع 12 مشروعًا للطرق السريعة بين الشمال والجنوب في الشرق في الفترة 2021-2025، في 1 يناير 2023. ونظرًا للحاجة إلى التعامل مع تطهير الموقع وإعداد موقع البناء، فلن يتمكن المقاولون من بدء البناء في وقت واحد حتى شهر مارس.

ورغم أنه لم يتم تنفيذه إلا منذ أربعة أشهر، حيث قام المقاولون بحشد 728 عاملاً ومهندساً و314 آلة ومعدات، مقسمة إلى 38 فريق بناء، إلا أن حجم البناء حتى الآن قد وصل إلى الخطة الموضوعة.

وتحديداً في هذا القسم تم حفر طبقة الطريق 2.5/5.6 مليون ^{متر مكعب} ، وردم طبقة الطريق 1,344/2,927 مليون ^{متر مكعب} ، وحفر أكوام 338/569 كومة، وصب عوارض سوبر تي 29/457 عوارض، وصب عوارض I 22/45 عوارض، وقنوات دائرية وقنوات صندوقية مجمعة 2,141/2,509 متر، وبناء أنفاق للأشخاص 3,170/5,909 ^{متر مكعب} .

يتم حاليًا إنشاء جسر هونغ دوك فوق نهر لام الذي يربط بين مقاطعتي نغي آن وها تينه على الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

إلى جانب قسم فونج آنج - بونج، يوجد في مقاطعة ها تينه حاليًا مشروعان للطريق السريع شمال - جنوب شرق في الفترة 2021-2025، وهما باي فوت - هام نجي بطول 35.28 كم وهام نجي - فونج آنج بطول 54.2 كم، وهو أيضًا قيد الإنشاء.

في موقع بناء التقاطع الذي يربط قسم الطريق السريع باي فوت - هام نغي في الفترة 2021-2025 مع قسم الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت في الفترة 2017-2020، والذي تم إنشاؤه من قبل شركة المساهمة المشتركة للبناء والاستيراد والتصدير في فيتنام (Vinaconex)، يتابع المقاول عن كثب "المسار الحرج" للتقدم.

ركزت شركة المقاولات Vinaconex على الموارد البشرية والآلات لبناء التقاطع الذي يربط الطريق السريع Dien Chau - Bai Vot مع الطريق السريع Bai Vot - Ham Nghi، في المنطقة المارة عبر بلدية Thanh Binh Thinh، منطقة Duc Tho.

وفقًا للمهندس بوي كووك هونغ - قائد موقع بناء التقاطع لشركة فيناكونيكس، بدأ مشروع التقاطع في الأول من يناير 2023 ولكن كان من المقرر إكماله في يونيو 2024 - في نفس وقت قسم الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت، بدلاً من نهاية عام 2025، وبالتالي فإن الضغط على تقدم البناء كبير جدًا.

ومع ذلك، لتحقيق الهدف المشترك للمشروع، تعمل الوحدة ليلًا نهارًا لضمان التقدم. حاليًا، يُحشد المقاول 40 مهندسًا وعاملًا، بالإضافة إلى 6 مداحل هزازة، و3 جرافات، وآلتي حفر خوازيق مثقوبة، وحفارتي بناء تربة مُسلحة بالأسمنت، و40 شاحنة لنقل التربة والرمال، موزعين على "3 نوبات عمل، و4 فرق عمل".

يقوم المقاولون بحشد أقصى قدر ممكن من الموارد البشرية والآلات لضمان تقدم البناء.

يشار إلى أن أجواء مواقع البناء أصبحت أكثر نشاطا وإلحاحا، حيث تعمل السلطات المحلية بشكل نشط بالتنسيق مع المستثمرين والمقاولين على حل العديد من "الاختناقات" المتعلقة بمصادر الأراضي ومواد البناء.

رغم أن الأمطار التي هطلت في الأيام الأخيرة أبطأت وتيرة البناء، إلا أنه بمجرد توقفها وجفاف طبقة الأساس، استأنف مئات المهندسين والعمال والقاطرات والمعدات العمل بوتيرة أسرع. وقد نفّذ المهندسون والعمال كل جزء من العمل بدقة وعناية فائقة، تحت إشراف استشاريين، وفحص وتقييم دقيقين.

ويعمل المقاولون ليلًا ونهارًا لضمان التقدم المقترح.

بالنسبة للمواقع التي تعتبر حيوية للتقدم، بما في ذلك بناء الطرق العامة، ومعالجة التربة الضعيفة في مشاريع الجسور والأنفاق، وما إلى ذلك، فإن المستثمر - مجلس إدارة مشروع ثانج لونج (وزارة النقل) يتطلب من المقاولين التركيز على البناء والسعي لإكماله قبل موسم الأمطار.

وبفضل جهود ها تينه في تطهير الموقع، وإزالة الاختناقات في مواد البناء، وتصميم المقاول على البناء، فإن شكل الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة يتشكل تدريجيا، حاملا معه التوقعات والرغبات في "الإقلاع" لقطاع النقل البري والبضائع في المقاطعة، والمساهمة في ربط التجارة وفتح العديد من فرص التنمية.

فان دوك

مصدر: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm