اجتماع فريق الخبراء متعدد التخصصات لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي-هانوي-هاي فونج

(MPI) - بعد ظهر يوم 5 فبراير 2025، عُقد في مقر وزارة التخطيط والاستثمار اجتماعٌ لفريق الخبراء متعدد التخصصات لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. وحضر الاجتماع ممثلون عن الوزارات والفروع والهيئات المعنية، وذلك وفقًا للقرار رقم 230/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء بتاريخ 24 يناير 2025 بشأن إنشاء مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لهذا المشروع.

تحدث في الاجتماع السيد تانغ نغوك ترانج، مدير إدارة الإشراف على الاستثمار وتقييمه، بوزارة التخطيط والاستثمار، ورئيس فريق خبراء التقييم متعدد التخصصات. الصورة: معهد ماكس بلانك للأبحاث.

في كلمته الافتتاحية، قال السيد تانغ نغوك ترانج، مدير إدارة الإشراف على الاستثمار والتقييم بوزارة التخطيط والاستثمار، ورئيس فريق خبراء التقييم متعدد التخصصات، إن رئيس الوزراء أصدر القرار رقم 230/QD-TTg بتاريخ 24 يناير 2025 بشأن إنشاء مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. وفي هذا القرار، كلف رئيس الوزراء وزير التخطيط والاستثمار برئاسة المجلس، ويشغل نائب وزير التخطيط والاستثمار منصب نائب رئيس المجلس.

ويضم أعضاء المجلس: قادة وزارات النقل والمالية والبناء والصناعة والتجارة والزراعة والتنمية الريفية والدفاع الوطني والأمن العام والعلوم والتكنولوجيا والشؤون الخارجية والعدل والثقافة والرياضة والسياحة والمعلومات والاتصالات والتعليم والتدريب والموارد الطبيعية والبيئة؛ وقادة بنك الدولة في فيتنام؛ وقادة لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات؛ وقادة اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ.

لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع استثمار بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وتقديمه إلى الجهات المختصة وفقًا للجدول الزمني المحدد، طلب السيد تانغ نغوك ترانج من المندوبين إبداء آرائهم حول محتوى التقرير بصراحة ومسؤولية. وبناءً على ذلك، ستدرس وزارة التخطيط والاستثمار مسودة التقرير وتستوعبها وتستكملها لتقديمها إلى الجهات المختصة وفقًا للجدول الزمني المحدد.

خلال الاجتماع، قدّم ممثلو وزارة النقل ووحدة الاستشارات معلوماتٍ مُحددة حول المشروع؛ كما قدّم ممثلو إدارة الإشراف على الاستثمار وتقييمه ملخصًا أوليًا لنتائج تقييم المشروع. يُعدّ هذا المشروع واسع النطاق، بطول إجمالي يبلغ حوالي 403.1 كيلومتر، ويمتدّ على العديد من المناطق الجبلية والتلالية والسهلية، مُستوفيًا جميع معايير المشاريع الوطنية المهمة، وفقًا لما تنص عليه المادة 8 من قانون الاستثمار العام.

يمر المشروع عبر تسع مقاطعات ومدن، هي: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، وهاي فونغ. حجم الاستثمار: استثمار جديد في السكك الحديدية لنقل الركاب والبضائع، بمسار واحد على المدى القصير، ومسارين على المدى الطويل.

نقطة الانطلاق هي معبر السكة الحديدية بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين). نقطة النهاية هي منطقة رصيف لاش هوين في مدينة هاي فونغ.

من الناحية الفنية، يُعد المشروع سكة ​​حديد من الدرجة الأولى، بمسار مزدوج بعرض 1435 مم، وسرعة تصميمية للخط الرئيسي أقل من 200 كم/ساعة. تبلغ السرعة التصميمية للجزء المار بمنطقة هانوي المحورية 120 كم/ساعة. أما الأجزاء المتصلة والخطوط الفرعية، فتبلغ سرعتها التصميمية 80 كم/ساعة. تبلغ سرعة تشغيل المرحلة الأولى للمسار الأحادي 160 كم/ساعة لقطارات الركاب و120 كم/ساعة لقطارات الشحن.

يهدف الاستثمار في المشروع إلى تحقيق سياسات وتوجهات الحزب، وقرارات واستنتاجات المكتب السياسي، وتنفيذ الخطط ذات الصلة. تأسس نظام السكك الحديدية الفيتنامي في أوائل القرن العشرين. وبعد أكثر من 100 عام، ورغم تحديثه وتجديده، أصبح قديمًا وغير قادر على تلبية الاحتياجات، بل وفقد حصته السوقية في ممرات ومسارات النقل التي كانت مواتية سابقًا.

فيما يتعلق بخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، أصدرت اللجنة المركزية للحزب والمكتب السياسي العديد من القرارات والاستنتاجات المتعلقة بسياسة الاستثمار المبكر لإكمال هذا الخط الاستراتيجي للسكك الحديدية مثل: "البحث والاستثمار المبكر في بناء عدد من خطوط السكك الحديدية التي تربط المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية والمطارات والموانئ البحرية" في القرار رقم 29-NQ/TW، "السعي لاستكمال الإجراءات وبدء الاستثمار في عام 2025 لخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ" في الاستنتاج رقم 97-KL/TW، "إعطاء الأولوية لموارد الاستثمار لإكمال طريق لاو كاي - هانوي - هاي فونغ" في الاستنتاج رقم 72-KL/TW.

قررت اللجنة المركزية والجمعية الوطنية مؤخرًا سياسة الاستثمار في خط سكة حديد فائق السرعة على محور الشمال-الجنوب، مما يُظهر عزمًا سياسيًا قويًا على تنفيذ مشاريع استراتيجية مع دخول البلاد حقبة جديدة. وسيكون مشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ المشروع التالي لتحقيق السياسة التي وضعتها اللجنة المركزية للحزب والمكتب السياسي.

لمحة عامة عن الاجتماع. الصورة: MPI

وفي الاجتماع، أعرب ممثلو الوزارات والفروع والمحليات مثل هانوي وفينه فوك وهاي دونغ وهاي فونغ ووزارة التخطيط والاستثمار ووزارة البناء ووزارة المالية ووزارة الدفاع الوطني ووزارة الأمن العام ووزارة الصناعة والتجارة ووزارة المعلومات والاتصالات، إلخ، عن موافقتهم الأساسية على طلب التعليقات؛ وفي الوقت نفسه، ركزوا على مناقشة وإبداء الآراء حول مدى ملاءمة المشروع لاستراتيجية وخطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية الوطنية والتخطيط ذي الصلة؛ وفيما يتعلق بأهداف الاستثمار، اتفقت الآراء أيضًا على أن بناء خط سكة حديد جديد يمثل فرصة مهمة للمحليات للتطور؛ وخلق مساحة تنمية جديدة؛ وتلبية احتياجات النقل المحلية والدولية بين فيتنام والصين؛ والمساهمة في إعادة هيكلة حصة سوق النقل في الممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والحد من التلوث البيئي، وتعزيز التصنيع والتحديث، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن.

بالإضافة إلى ذلك، ركزت الآراء أيضًا على نطاق وحجم الاستثمار (نطاق الاستثمار، وحجم الاستثمار، والتكنولوجيا والمعايير الفنية)؛ خطة التصميم الأولية: اتجاه الطريق، والأعمال على الطريق، وأعمال المحطة، وأنظمة المعلومات، والإشارات، وأنظمة الطاقة، وما إلى ذلك؛ وخطط إزالة الموقع وإعادة التوطين؛ وأشكال الاستثمار؛ والاستثمار الإجمالي، ومصادر رأس المال، والقدرة على موازنة رأس المال؛ وخطة تنظيم الاستغلال والإدارة والتشغيل والاستغلال؛ وكفاءة المشروع: الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، والدفاع الوطني، والأمن؛ والتقييم الأولي للآثار البيئية؛ وبعض السياسات والحلول المحددة والخاصة المطبقة على المشروع؛...

في ختام الاجتماع، أعرب السيد تانغ نغوك ترانج عن تقديره العميق للآراء، وقال إن الحكومة ستُحيل إلى الجمعية الوطنية، خلال دورتها الاستثنائية التاسعة المقرر عقدها في فبراير المقبل، مشروع الاستثمار في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ للنظر فيه. وفي الوقت نفسه، أكد أنه بناءً على الآراء التي أُبديت في اجتماع اليوم، ستدرس وزارة التخطيط والاستثمار وتُعد تقريرًا مفصلاً، تمهيدًا لتقديمه إلى مجلس تقييم الدولة لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لهذا المشروع، والمتوقع إجراؤه غدًا (6 فبراير 2025).

تونغ لينه

وزارة التخطيط والاستثمار

المصدر: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-5/Hop-to-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-bao-cao-nghv4yfq1.aspx