يبدأ المسار من محطة ترا كيو.

توقفت أول مجموعة من السياح في جولة القطار الفاخرة في محطة ترا كيو (دوي زوين) في الأيام الأخيرة من عام 2024. الصورة: LTK

تمهيد الطريق إلى المنطقة التراثية.

أمضى القطار العابر لفيتنام، الذي انطلق من مدينة هو تشي منه إلى هانوي واستغرق 8 أيام و7 ليال، يوماً واحداً في مقاطعة كوانغ نام، وتوقف في محطة ترا كيو.

جميع الأماكن التي يتوقف فيها القطار في رحلته بين الشمال والجنوب هي وجهات تجسد أروع القيم الفريدة لفيتنام. وتُعدّ مقاطعة كوانغ نام، بشبكة مواقعها التراثية ونظامها البيئي الريفي المتميز، وجهة لا ينبغي تفويتها في هذه الرحلة.

تُعد منطقة محطة قطار ترا كيو - حيث ينزل الزوار الدوليون أثناء توقفهم في كوانغ نام - منطقة غنية أيضاً بالخصائص الثقافية المميزة.

خلال إقامتهم في كوانغ نام، استكشفت المجموعة موقع أو لاك السياحي الثقافي (دين بان) - وهو فرن الطوب القديم، وقرية ترا نيو (دوي زوين) - وهي مدينة هوي آن القديمة، والعديد من الوجهات السياحية الريفية في كام ثانه (هوي آن). تتميز كل وجهة من هذه الوجهات بخصائصها الفريدة، وتُعد من بين أبرز الوجهات في حوض نهر ثو بون السفلي.

في أكتوبر 2024، اقترحت شركة فيت جيت إير أن تتقدم مقاطعة كوانغ نام بطلب إلى الحكومة المركزية لتسريع افتتاح رحلات جوية مباشرة من المدن الصينية الرئيسية إلى مطار تشو لاي. (صورة: QT)

صرح السيد لي هوانغ ها، مدير شركة دوي نهات هوي آن للخدمات السياحية المحدودة - الشريك المنظم لهذه الجولة في كوانغ نام - بأن الجولة تنطلق بانتظام من هانوي إلى مدينة هو تشي منه ذهابًا وإيابًا. ويشارك السياح في هذه الجولة ضمن باقة شاملة طوال الرحلة، مما يفتح آفاقًا أوسع لتطوير السياحة الراقية في كوانغ نام.

سيحظى المشاركون في جولة "من الريف إلى المدينة" بتجارب فريدة من نوعها في المناطق الريفية والحضرية التي يتوقفون فيها. يُعدّ هذا مؤشراً إيجابياً، إذ يُبشّر ببداية السياحة بالسكك الحديدية في مقاطعة كوانغ نام، حيث تعمل صناعة السياحة في المقاطعة والجهات المعنية بنشاط على تحسين البنية التحتية ووضع سياسات لتشجيع السياحة بالسكك الحديدية في المنطقة.

هذه "البوابات" تنتظر تفعيلها.

تقع مقاطعة كوانغ نام في قلب البلاد، وتتمتع ببنية تحتية متكاملة تشمل مختلف وسائل النقل، ما يمنحها العديد من المقومات المواتية لتعزيز اكتفائها الذاتي في استقبال السياح. ويُعدّ وصول أول مجموعة من السياح مؤخراً إلى ترا كيو دليلاً على التطور السريع لاتجاهات السياحة، بما في ذلك السياحة عبر السكك الحديدية، وعلى ضرورة تكيّف العاملين في قطاع السياحة مع هذه التطورات لاغتنام الفرص المتاحة.

تُشجع العديد من المناطق في المنطقة الوسطى بقوة السياحة البحرية. الصورة: QT

في عام ٢٠٢٤، عزمت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة ومؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية على إطلاق أول قطار إلى كوانغ نام واستقبال الزوار، إلا أن ذلك لم يتحقق لأسباب مختلفة. وفي عام ٢٠٢٥، ستسعى الجهتان جاهدتين للترويج لهذه المبادرة لتمديد رحلة "قطار التراث في وسط فيتنام".

إلى جانب خط السكة الحديد، تمتلك كوانغ نام أيضاً العديد من البوابات الأخرى ذات الإمكانات الكبيرة لتنويع الطرق التي يمكن للسياح اتباعها للوصول إلى كوانغ نام.

يرى ممثلو مجمع هويانا ضرورة الإسراع في تطوير مطار تشو لاي ليصبح مطارًا دوليًا. فإذا تحقق ذلك، ستجذب مقاطعة كوانغ نام بلا شك أعدادًا كبيرة من السياح الدوليين، لا سيما وأن الرحلات الجوية المباشرة من بعض الدول، بما فيها الصين، إلى وسط فيتنام لا تزال محدودة للغاية ولم تعد إلى مستوياتها السابقة.

في الواقع، إن الحاجة إلى تسيير رحلات دولية مباشرة إلى كوانغ نام لها ما يبررها. ففي أكتوبر 2024، أرسلت شركة فيت جيت للطيران خطابًا إلى قادة المقاطعة أوضحت فيه أنه على الرغم من وجود بعض القيود في البنية التحتية وممرات مطار تشو لاي، فإن فيت جيت ترى إمكانات هائلة في تطوير شبكة رحلات دولية إلى كوانغ نام.

لذلك اقترحت شركة فيت جيت إير أن تقدم مقاطعة كوانغ نام التماساً إلى الحكومة المركزية تطلب فيه من الصين تخفيف اللوائح المتعلقة بتنظيم وبيع الرحلات السياحية إلى المنطقة الوسطى من فيتنام، وتعزيز فتح رحلات جوية مباشرة من المدن الصينية الرئيسية إلى مطار تشو لاي.

من المتوقع أن تُسهم بوابتان أخريان، إحداهما من البحر والأخرى من الجبال، في إعطاء دفعة جديدة للسياحة المحلية. قبل عدة سنوات، أكد ممثلٌ لإحدى كبرى شركات السياحة في مدينة هو تشي منه أنه إذا ركزت مقاطعة كوانغ نام على استقطاب السفن السياحية وتعزيز الخدمات المصاحبة في ميناء تشو لاي، فإن السفن السياحية سترسو هناك فوراً، مما سيُحدث نقلة نوعية في تنمية السياحة في الجزء الجنوبي من المقاطعة.

مع ذلك، لم يُحرز أي تقدم حتى الآن، ولم تضع السلطات أي خطط جديدة بخصوص هذا المقترح. إضافةً إلى ذلك، يجري العمل حاليًا على مشروع مرسى لليخوت في هوي آن لجذب الاستثمارات. وإذا ما تحقق هذا المشروع، فسيمثل عامل جذب رئيسي للسياح ذوي الإنفاق العالي في مقاطعة كوانغ نام.

فيما يتعلق ببوابة نام جيانغ الحدودية الدولية، وبعد استضافة عدة جولات سياحية عبر الهند الصينية، لا تزال الأمور في حالة سيئة. أحد الأسباب الرئيسية هو التدهور الشديد الذي يشهده الطريق الوطني السريع رقم 14D من البوابة الحدودية جنوباً.

وقد دفع افتتاح بوابة ترا كيو السياحية السلطات المحلية إلى وضع خطط أقوى لتعزيز البنية التحتية مثل الطرق الجوية والموانئ البحرية والبوابات الحدودية لخدمة السياحة، لا سيما بالنظر إلى التقدم الكبير الذي أحرزته العديد من المناطق في هذا المجال مؤخراً.

المصدر: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html