البنية التحتية - ركيزة التنمية

من أرضٍ برية، وغاباتٍ مقدسة، ومياهٍ سامة، مع مقولة "مياه سون لا، وأشباح فان بو"، بعد 130 عامًا من تأسيسها، أصبحت سون لا تدريجيًا المركز الاقتصادي والاجتماعي لمنطقة الشمال الغربي. وقد تم الاستثمار في نظام البنية التحتية بشكل متزامن، ليلعب دورًا بالغ الأهمية كـ"ركيزة" لانطلاق سون لا ونموها.

مشروع استثماري لإنشاء طريق هوا بينه - موك تشاو السريع، الجزء الواقع في المقاطعة. الصورة: PV

حركة المرور تذهب أولاً، وتفتح الطريق

كان ذكر سون لا في الماضي يعني ذكر أرض نائية، يصعب فيها المرور والسفر. وقد سجلت الوثائق التاريخية لقطاع النقل ما يلي: في الماضي، اعتمد اتصال سون لا بالأراضي المنخفضة بشكل رئيسي على نهر دا. خلال فترة الاستعمار الفرنسي، فُتح الطريق 41 (الطريق السريع الوطني 6 حاليًا)، والطريق المؤدي إلى تا بو، والطريق 43 من موك تشاو إلى با هانغ لخدمة الإدارة، بطول إجمالي يبلغ 300 كيلومتر، وكانت معظمها طرقًا ترابية صغيرة وضيقة، تُستخدم في موسم الجفاف، ولا تنتمي إلى أي فئة تقنية.

خلال عملية البناء، من أيدي عشرات الآلاف من المتطوعين الشباب الذين استخدموا المعاول والمجارف فقط، وتحت وابل القنابل والرصاص، وعلى مر سنوات المقاومة ضد الاستعمار الفرنسي والإمبريالية الأمريكية، وحتى فترة الدعم في ثمانينيات القرن الماضي، شهد قطاع النقل في سون لا تقدمًا ملحوظًا. ومع ذلك، لا ينسى الكثيرون "عربات الثيران"، المعروفة أيضًا باسم "المركبات المُحسّنة"، ثم الجرارات "ذات الرأس العمودي" و"ذات الرأس الأفقي" التي كانت تُصدر دخانًا وتهدر بصوت عالٍ على الطرق الترابية المُغبرة - وهي أكثر وسائل النقل عمليةً للناس في تلك السنوات العصيبة. أو المركبات التي كانت تعمل بالفحم، والشاحنات المزودة بمقصورات ركاب في رحلة الأيام الثلاثة من هانوي إلى سون لا...

اليوم، لا يستغرق الوصول إلى العاصمة سوى خمس أو ست ساعات في حافلات النوم المريحة؛ حيث تتنقل الشاحنات وشاحنات التفريغ والسيارات ذهابًا وإيابًا على طرق إسفلتية ناعمة. أما الطرق التي تجرها الخيول، حيث العربات التي تجرها الخيول، والناس الذين يحملون المنتجات الزراعية ويمشون طوال اليوم إلى السوق لشراء الملح وصلصة السمك والأرز... فقد أصبحت من الماضي. تتجه السيارات مباشرةً إلى القرى والحدائق والتلال لشراء المنتجات الزراعية للناس.

الطريق إلى قرية نام نغيب، بلدية نغوك تشين، مُعبَّد بالخرسانة.

تحت شعار "النقل أولاً، تمهيد الطريق"، وباهتمام الحكومة المركزية، اقترحت سون لا سياسات وقرارات لإعطاء الأولوية لتطوير النقل. حاليًا، تضم شبكة الطرق في مقاطعة سون لا أكثر من 884 كيلومترًا من الطرق السريعة الوطنية، و1124 كيلومترًا من الطرق الإقليمية، وعشرات الآلاف من الكيلومترات من الطرق الحضرية، والطرق البلدية، والطرق المتخصصة، والطرق الريفية. وقد حققت المقاطعة هدفها المتمثل في رصف 100% من البلديات للطرق المؤدية إلى المركز.

أبلغ السيد نجوين فان تشينه، نائب مدير إدارة البناء: أن القرار رقم 05-NQ/TU المؤرخ 21 يناير 2021 للجنة الحزب الإقليمية بشأن تطوير البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية بطريقة متزامنة للفترة 2021-2025 يعطي الأولوية القصوى لتطوير البنية التحتية للنقل. وقد تم تنفيذ العديد من مشاريع النقل الرئيسية، وخاصة مقاطعة سون لا باعتبارها الوكالة الإدارية للاستثمار في طريق هوا بينه - موك تشاو السريع، وهو القسم داخل المقاطعة، والذي بدأ البناء في 18 مايو 2025، قبل 73 يومًا من الموعد المحدد؛ واستكمل التخطيط وقدم إلى وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء) مشروع التأميم الاجتماعي للاستثمار واستغلال مطار نا سان؛ ووضع الطريق الالتفافي لمدينة سون لا القديمة موضع التنفيذ.

في كل عام، تمتد الطرق المعبدة إلى القرى، "أينما ذهبت الطرق، أصبح الناس أغنياء"، مما يختصر المسافة بين المناطق، ويخلق الحافز والفرص لتنمية مقاطعة سون لا.

الاستثمار المتزامن في نظام البنية التحتية

كانت منطقة سون لا تعاني في السابق من أضواء مصابيح الزيت والكيروسين. في تسعينيات القرن الماضي، كان مصدر الكهرباء في المقاطعة يعتمد بشكل رئيسي على الديزل، وكانت محطة تشينج نجام للطاقة الكهرومائية لا تتجاوز قدرتها 2 ميجاوات، وكانت تُغذي مدينة سون لا ومراكز مدن بعض مناطق المقاطعة بالكهرباء بشكل رئيسي. أما الآن، فقد أصبحت سون لا مركزًا رئيسيًا في البلاد من حيث البنية التحتية للطاقة. تضم المقاطعة بأكملها 60 محطة طاقة كهرومائية عاملة، وخاصة محطة سون لا للطاقة الكهرومائية، وهي الأكبر في جنوب شرق آسيا، مما يُسهم إسهامًا كبيرًا في أمن الطاقة الوطني. تبلغ نسبة الأسر التي تستخدم الكهرباء الآمنة في حياتها اليومية 99%.

تساهم محطة سون لا للطاقة الكهرومائية بشكل مهم في الطاقة الوطنية.

أفاد السيد ها نهو هيو، مدير إدارة الصناعة والتجارة، بأنه وفقًا للخطة، يُسمح للمقاطعة بتطوير الكهرباء بسعة إجمالية تبلغ 10,200 ميجاوات بحلول عام 2030، بما في ذلك 5,500 ميجاوات من الطاقة الكهرومائية، و3,674 ميجاوات من الطاقة الشمسية، و980 ميجاوات من طاقة الرياح، و41 ميجاوات من طاقة الكتلة الحيوية. وبحلول سبتمبر 2025، ستكون محطة سون لا قد شغّلت 3,979 ميجاوات، لتصل إلى 39% من السعة المخطط لها، مما يزود شبكة الطاقة الوطنية بما يتراوح بين 12 و15 مليار كيلووات/ساعة سنويًا (ما يمثل 4-5% من إنتاج الكهرباء الوطني).

تعتزم سون لا تنفيذ القرار رقم 70-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي بشأن ضمان أمن الطاقة الوطني حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتسعى جاهدة لتصبح المنطقة الرائدة في البلاد في تطوير الطاقة النظيفة، والمساهمة في ضمان أمن الطاقة الوطني.

خلال فترة تدفق المياه التي امتدت 130 عامًا، ركزت سون لا أيضًا على بناء البنية التحتية للري، بدءًا من جمع مياه الأمطار وصولًا إلى الري الاستباقي. بين عامي 1959 و1962، شُيّد العديد من مشاريع الري لخدمة تطوير الإنتاج وتحسين حياة الناس؛ بما في ذلك خزان نونغ لا، التابع لبلدية تشينغ نغان (المدينة)، الذي بُني عام 1961، بسعة حوالي 50,000 متر مكعب من المياه. وحتى الآن، بلغ عدد مشاريع الري في المقاطعة بأكملها 4,514 مشروعًا، بما في ذلك مشاريع المياه النظيفة الريفية، بما في ذلك العديد من المشاريع المهمة، مثل: مشروع سد مجرى نام لا - المرحلة الثانية؛ ومشروع سد مجرى موي وتاك ضد الانهيارات الأرضية؛ وبحيرة قرية مونغ... التي تلبي احتياجات التنمية وإعادة هيكلة الزراعة الريفية.

عمال في محطة الطاقة الكهرومائية نام تشين 1 يقومون بفحص وتشغيل توليد الطاقة.

تتميز سون لا ببنية تحتية صناعية واعدة. ولتحقيق هدفها المتمثل في تحويل سون لا إلى مركز للمعالجة الزراعية في منطقة الشمال الغربي، تهتم المقاطعة بالاستثمار في البنية التحتية للمجمعات الصناعية، بما في ذلك: مجمع ماي سون الصناعي بنسبة إشغال تبلغ حوالي 60%؛ واستكمال خطة تقسيم المناطق الإنشائية لمجمع فان هو الصناعي، ومراجعة وإضافة 21 مجمعًا صناعيًا إلى خطة سون لا الإقليمية للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050. تضم المقاطعة حاليًا 19 مصنعًا وحوالي 600 منشأة معالجة زراعية عاملة، مما يُمثل أساسًا هامًا لسون لا في سعيها لتصبح مركزًا حديثًا للمعالجة الزراعية في منطقة ميدلاندز الشمالية والجبال بحلول عام 2030.

لكي تتكامل سون لا وتتطور، فإن البنية التحتية الرقمية في المقاطعة موضع اهتمام. في الوقت الحاضر، محا الإنترنت وشبكات الهاتف المحمول... صورة خطوط الراديو ذات مكبرات الصوت القديمة، والصحف القديمة التي تم تداولها، أو الصعوبات التي كانت على ظهور سعاة البريد في الماضي وهم يحملون البريد والرسائل والكتب والصحف إلى المرتفعات. حتى الآن، تمتلك 100٪ من البلديات شبكات معلومات النطاق العريض الثابتة (الكابل البصري) وشبكات معلومات النطاق العريض المحمولة الشائعة (4G)؛ وتغطي 96.9٪ من القرى و97.25٪ من السكان شبكة 4G. يوجد في المقاطعة بأكملها حاليًا 44 محطة معلومات محمولة 5G، ومعدل السكان المشمولين بالنطاق العريض المحمول 5G هو 10.14٪؛ ومعدل المستخدمين الذين يمكنهم الوصول إلى النطاق العريض الثابت بسرعات تزيد عن 1 جيجابايت في الثانية هو 50٪. يمكن للناس الوصول بسهولة إلى الإنترنت في أي وقت وفي أي مكان؛ باستخدام الشبكات الاجتماعية ومنصات التجارة الإلكترونية لتجارة وترويج المنتجات الزراعية لسون لا في جميع مناطق البلاد والعالم. إن الإنجازات في البنية التحتية الرقمية تخلق دافعًا للمقاطعة لمواصلة التنفيذ الفعال للقرار رقم 57-NQ / TW المؤرخ 22 ديسمبر 2024 الصادر عن المكتب السياسي بشأن الإنجازات في تطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي الوطني.

مشروع خزان قرية مونغ. الصورة: PV

قال السيد لي مينه ثانغ، نائب مدير شركة VNPT Son La: "استثمرت الوحدة في بناء أكثر من 200 كيلومتر من كابلات الألياف الضوئية الجديدة، ورُكّبت أكثر من 100 جهاز لاسلكي لضمان بنية تحتية متزامنة للاتصالات. ونركز على تطوير البنية التحتية للحوسبة السحابية، والمنصات الرقمية، وأنظمة المعدات الذكية، بما يخدم تطوير الحكومة الرقمية، والاقتصاد الرقمي، والمجتمع الرقمي".

تُركز مقاطعة سون لا استثماراتها على البنية التحتية للقطاعات والمجالات الحيوية، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية ويحسّن جودة حياة السكان. تُستثمر البنية التحتية الحضرية في اتجاه عصري وحضاري وغني بالهوية؛ وتُستثمر البنية التحتية الريفية لاستكمال معايير بناء مناطق ريفية جديدة. تُعزز تنمية جميع أنواع البنية التحتية التجارية؛ مع التركيز على جذب الاستثمارات في مجال الخدمات اللوجستية، والخدمات التي تُسهم في استهلاك المنتجات الزراعية ومعالجتها وحفظها وتصديرها. تُستثمر البنية التحتية الثقافية والاجتماعية، والصحة، والمعلومات والاتصالات في جميع جوانبها، بما يخدم تطوير الثقافة والتعليم والرعاية الصحية للسكان.

لقد أدى تطوير البنية التحتية بشكل متزامن وحديث إلى تعبئة موارد الاستثمار واستخدامها بشكل فعال، وخلق قوة دافعة لجذب الاستثمار، والمساهمة في تعزيز الوضع الاجتماعي والاقتصادي، وتحسين حياة الناس، وتعزيز التنمية الشاملة لمقاطعة سون لا.

المصدر: https://baosonla.vn/xa-hoi/ket-cau-ha-tang-tru-cot-cho-phat-trien-wPk1AH6HR.html