النهاية الكارثية للغواصة تيتان.

انتهت عملية البحث والإنقاذ التي استمرت خمسة أيام، والتي شاركت فيها قوات من الولايات المتحدة وكندا وفرنسا والمملكة المتحدة، بعد اكتشاف حطام السفينة.

منطقة الحطام بالقرب من حطام سفينة تايتانيك

في مؤتمر صحفي عُقد صباح أمس (بتوقيت فيتنام) في بوسطن، ماساتشوستس، أعلن الأدميرال جون موجر من خفر السواحل الأمريكي أن غواصة كندية غير مأهولة اكتشفت منطقة حطام في قاع البحر على بُعد 500 متر تقريبًا من حطام سفينة تايتانيك. ومن بين هذه الحطام، خمس قطع كبيرة تعود للغواصة المنكوبة "تايتان"، التي اختفت صباح يوم 18 يونيو/حزيران أثناء نقلها السياح إلى قاع البحر لمشاهدة حطام تايتانيك الشهير على عمق 3800 متر. وكانت "تايتان" غواصة تابعة لشركة "أوشن جيت إكسبيديشنز" (مقرها في إيفريت، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكية).

ماذا قال مخرج فيلم تايتانيك عن مأساة تحطم الغواصة تايتان في المحيط؟

قال الأدميرال ماوجر إن الغواصة عثرت على طرف مؤخرة السفينة تيتان، بالإضافة إلى قطعتين من حجرة الضغط الخاصة بها. ونقلت رويترز عن قائد خفر السواحل الأمريكي قوله: "يتوافق موقع الحطام مع احتمال تعرض السفينة لمنطقة انهيار". ويشرح الخبراء أن منطقة الانهيار تحدث عندما ينضغط هيكل السفينة إلى الداخل بفعل الضغط الهيدروستاتيكي في المحيط. ويمكن أن تحدث هذه المنطقة في جزء من ألف من الثانية، ما يعني أن الضحايا يموتون قبل أن يدركوا ما يحدث. ولم يذكر خفر السواحل الأمريكي ما إذا كان قد تم العثور على أي رفات بشرية.

عقد خفر السواحل الأمريكي مؤتمراً صحفياً في 23 يونيو في بوسطن، ماساتشوستس.

قبل أن يعقد خفر السواحل الأمريكي مؤتمراً صحفياً، أصدرت شركة أوشن غيت بياناً أكدت فيه عدم وجود ناجين على متن الغواصة تايتان. وشملت قائمة الضحايا مؤسس شركة أوشن غيت ومديرها التنفيذي، ستوكتون راش (61 عاماً)؛ والملياردير البريطاني هاميش هاردينغ (59 عاماً)؛ والملياردير البريطاني الباكستاني شاهزاده داوود (48 عاماً) وابنه سليمان (19 عاماً)؛ وعالم المحيطات الفرنسي والخبير الشهير في شؤون تايتانيك، بول هنري نارجوليه (77 عاماً).

من اليسار إلى اليمين، من الأعلى إلى الأسفل: السيد هاميش هاردينج، السيد ستوكتون راش، السيد بول هنري نارجوليه، والأب والابن سليمان داوود وشاهزاده داوود.

أصوات من أعماق البحار

قال الأدميرال ماوجر إنه من السابق لأوانه تحديد اللحظة الدقيقة التي لاقت فيها سفينة تايتان نهايتها المأساوية. وقد نشرت فرق البحث عوامات في شمال المحيط الأطلسي لأكثر من ثلاثة أيام، ولم تسجل أي أصوات عالية أو عنيفة من أعماق المحيط. ومع ذلك، يبدو أن الغواصة واجهت مشكلة بالقرب من وجهتها، استنادًا إلى وجود حقل الحطام على مقربة نسبية من حطام تايتانيك، وفقدان الاتصال بها بعد حوالي ساعة و45 دقيقة من رحلتها المخطط لها التي تزيد عن ساعتين.

لماذا لم يشارك الرجل الذي نجا برفضه الصعود على متن الغواصة تيتان خلال الرحلة الكارثية؟

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أمس، نقلاً عن مسؤول رفيع في البحرية الأمريكية، أن البحرية رصدت إشارة يُرجح أنها ناتجة عن انفجار تحت الماء بالقرب من موقع الغواصة وقت انقطاع الاتصال بها. وكشفت الصحيفة، نقلاً عن مصادر عسكرية أمريكية ، أن الصوت سُجّل بواسطة نظام سري للغاية زرعته البحرية الأمريكية في المنطقة. هذا النظام مصمم لرصد الغواصات الأخرى، لكن تم حجب التفاصيل لأسباب أمنية. وقد تم إبلاغ فريق قيادة عملية البحث عن الغواصة بهذه المعلومات على الفور.

تواصل الغواصات غير المأهولة في قاع البحر جمع الأدلة. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان من الممكن انتشال أي رفات (إن وجدت) للضحايا، نظراً لشدة الانفجار والظروف بالغة الصعوبة في قاع البحر العميق. ونقلت شبكة CNN عن خبراء قولهم إن انتشال حطام تيتان ضروري للتوصل إلى إجابات دقيقة حول هذه المأساة.

لم ينجُ أحد؛ تم العثور على أجزاء من الغواصة المفقودة أثناء زيارة حطام سفينة تايتانيك.

في عام ١٩١٢، غرقت سفينة تايتانيك بعد اصطدامها بجبل جليدي ضخم في رحلتها الأولى والأخيرة. من بين ٢٢٢٤ شخصًا كانوا على متنها، لقي أكثر من ١٥٠٠ شخص حتفهم. تم العثور على حطام السفينة في عام ١٩٨٥، ومنذ ذلك الحين وهو يجذب انتباه المستكشفين وهواة المغامرات باستمرار.

تيتانيك، تيتان، والحاجة إلى مراجعة القواعد البحرية.

في أعقاب كارثة تيتانيك عام 1912، تعاونت حكومات ضفتي المحيط الأطلسي لحماية البحارة. وأسفر هذا التعاون عن اعتماد اتفاقية سلامة الأرواح في البحار (SOLAS) عام 1914، والتي تضمنت بنودًا عديدة تهدف إلى منع تكرار مآسٍ مماثلة. ومع انفجار الغواصة تيتان الذي أودى بحياة خمسة أشخاص، يرى خبراء قانونيون أن الوقت قد حان لمراجعة اللوائح البحرية للسيطرة على السياحة في أعماق البحار، مع اعتبار شركة أوشن غيت مثالًا على ذلك. ففي عام 2018، حذر خبراء من أن تشغيل شركة أوشن غيت للغواصة تيتان كان خارج نطاق لوائح السلامة المعمول بها، ومع ذلك استمرت السفينة في نقل الركاب نظرًا لوجودها في المياه الدولية. وقد تكون مأساة تيتان حافزًا لوضع لوائح جديدة تضمن سلامة سياح استكشاف أعماق البحار في المستقبل.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/ket-thuc-tham-khoc-cua-tau-lan-titan-185230623121432981.htm