يتساءل الكثيرون: من المسؤول عن التعدين غير القانوني الصارخ الذي يؤثر بشكل خطير على حياة الناس وسبل عيشهم، ويتسبب في فقدان الموارد المعدنية؟
اصطفت الشاحنات المحملة بالتربة والرمل واحدة تلو الأخرى على الطريق المخصص لتجارة الرمال غير القانونية.
لي بينه - تران دوي خان
استغلال غير قانوني واسع النطاق
في صباح يوم 25 يناير، تتبع فريق من مراسلي صحيفة "ثانه نين" شاحنة قلابة (لوحة ترخيصها 60R - 056.xx) لمسافة تزيد عن كيلومتر واحد، وسط حقول، حتى وصلوا إلى موقع لاستخراج الرمال بالقرب من بحيرة نهر دينه. دخلت الشاحنة الموقع، وبعد حوالي 15 دقيقة، خرجت منه وقد امتلأ صندوقها بالرمال الرطبة. عادت الشاحنة الثقيلة إلى الطريق الترابي الأصلي، متجهة نحو الطريق السريع الوطني رقم 1. أينما حلت الشاحنة، تناثرت الرمال على الطريق.
عندما اقتربت شاحنة القلاب من الطريق السريع الوطني رقم 1، ونظرًا لحملها كمية كبيرة من الرمل وتسربه المستمر، توقف السائق، وصعد إلى صندوق الشاحنة لضغط الرمل حتى حافته، ثم غطاه بقماش مشمع وواصل القيادة. وتبعت هذه الشاحنة شاحنتان قلابتان أخريان، تحملان لوحات ترخيص 86C - 180.xx و60C - 690.xx.
يتم نقل التربة من موقع التعدين غير القانوني إلى منطقة تخزين.
لي بينه - تران دوي خان
في حوالي الساعة التاسعة صباحًا من اليوم نفسه، وصلت شاحنات التفريغ الثلاث المذكورة آنفًا إلى بوابة مزرعة NA، وتوقفت جانبًا للسماح بدخول قافلة من شاحنات التفريغ (تحمل لوحات ترخيص 60H - 102.xx، و60H - 020.xx، و86C - 180.xx، و86C - 136.xx، و60H - 116.xx، و60R - 069.xx). وكانت الأحرف PN مطبوعة على مقدمة كل شاحنة من هذه الشاحنات.
تتسبب شاحنات نقل التربة والرمل في إثارة سحب من الغبار، مما يؤثر على المحاصيل وأشجار الفاكهة للسكان المحليين.
لي بينه - تران دوي خان
بعد مرور قافلة شاحنات نقل الرمال، أُغلقت بوابة المزرعة المذكورة، مما منع مرور أي مركبات أخرى. في الوقت نفسه، رصدت مجموعة من الشبان على دراجات نارية مراسلي صحيفة "ثانه نين" واقتربوا منهم، وهددوهم وطالبوهم بمغادرة المنطقة فورًا ومنعوهم من العودة.
تؤثر المركبات التي تنقل التربة والرمال على صحة وسبل عيش السكان المحليين.
لي بينه - تران دوي خان
خلال تحقيقنا، أبلغنا السكان المحليون أن الطريق المذكور قد تم فتحه من قبل مجموعة من عمال المناجم غير الشرعيين، لاستخدامهم الخاص فقط في نقل الرمال خارج المنطقة. وكان السكان المحليون الذين يحاولون استخدامه يتعرضون للتهديد والطرد.
عند الوصول إلى الطريق الوطني السريع رقم 1، اتجهت شاحنات القلاب ذات اللوحات رقم 60 يسارًا نحو دونغ ناي ، بينما اتجهت بقية الشاحنات يمينًا. تبعنا شاحنة قلاب تحمل لوحة رقم 86C - 180.xx، محملة بالرمل، وهي تخرج من طريق ترابي داخل منطقة التعدين إلى الطريق الوطني السريع رقم 1. عندما وصلت هذه الشاحنة إلى تقاطع الطريق الوطني السريع رقم 1 مع الزقاق رقم 3 (القسم المؤدي إلى مجمع نغيا هوا الصناعي، بلدة تان نغيا، مقاطعة هام تان، محافظة بينه ثوان)، اتجه السائق يسارًا وقاد حوالي 400 متر أخرى إلى ساحة مواد البناء التابعة لشركة PN، والواقعة على قطعة أرض تبلغ مساحتها حوالي 5000 متر مربع. عند هذه النقطة، شاهدنا ثلاث شاحنات قلاب كبيرة تحمل لوحات أرقام 72C - 100.xx و86C - 117.xx و86C - 115.xx، بالإضافة إلى شاحنتين أصغر حجمًا وحفارتين، تنقل باستمرار المعادن ومواد البناء.
يشعر الناس بالغضب لأن سبل عيشهم تتأثر.
بين 24 و27 يناير، رصدنا قوافل من شاحنات قلابة وشاحنات أخرى تنقل تربة ردم من منجم رمل لبيعها، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بطريقين محليين. وتسبب انسكاب الرمال من الشاحنات على الطرق، مُحدثاً سحباً من الغبار أثرت على محاصيل وأشجار فاكهة السكان المحليين، في استياء كبير لديهم.
في تمام الساعة الثانية ظهرًا من يوم 25 يناير، شاهدنا شاحنة قلابة سعتها 6 أمتار مكعبة (لوحة ترخيصها 86C - 149.xx) قادمة من الطريق السريع الوطني رقم 55 على طريق محلي متجهة مباشرة إلى منجم التربة المجاور لبحيرة نهر دينه. بعد حوالي 20 دقيقة، خرجت الشاحنة، المحملة بالكامل بالتربة، من المنجم. لم يكن صندوق الشاحنة مغطى بقماش مشمع؛ ففي كل مرة تمر فيها بحفرة، كان الطين والتربة يتناثران من صندوقها على الطريق، مما يُثير سحابة من الغبار.
شاحنات تنقل التربة المستخدمة في الردم من المنجم لبيعها.
لي بينه - تران دوي خان
بعد أن تتبعنا السيارة لأكثر من 5 كيلومترات حتى وصلنا إلى قطعة أرض خالية، قام السائق، وهو رجل، بتفريغ التربة ثم غادر. ووفقًا لتحقيقنا، فإن هذه الأرض تعود لأحد السكان المحليين الذي يحتاج إلى شراء تربة لبناء أساسات منزله. وبينما كان المراسل يوثق المشهد، اقترب منه رجل غريب في الأربعينيات من عمره وهدده قائلًا: "ماذا تفعل هنا؟ اخرج فورًا!"
في تمام الساعة الثالثة من بعد ظهر اليوم نفسه، شوهدت شاحنة (لوحة ترخيصها 86C - 149.xx) تحمل عبارة "مواد بناء تي. دي"، وشاحنتان أخريان (لوحتا ترخيصهما 86C - 118.xx و86C - 139.xx) تحملان عبارة "مواد بناء بي تي"، تحملان تربة ردم بارتفاع حوالي 20 سم فوق مستوى صندوق الشاحنة، مسرعتين على الطريق المحلي قادمتين من المحجر. أينما حلت هذه الشاحنات، أثارت غبارًا كثيفًا. وبالمثل، في الوقت نفسه، دخلت شاحنات قلابة (لوحتا ترخيصهما 86C - 116.xx و86H-009.xx) إلى المحجر على طرق محلية أخرى لجمع تربة الردم، وبحلول الساعة 4:10 مساءً، كانت تغادر لبيع التربة في مناطق مختلفة من بلدة تان نغيا.
أعرب السيد ن.ف.ب (60 عامًا، من سكان بلدة تان نغيا) عن استيائه، مشيرًا إلى أن عائلته تعيش هنا منذ ما يقارب 30 عامًا. في السنوات الأخيرة، دأبت شاحنات نقل التربة والرمل على العمل ليلًا ونهارًا على هذا الطريق السكني الضيق. ورغم ضيق هذا الطريق، إلا أن مئات الشاحنات من مختلف الأنواع تسلكه يوميًا، معظمها شاحنات نقل التربة والرمل من منجم شركة بي إن إلى الطريق السريع الوطني رقم 55. أينما حلت هذه الشاحنات، تملأ سحب كثيفة من الغبار والدخان الأجواء. ولا يقتصر الأمر على معاناة المسافرين فحسب، بل إن العديد من الأسر التي تسكن على طول الطريق تضطر إلى إبقاء أبوابها ونوافذها مغلقة طوال اليوم لتجنب التلوث.
وأضاف السيد (ب) أن الشاحنات التي تنقل التربة والرمل تؤثر سلبًا على صحة السكان ومعيشتهم. فمحاصيلهم على جانبي الطريق مغطاة بالغبار ليلًا ونهارًا لدرجة تمنعها من النمو. واشتكى السيد (ب) قائلًا: "تمتلك عائلتي عدة أفدنة مزروعة بالكاجو وفاكهة التنين، لكنها لا تزهر ولا تثمر. وقد أبلغنا السلطات المحلية بذلك مرارًا، لكن الوضع لم يتغير".
( يتبع)
رابط المصدر
تعليق (0)