بدأ مشروع سكة حديد لاو كاي

من المقرر أن يبدأ بناء خط السكة الحديد بين لاو كاي وهاي فونج بقيمة 11.6 مليار دولار في يوليو 2027

سيتم بناء مشروع الاستثمار لبناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج بطول 417 كم حديثًا بمقياس قياسي يبلغ 1435 ملم، وسيتم تشغيله بالكهرباء، وسيكون مخصصًا لنقل البضائع العامة والركاب.

صورة توضيحية.

لقد قدمت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية للتو تقريراً إلى وزارة النقل بشأن حالة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

هذا خط سكة حديد تم بناؤه حديثًا بهدف الاتصال بميناء هاي فونج الدولي، والاتصال بالصين لتنفيذ مبادرة "الحزام والطريق" وخطة التعاون في إطار "ممران، حزام واحد"، وتلبية الحاجة إلى النقل عالي الجودة والسريع والمريح والآمن، والحد من الانبعاثات.

وبناءً على ذلك، يهدف مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية إلى استكمال إنشاء تقرير دراسة الجدوى الأولية وتقييمه داخليًا بحلول يناير 2025؛ وتقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية إلى الحكومة ومجلس التقييم الحكومي للتقييم في فبراير-مارس 2025؛ وتقديم مشروع سياسة الاستثمار إلى المكتب السياسي واللجنة التنفيذية المركزية في مارس-أبريل 2024؛ وتقديم مشروع سياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه في الدورة التاسعة للجمعية الوطنية الرابعة عشرة (مايو 2025).

في حال موافقة الجهة المختصة على سياسة الاستثمار، ستقوم وحدة الاستشارات بإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع اعتبارًا من مايو 2025، واستكمال تقرير دراسة الجدوى في مايو 2026؛ وتقييم مشروع الاستثمار والموافقة عليه في سبتمبر 2026؛ واستكمال الإجراءات، وتوقيع اتفاقية القرض فورًا بعد الموافقة على المشروع في نوفمبر 2026؛ وتنظيم مناقصات البناء، وإعداد الإجراءات لبدء المشروع (في يوليو 2027).

ومن المعروف أنه في أغسطس 2024، كلف رئيس الوزراء خطة رأس المال 2024 للتحضير للاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

وفي الوقت الحالي، قام المستشار المحلي بالتنسيق مع المستشار الصيني لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية؛ ويواصل تطوير التقرير النصفي، والذي من المتوقع الانتهاء منه في نوفمبر 2024، ويسعى جاهداً لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية في ديسمبر 2024.

تعاون مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية مع تسع مناطق محلية لاستطلاع آرائها حول مسار المحطة وموقعها وحجمها. وحتى الآن، اتفقت المناطق بشكل أساسي على مسار المحطة وحجمها وموقعها الذي اقترحه الاستشاري.

يبدأ مشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ عند نقطة اتصال السكك الحديدية مع السكك الحديدية الصينية في مدينة لاو كاي بمقاطعة لاو كاي؛ وينتهي عند ميناء لاش هوين بمدينة هاي فونغ.

يبلغ طول الطريق حوالي 417 كيلومترًا (يبلغ طول الطريق الرئيسي حوالي 396.67 كيلومترًا، بينما يبلغ طول فرعيه المتصلين بميناء نام دو سون وميناء دينه فو حوالي 20.33 كيلومترًا). يمر الطريق عبر تسع مقاطعات/مدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، وهاي فونغ.

يهدف المشروع إلى بناء خط سكة حديد جديد من الدرجة الأولى وفقًا لـ TCVN 8893: 2020، مقياس قياسي 1435 مم، والكهرباء، والنقل العام للركاب والبضائع.

وفقًا لخطة شبكة السكك الحديدية، من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار 11.6 مليار دولار أمريكي؛ وسيتم تحديد إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع في التقرير النهائي لتقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع. من المتوقع أن ينقسم المشروع إلى مرحلتين: المرحلة الأولى: الاستثمار في مسار واحد، وتنفيذ أعمال على المسار، وإتمام تطهير الموقع، ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 8.57 مليار دولار أمريكي. المرحلة الثانية: استكمال بناء المسار المزدوج، وتنفيذ أعمال على المسار وفقًا للخطة.

وفيما يتعلق برأس المال، من المتوقع أن يستخدم المشروع المساعدات الإنمائية الرسمية/القروض الميسرة من الحكومة الصينية، ورأس المال المقابل من الحكومة الفيتنامية وغيرها من المصادر القانونية لرأس المال.

المصدر: https://baodautu.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai—hai-phong-tri-gia-116-ty-usd-vao-thang-72027-d230165.html