بدأ مشروع سكة ​​حديد لاو كاي

من المقرر أن يبدأ بناء خط السكة الحديد بين لاو كاي وهاي فونج بقيمة 11.6 مليار دولار في يوليو 2027

سيتم بناء مشروع الاستثمار لبناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج بطول 417 كم حديثًا بمقياس قياسي يبلغ 1435 ملم، وسيتم تشغيله بالكهرباء، وسيكون مخصصًا لنقل البضائع العامة والركاب.

صورة توضيحية.

لقد قدمت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية للتو تقريراً إلى وزارة النقل بشأن حالة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

هذا خط سكة حديد تم بناؤه حديثًا بهدف الاتصال بميناء هاي فونج الدولي، والاتصال بالصين لتنفيذ مبادرة "الحزام والطريق" وخطة التعاون في إطار "ممران، حزام واحد"، وتلبية الحاجة إلى النقل عالي الجودة والسريع والمريح والآمن، والحد من الانبعاثات.

وعليه، يهدف مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية إلى استكمال إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية والتقييم الداخلي له بحلول يناير 2025؛ تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية إلى الحكومة ومجلس التقييم الحكومي للتقييم في فبراير ومارس 2025؛ تقديم مشروع سياسة الاستثمار إلى المكتب السياسي واللجنة التنفيذية المركزية في مارس/آذار وأبريل/نيسان 2024؛ عرض سياسة الاستثمار على الجمعية الوطنية للموافقة عليها في الدورة التاسعة للجمعية الوطنية الرابعة عشرة (مايو 2025).

في حال موافقة الجهة المختصة على سياسة الاستثمار، تقوم الوحدة الاستشارية بإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع اعتبارًا من مايو 2025 واستكمال تقرير دراسة الجدوى في مايو 2026؛ تقييم واعتماد المشاريع الاستثمارية في سبتمبر 2026؛ استكمال الإجراءات وتوقيع اتفاقية القرض فور الموافقة على المشروع في نوفمبر 2026؛ تنظيم مناقصات البناء وإعداد الإجراءات لبدء المشروع (في يوليو 2027).

ومن المعروف أنه في أغسطس 2024، كلف رئيس الوزراء خطة رأس المال 2024 للتحضير للاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

في الوقت الحالي، قام المستشار المحلي بالتنسيق مع المستشار الصيني لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية؛ مواصلة إعداد تقرير منتصف المدة المتوقع الانتهاء منه في نوفمبر 2024، والسعي لاستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية في ديسمبر 2024.

عملت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية مع 9/9 محليات لطلب الآراء حول مسار وموقع وحجم المحطة. حتى الآن، اتفقت المحليات بشكل أساسي على اتجاه الطريق ومقياس وموقع المحطة التي اقترحها الاستشاري.

وينطلق مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ من نقطة اتصال السكك الحديدية مع السكك الحديدية الصينية في المدينة. لاو كاي، مقاطعة لاو كاي؛ نقطة النهاية عند ميناء Lach Huyen بالمدينة. هاي فونغ

ويبلغ طول الطريق حوالي 417 كيلومترًا (يبلغ طول الطريق الرئيسي حوالي 396.67 كيلومترًا، ويبلغ طول الفرعين المتصلين بميناء نام دو سون وميناء دينه فو حوالي 20.33 كيلومترًا). يمر الطريق عبر المناطق التالية (9 مقاطعات/مدن): لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونج، وهاي فونج.

يهدف المشروع إلى بناء خط سكة حديد جديد من الدرجة الأولى وفقًا لـ TCVN 8893: 2020، مقياس قياسي 1435 مم، والكهرباء، والنقل العام للركاب والبضائع.

وبحسب تخطيط شبكة السكك الحديدية، من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار 11.6 مليار دولار أمريكي؛ سيتم تحديد إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع في التقرير النهائي لتقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع. ومن المتوقع أن ينقسم المشروع إلى مرحلتين استثماريتين، المرحلة الأولى: الاستثمار في المسار الواحد وبناء الأعمال على المسار، وإكمال تطهير الموقع، باستثمار إجمالي أولي يبلغ نحو 8.57 مليار دولار أمريكي. المرحلة الثانية: استكمال إنشاء الطريق المزدوج وتنفيذ الأعمال على الطريق حسب الخطة.

وفيما يتعلق برأس المال، من المتوقع أن يستخدم المشروع المساعدات الإنمائية الرسمية/القروض الميسرة من الحكومة الصينية، ورأس المال المقابل من الحكومة الفيتنامية وغيرها من المصادر القانونية لرأس المال.

المصدر: https://baodautu.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai—hai-phong-tri-gia-116-ty-usd-vao-thang-72027-d230165.html