لا يجوز استغلال الآليات الخاصة للتسبب في المخالفات عند إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب.

في صباح يوم 2 نوفمبر، عقدت اللجنة الشعبية الإقليمية اجتماعًا للجنة التوجيهية الإقليمية لمشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب للفترة 2021-2025، الجزء المار عبر فو ين . الرفاق: تا آنه توان، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس لجنة الشعب الإقليمية؛ لي تان هو، عضو اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم؛ هو ثي نجوين ثاو، عضو اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية ترأس الاجتماع.

وفقًا لوزارة النقل، سلّمت المحليات 86.58 كيلومترًا مربعًا من الأراضي للمستثمرين حتى 31 أكتوبر، بنسبة 96.08%. أما المساحة المتبقية، فتبلغ حوالي 3.92%، أي ما يعادل 3.54 كيلومترًا مربعًا/90.12 كيلومترًا مربعًا، معظمها أراضي سكنية. أما بالنسبة لمواقع الطرق الحيوية التي تُحدد تقدم مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، فقد نسقت الإدارات والفروع الإقليمية مع المحليات لتكليف المقاولين بتنظيم أعمال بناء واسعة النطاق بطول 78.63 كيلومترًا مربعًا، بنسبة 90.85% من الأراضي المُسلّمة، أي ما يعادل 87.27% من إجمالي المشروع.

حتى الآن، اكتملت أربع مناطق إعادة توطين في المقاطعة، بينما لا تزال المناطق الثماني المتبقية قيد الإنشاء، وبلغت نسبة التقدم فيها 90-100%. وفيما يتعلق بنقل أنظمة البنية التحتية التقنية، فقد اكتملت تقريبًا منطقة واحدة، وتنفذ ثلاث مناطق أخرى عملية النقل، بينما تختار منطقتان مقاولين. تبلغ التكلفة الإجمالية للتعويضات وتنظيف المواقع وإعادة التوطين في المقاطعة حوالي 1,948 مليار دونج. وتجاوز المبلغ التراكمي المصروف حتى الآن 793 مليار دونج، بنسبة 40.72%. ويُذكر أن صرف رأس مال تنظيف المواقع أبطأ من الخطة المتوقعة.

إنشاء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، الجزء المار بمنطقة تاي هوا. الصورة: منظمة غير حكومية XUAN

في كلمته خلال الاجتماع، أشاد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، تا آنه توان، بجهود المحليات والمستثمرين في تنفيذ المشروع. ومع ذلك، لا تزال هناك قضيتان رئيسيتان يجب التركيز عليهما: تطهير الموقع ونقل البنية التحتية التقنية.

طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية من المحليات استكمال مناطق إعادة التوطين في أقرب وقت ممكن لضمان استقرار حياة الناس. وفيما يتعلق بنقل البنية التحتية التقنية، يتعين على الوحدات والمحليات مراجعة أسعار الوحدات والمعايير ومستويات الاستثمار بعناية، مع الحرص التام على عدم السماح بأي خسائر.

فيما يتعلق بمواد البناء اللازمة لبناء الطريق السريع، وجه الرفيق تا آنه توان قائلاً: إن ترخيص استغلال وتوريد مواد البناء لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب يُطبّق آليات خاصة. ومع ذلك، يجب أن تترافق الحقوق مع المسؤوليات؛ ويجب عدم استغلال هذه الآلية الخاصة لارتكاب انتهاكات أو التربح. وقد خصصت المقاطعة مناجم مواد البناء للمقاولين، كما حسبت بدقة حجم مواد البناء اللازمة للمشروع. ويجب على المقاولين إدارة المشروع بدقة، وفي حال وجود أي ظاهرة بيع للخارج، يجب محاسبتهم. وعلى وجه الخصوص، يجب أن يضمن تنفيذ المشروع أيضًا ظروف السلامة المرورية وسلامة البناء، ويقلل من الآثار على حياة الناس.

منظمة شوان غير الحكومية

مصدر