الاقتصاد هنا وهناك

لا يزال الاقتصاد العالمي يتمتع بالمرونة.

شرح الصورة — سيارات وحفارات تنتظر التصدير في ميناء يانتاي، بمقاطعة شاندونغ، الصين. الصورة: THX/VNA.

بحسب التقرير الخريفي للمعهد الوطني للبحوث الاقتصادية والاجتماعية (NIESR)، ورغم التحديات والشكوك الناجمة عن سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية، فقد أظهر الاقتصاد العالمي مرونة كبيرة حتى الآن. فبعد تحقيق نمو بنسبة 1.8% في عام 2024، تباطأ نمو الاقتصادات المتقدمة في عام 2025، مما يعكس تباطؤًا في الاقتصاد الأمريكي (من 2.8% في عام 2024 إلى 2.1% في النصف الأول من عام 2025). في المقابل، حافظ النمو في الصين والهند على مستواه، بل وكان أقوى من النمو في منطقة اليورو واليابان.

ونتيجة لذلك، يستمر زخم النمو العالمي المستقر نسبياً المسجل منذ عام 2023. وتعكس هذه المرونة نشاطاً أقوى في قطاع الخدمات. وقد انخفض التضخم في معظم الاقتصادات المتقدمة (مع أنه لا يزال أعلى من المستويات المستهدفة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة واليابان)، مما يسمح للبنوك المركزية بتخفيف السياسة النقدية.

فيما يتعلق بالتوقعات الاقتصادية العالمية، يتوقع معهد NIESR أن يتباطأ نمو التجارة العالمية من 3.8% في عام 2024 إلى 3.0% في عام 2025 و2.3% في عام 2026. وعلى الرغم من ذلك، من المتوقع أن يظل نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي عند 3.2% في عام 2025 وأن يتباطأ أكثر إلى 3.0% في عام 2026 بسبب التأثير السلبي للقيود التجارية وتزايد حالة عدم اليقين التي لا تزال تؤثر على الاستثمار والتجارة.

دور "التواصل" في استراتيجيات التعاون التجاري.

وفقًا لمعهد لوي (أستراليا)، مع تسريع إندونيسيا لجهودها لتوقيع شبكة اتفاقيات الشراكة الاقتصادية الشاملة (CEPA) من أوروبا إلى أمريكا الشمالية، أصبح نقل المعلومات والرسائل ذا أهمية متزايدة وحاسمة لاستدامة هذه الاتفاقيات.

تجري عملية التكامل في إندونيسيا في بيئة رقمية محفوفة بعوامل سياسية معقدة. لم يعد النموذج القديم القائم على مفاوضات حكومية، وفائدة للشركات، وقبول ضمني من الجمهور، مناسبًا. وتُظهر الأحداث الأخيرة ذلك بوضوح. لم تنهار اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP) واتفاقية الشراكة عبر الأطلسي للتجارة والاستثمار (TTIP) بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية، بل بسبب الرأي العام الذي يُنظر إليه على أنه تهديد للسيادة والوظائف، وربما يتحول إلى قضية سياسية حساسة. ويواجه اتفاق الشراكة الاقتصادية عبر الأطلسي (TCEPA) في إندونيسيا والاتحاد الأوروبي تحديات مماثلة.

لسد هذه الفجوة في التصور، هناك حاجة إلى سردية علاقات عامة يمكنها الربط بين العقل والعاطفة: وضع إندونيسيا كشريك لا غنى عنه في بناء سلاسل إمداد مستدامة، مع تصوير أوروبا كشريك متعاون يحترم مسار التنمية وأولويات إندونيسيا.

تقوم المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ببناء مجمع مصانع مسبقة الصنع.

وقّعت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في مصر مؤخراً عقداً لبناء مجمع صناعي مسبق الصنع واسع النطاق في القنطرة الغربية بهدف توسيع الطاقة الإنتاجية وجذب مستثمرين جدد.

يُنفذ المشروع، باستثمار إجمالي قدره مليار جنيه مصري (حوالي 20.3 مليون دولار أمريكي)، من قبل شركة التطوير الرئيسية (MDC) - الشركة المطورة للمنطقة الاقتصادية الخاصة - على مساحة 200 ألف متر مربع. صُمم المجمع لتوفير وحدات مصانع جاهزة، مما يسمح للشركات ببدء الإنتاج بسرعة دون الحاجة إلى بناء مرافق من الصفر. ومن المتوقع أن يُسهم هذا النموذج بشكل كبير في خفض تكاليف الاستثمار الأولية وتقصير مدة التشغيل للمستثمرين.

سيتم تنفيذ المشروع على مدى 36 شهراً، مقسماً إلى مرحلتين، تغطي كل منهما مساحة 100 ألف متر مربع بتكلفة إجمالية قدرها 500 مليون جنيه مصري. ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى في غضون 18 شهراً.

قال رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الخاصة، وليد جمال الدين، إن المشروع في قنطرة غرب يستهدف الشركات المصنعة الصغيرة والمتوسطة، لا سيما في قطاعات النسيج، وتصنيع الأغذية، والإنتاج الزراعي ، والمستلزمات الطبية. وأشار إلى أن هذا النموذج قد طُبّق سابقاً في مجمع العين السخنة الصناعي، وأثبت فعاليته في جذب الاستثمارات.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/kinh-te-do-day-20251228113552149.htm