KN-290 – رحلة الامتنان

مليئة بالمسؤولية والامتنان

"لقد انتهى وقت الاستراحة، والسفينة بأكملها في حالة إنذار، والسفينة بأكملها في حالة إنذار." "حان وقت الغداء. وندعو بكل احترام الزعماء وفريق العمل إلى غرف الطعام لتناول وجبة الطعام." "تستعد مجموعة العمل لدخول الجزيرة. قامت مجموعة القوارب رقم 1 بنقل البضائع إلى الجزيرة...". وهذا مجرد جزء مما ينبهر به أي شخص يزور منطقة جزيرة ترونج سا ومنصة DK على الجرف القاري الجنوبي للبلاد باعتباره ميزة فريدة جدًا للسفن. من أوقات التنبيه والجداول الزمنية ومهام كل قسم ومعلومات عن التاريخ والخصائص والمواقع الجغرافية للبحار والجزر... إلى إعلانات موعد النوم كل ليلة... دائمًا تساعد الضيوف على الشعور بمزيد من الأمان. ، وفهم أفضل لما يجب القيام به وأين انت ذاهب.

في كل عام، هناك ما يقرب من اثنتي عشرة رحلة إلى البحر لاستقبال المجموعات والتقاطها، لذلك تركز الوحدة بأكملها غالبًا على السفن والمجموعة الكاملة المكونة من عشرات الضباط والبحارة وأفراد الطاقم وموظفي السفينة المخصصة للجميع الاستعدادات وتنفيذ المهمة للحصول على أفضل إعجاب وتقييم للسفينة بأكملها. من قبطان السفينة KN-290، كواتش هوو كوانج، المفوض السياسي نغوين ثانه تشونغ... إلى هوانغ سي سو - أقدم سائق سفينة، فو تا كوان - الأخ الأصغر المولود في عام 1999، على الرغم من أنه مشغول للغاية ولكنه يبتسم دائمًا من بين المئات من الأسئلة، ومئات الوظائف "المطلوبة"! تتطلب رحلة المجموعة التي تستغرق 10 أيام فردية إعدادًا دقيقًا حتى يتمكن جميع الضيوف من الاستحمام والاغتسال بالمياه العذبة والحصول على ما يكفي من الخضروات الطازجة والطعام لوجبتين رئيسيتين ووجبتين خفيفتين يوميًا.

نتحدث فقط عن الخضروات، على الرغم من أن السفينة تحتوي على خزانة تخزين، بحلول اليوم الخامس أو السادس فصاعدًا، (باستثناء الملفوف والفواكه) تبدأ كل الخضروات في ذبول أوراقها، لذا فهي مهمة قسم التغذية العسكري. الأمر أكثر صعوبة عندما تقضي الكثير من الوقت في قطف الخضروات. يعلم الجميع أنه لكي يحصل أكثر من 5 شخص على وجبتهم الأولى في الساعة 6:5 صباحًا، يجب على قسم الدعم العسكري الاستيقاظ في الساعة 300:3 صباحًا، ثم لتناول طعام الغداء والعشاء والوجبات الخفيفة، يذهبون إلى الفراش في وقت مبكر. حتى الساعة 12:XNUMX ظهرًا. كما أن الشيف تران لو هونغ وفريقه على استعداد لتلبية طلبات أعضاء المجموعة، فإذا كانوا لا يريدون الأرز، يمكنهم اختيار pho أو المعكرونة سريعة التحضير.

الموظف الكهروميكانيكي هوانغ شوان هونغ يقوم بفحص محرك السفينة.

الكابتن QNCN، الطبيب فام ثي هونغ دوين، الذي تم تعزيزه بواجب ضمان صحة السفينة ولكنه كان حاضرًا دائمًا لدعم فريق رفع القوات. وأضافت السيدة دوين: "فريق الخدمة يتكون بالكامل من الرجال، ولكن جميع الأعمال بدءًا من الغسيل والكي وتنظيف السطح والغرف وتنظيف المراحيض... إنهم على استعداد لفعل أي شيء. لنكون صادقين، نحن متعبون للغاية ولكننا نبذل قصارى جهدنا دائمًا لإرضاء عملائنا.

ما قاله دوين كان مرضيًا، لقد بحثت وعلمت أنه: في كل مرة يأتي ضيف إلى الجزيرة للقيام بمهمة، ينقسم الجميع للذهاب إلى غرف التنظيف. لقد قاموا بطي البطانيات والستائر وحتى الملابس الداخلية التي تركها أصحابها وراءهم عن طيب خاطر. كثير من الناس في البداية "لم يفهموا" أن الآنسة تام كانت موجودة للمساعدة، ولكن بعد ذلك أصبحوا أكثر وعيًا قبل مغادرة الغرفة. هناك شيء آخر، وهو أن الضيوف على متن الطائرة يتلقون دائمًا أقصى قدر من المساعدة لتلبية أي احتياجات مشروعة مثل: تجديد معجون الأسنان؛ ألواح شطرنج ترفيهية مستعارة، وصنارات صيد، وحتى... حبار مشوي... وعلق كثير من الناس: على الشاطئ، كان هناك الكثير من الأشياء المفقودة، وعلى السفينة، لم يكن هناك شيء مفقود!

نعتقد، الحب، معجب

السفينة KN-290 هي سفينة حديثة تم بناؤها محليًا ولكن بتكنولوجيا مستوردة. تحتوي السفينة على معدات حديثة كاملة، وعمليات رسم بياني، وتشغيل خفيف ومريح، ويمكن ضبطها على الوضع التلقائي للعديد من المراحل مثل الطيار الآلي، والمحرك الآلي... ولكن هذا مجرد الجزء "الملحوظ". "من السهل رؤيته. في القطار. لقد تبعت السيد هوانغ شوان هونغ، ولو فان لين، ولو هوان، وهم عمال ميكانيكيون وكهربائيون في المناوبة، وصولاً إلى حجرة المحرك. فُتح الباب الحديدي الثقيل، وصدر صوت هدير المحرك، قدرة الآلات الأربع الرئيسية، كل منها 4 كيلو واط (أي ما يعادل 2240 سي في)، وكان مستوى ضجيج الآلة 3000 ديسيبل. لا عجب أن كل شخص لديه سماعة رأس مانعة للضوضاء تشبه سماعة رأس موسيقية عملاقة.

وقال لي هوان كأخصائي: إن الضوضاء تسبب تأثيرات مباشرة وغير مباشرة على صحة الإنسان مثل فقدان السمع وارتفاع ضغط الدم وأمراض القلب والأوعية الدموية واضطرابات النوم والتغيرات في وظيفة المناعة. أيضًا في حجرة المحرك يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة حوالي 41-42^oج. لقد كنت في وضع التوقف لمدة أقل من 10 دقائق ولكنني أتعرق بجنون، في حين أن نوبة عمل الماكينة بأكملها تستغرق 3 ساعات! قامت هذه السفينة وبحارتها وأفراد طاقمها بأطول رحلة في البحر لمدة... 93 يومًا! لا عجب أن الصناعة الميكانيكية والكهربائية لا يوجد بها أي رجال بدينين. هذا على السفن الحديثة، وعلى السفن الصغيرة، وسفن النقل القديمة، الأمر مختلف أكثر...

إن ظروف أداء المهام صعبة، لكن إرادة وتصميم الضباط والموظفين الموجودين على متن السفينة لا تضاهى. إن قوتهم في مواجهة الأمواج العاتية والرياح القوية جزئية فقط، وعليهم أيضًا مواجهة استفزازات أكبر من السفن الأجنبية. كانت هناك أوقات أطلقت فيها خراطيم المياه واصطدمت وجرحت وجوه بعضها البعض... لكن سفننا ظلت هادئة وذكية ومصممة على صد مؤامرات العدو، مما ساهم في حماية حقوق وسيادة البحر والجزر بشكل حازم. - قدسية الوطن .

المقالة والصور: هاي لينه