عصر "المدن العملاقة"

بفضل التخطيطات المدروسة جيداً، والمساحات الخضراء، ووسائل النقل الذكية، والنظام البيئي الشامل للمرافق، فإن "المدن العملاقة" ليست مجرد اتجاه حتمي فحسب، بل هي أيضاً الحل لمشكلة جودة الحياة وزيادة الإمدادات المستدامة في فيتنام في العصر الجديد.

اتجاه حتمي

أصبح مشروع "فينهومز جرين بارادايس كان جيو" مؤخرًا محط أنظار سوق العقارات. هذه المنطقة السياحية الحضرية واسعة النطاق، التي تمتد على مساحة 2870 هكتارًا على أراضٍ مستصلحة، تُطوّرها شركة "كان جيو للسياحة والتنمية الحضرية" (التابعة لمجموعة "فينجروب ")، ومن المتوقع أن تُنشئ "مدينة على البحر" بمواصفات عالمية. ولا تقتصر هذه الخطوة على "فينجروب" فحسب، بل تستعد العديد من الشركات الكبرى الأخرى لبناء مناطق حضرية ضخمة تتراوح مساحتها بين مئات وآلاف الهكتارات، مزودة بكافة المرافق والخدمات، تمتد عبر مدن من الشمال إلى الجنوب.

علّق الدكتور لي شوان نغيا، نائب الرئيس السابق للجنة الوطنية للرقابة المالية، قائلاً: "يُعدّ تطوير مشاريع العقارات الحضرية الضخمة اتجاهاً حتمياً؛ والسبب هو أن المعروض من العقارات لا يزال "شحيحاً"، في حين أن الأراضي في المناطق الحضرية الداخلية أصبحت "محدودة" بشكل متزايد. فبعد فترة من التوسع الحضري السريع، أصبحت قطع الأراضي المتبقية صغيرة ومجزأة، وغير مناسبة للتطوير الحضري واسع النطاق. ولذلك، فإن الاتجاه الحتمي للمستثمرين هو الانتقال إلى ضواحي المدن الكبرى أو حتى إلى مناطق أبعد عن مراكزها."

تدخل المدن الفيتنامية حقبة جديدة، حقبة المدن العملاقة المخططة بدقة والتي تضم أنظمة بيئية شاملة من المرافق والخدمات.

صورة: MH

عند تطوير المناطق الضواحي أو النائية، يجب تخطيط المشاريع تخطيطًا شاملًا، يشمل البنية التحتية المادية (الطرق، الكهرباء، المياه، الاتصالات، مواقف السيارات، محطات شحن السيارات الكهربائية، إلخ) والبنية التحتية غير المادية ( التعليم ، الرعاية الصحية، الخدمات، الثقافة، إلخ). بل إن العديد من المناطق تستثمر في خطوط الحافلات الكهربائية أو خطوط السكك الحديدية داخل المدينة لتوفير سهولة الوصول إلى مركز المدينة. ولذلك، تميل المشاريع الجديدة إلى التوسع في نطاقها، فلم تعد تقتصر على بضع عشرات من الهكتارات، بل قد تصل إلى 500 هكتار، أو 1000 هكتار، أو حتى 10000 هكتار، مما يخلق "مدنًا داخل المدن".

"في مركز المدينة، أسعار الأراضي مرتفعة للغاية لدرجة أن تنفيذ مشاريع واسعة النطاق يكاد يكون مستحيلاً. فقط خارج المنطقة المركزية يمكن للشركات الحصول على قطع أراضٍ كبيرة بأسعار معقولة، تكفي لتخطيط منطقة حضرية متكاملة تضم وظائف مثل السكن والعمل والدراسة والترفيه. وهذا يفسر سبب ظهور مدن عملاقة جديدة في ضواحي المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه وهاي فونغ ودا نانغ..."، هكذا حلل السيد نغيا الوضع.

بحسب السيد لي شوان نغيا، لم تعد مشاريع التطوير العقاري الحضري مجرد مجمعات مخططة بدقة، بل شهدت تكنولوجيا التطوير الحضري تطوراً سريعاً. وتنفذ العديد من الشركات الكبرى، مثل فينغروب وإيكوبارك وسان غروب، مشاريع تتطلب معايير عالية في التصميم الشامل والبيئة والهندسة المعمارية وأنظمة البنية التحتية. وانطلاقاً من هذا الأساس، يواصل المطورون الاستثمار في نماذج المدن الذكية، لضمان السلامة وكفاءة الطاقة والمساحات الخضراء وتوفير الراحة للسكان في حياتهم اليومية، فضلاً عن التعليم والرعاية الصحية والتسوق. ونتيجة لذلك، تُنشئ المدن العملاقة بنية معيشية متكاملة: تشمل النقل الداخلي وبين المناطق، وبيئة نظيفة، ومرافق متعددة المستويات. هذا هو النموذج الحضري الذي يتطلع إليه الناس في المستقبل، والذي يلبي احتياجاتهم في السكن والعمل والترفيه والاستثمار.

"إن اتجاه تطوير "المدن العملاقة" يُعد مؤشراً إيجابياً، إذ يُسهم في تخفيف الضغط على السكان، وفرص العمل، والإسكان، وازدحام المرور في المناطق الحضرية المركزية. وتوقع الدكتور لي شوان نغيا أنه عند اكتمال خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، والذي يضم 23 محطة، من المتوقع أن تتشكل نحو 15 إلى 20 مدينة كبيرة أخرى في جميع أنحاء البلاد".

فتح آفاق المستقبل للتنمية الحضرية في فيتنام.

في الواقع، لطالما سعت فيتنام إلى بناء بنية حضرية متعددة المراكز، مما يخفف الضغط على مركز المدينة القديم. ويتم تشجيع المدن الكبرى في المناطق المحيطة والتابعة للمساهمة في توزيع السكان بشكل منطقي، والحد من الازدحام، وخلق مراكز نمو جديدة.

منظور لمنطقة كان جيو الحضرية المستصلحة، والتي من المتوقع أن تصبح منطقة حضرية رائدة عالمياً في مجال الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية.

صورة: VG

مع ذلك، يعتقد البروفيسور دانغ هونغ فو، نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة السابق، أن إنشاء مدينة عملاقة لا يجذب السكان تلقائيًا. فالجانب الأهم في المدن العملاقة هو قدرتها على توفير فرص عمل للسكان. وقد بُنيت العديد من المناطق الحضرية الحديثة، لكنها فشلت في جذب السكان لأن الناس ما زالوا مضطرين للتنقل لمسافات طويلة إلى مركز المدينة للعمل يوميًا. ونظرًا لقصور البنية التحتية للمواصلات، يُجبرون على البقاء في المدن الكبيرة. ونتيجة لذلك، يستمر نقص المساكن في قلب المدينة، بينما فشلت استراتيجية نقل السكان إلى الضواحي.

استنادًا إلى تجارب دول أخرى، استشهد السيد دانغ هونغ فو بمثال ألمانيا، حيث توجد حوالي عشر مدن عملاقة مُخططة تخطيطًا جيدًا، تتمتع ببنية تحتية متكاملة، من السكن إلى النقل، وتزخر بالخدمات الراقية والسياحة... يتمثل نهجهم في تطوير شبكة كثيفة من المدن الصغيرة المحيطة بالمدن الكبيرة، مما يُحفز الاقتصاد. في هذه المدن الصغيرة، لا يقتصر الأمر على سكن الناس فحسب، بل يمكنهم أيضًا إيجاد فرص عمل متنوعة. يُعد هذا نهجًا مثاليًا للتوسع الحضري.

في فيتنام، إذا اكتملت عملية التصنيع، يجب أن تصل نسبة السكان القاطنين في المناطق الحضرية إلى 75% على الأقل. وهذا يتيح فرصةً لنمو قوي في سوق العقارات مستقبلاً. مع ذلك، لا يمكن للتنمية أن تستمر على نهجها المجزأ وغير المنظم كما في الماضي؛ بل يجب إنشاء مناطق حضرية مُخططة تخطيطاً جيداً، تُوفر أماكن سكنية تُساهم في خلق فرص عمل. ولمواكبة التوجهات العالمية، تتطلب هذه المناطق الحضرية خدمات عامة شاملة، وتلبية معايير الاستدامة البيئية، وتنمية مستدامة، وربطها الوثيق بعصر التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي سريع التطور.

"يمكن اعتبار مدينة كان جيو العملاقة نموذجًا يُحتذى به إذا ما قُيِّمت وفقًا للمعايير المذكورة أعلاه. تتمتع كان جيو بمزايا قوية للغاية؛ فإذا نُفِّذت خطة المستثمر على النحو الأمثل، فسنمتلك مدينة ساحلية تتفوق على سنغافورة في جميع الجوانب، من السياحة إلى التجارة والخدمات اللوجستية على طريق الشحن بين المحيط الهادئ والمحيط الهندي. في الواقع، لن تكون هناك مدينة ساحلية أخرى في العالم تضاهيها في فرادتها. والأهم من ذلك، سيحظى سكان كان جيو بفرص عمل وفيرة. كما سيضمن نظام المترو الذي يربطها بمدينة هو تشي منه والجسر البحري الذي يربطها بمدينة فونغ تاو سهولة الوصول إلى قلب المراكز الحضرية الرئيسية. سيكون هذا مثالًا بارزًا على اللامركزية السكانية الطبيعية. فحيثما تُلبَّى احتياجات الناس بالكامل، سيأتون إليها بشكل طبيعي. وفي المستقبل، سيسعى العالم أيضًا إلى إنشاء مدن عملاقة نموذجية كهذه"، هذا ما صرّح به البروفيسور دانغ هونغ فو.

بحسب تقرير صادر عن إدارة التخطيط والعمارة في مدينة هو تشي منه، يُمثّل مشروع "فينهومز كان جيو" الضخم، بنموذجه البيئي والاجتماعي والحوكمة المتطور (ESG++)، نقلةً نوعيةً في مدينة هو تشي منه، إذ يُحوّلها من منطقة حضرية تقليدية إلى مدينة مستدامة متعددة المراكز. ويُقدّر أن يُولّد هذا المشروع، باستثمار إجمالي قدره 10 مليارات دولار أمريكي، قيمةً اقتصاديةً تُقدّر بـ 230 مليار دولار أمريكي، وأن يُرسي مركزاً استراتيجياً للنمو الأخضر في المدينة. ويتماشى هذا مع توجه التخطيط الحضري الحديث متعدد المراكز الذي تتبناه مدينة هو تشي منه.

المصدر: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-cua-cac-sieu-do-thi-185251119201846944.htm