يحافظ المهندسون الشباب على "شريان الحياة" في وسط المحيط.

في بحر الصين الجنوبي الشاسع، حيث تدوي منصات النفط ليلًا ونهارًا، أمضى المهندس نغوين كوك كوونغ أكثر من خمس سنوات يعمل لدى شركة فيتسوفبترو، المشروع المشترك بين فيتنام وروسيا، حيث كان يعمل بجدٍّ واجتهادٍ في عرض البحر، مُنجزًا عمليات فنية تبدو جافة. بفضل خبرته وطاقته الشبابية، وشعوره بالمسؤولية تجاه ضمان استمرار تدفق الغاز، قدّم هذا المهندس الشاب سلسلة من الابتكارات القيّمة، مُحافظًا على التشغيل السلس لمنشآت النفط والغاز البحرية.

لقد نشأ حلمي على صوت الأمواج.

ولد ونشأ نغوين كوك كوونغ في با ريا-فونغ تاو (مدينة هو تشي منه )، حيث ترتبط حياة الناس بشكل أو بآخر بصناعة النفط والغاز، وقد أمضى طفولته أيضًا وسط صوت الأمواج وقصص والده، وهو عامل أمضى سنوات عديدة في العمل في مشاريع بحرية.

في أمسيات منزلهم الصغير، كان الشاب كوونغ يجلس غالبًا ويستمع إلى والده وهو يروي قصصًا عن منصات النفط باخ هو، وداي هونغ، وثين أونغ، وسو تو دين، عن تلك المنصات الشاهقة التي تقف شامخة وسط البحر والسماء، وعن نوبات العمل التي تستمر أسبوعًا كاملًا، وعن الليالي الطويلة التي يقضيها بلا نوم وسط الأمواج العاتية، وعن عرق البحر المالح. في ذلك الوقت، لم يكن الصبي يدرك تمامًا مشاق مهنة النفط والغاز، لكن في مخيلته الصغيرة، بدا البحر عالمًا قاسيًا وساحرًا في آنٍ واحد. لم يكن مجرد مكان لاستخراج الموارد للبلاد، بل كان أيضًا مكانًا لاختبار قوة الإرادة البشرية. يتذكر كوونغ قائلًا: "ربما من قصص والدي ترسخ حلمي بالعمل على منصة نفطية دون أن أدرك ذلك".

في عام ٢٠١٩، وبعد تخرجه بشهادة في هندسة الأتمتة من جامعة مدينة هو تشي منه للتكنولوجيا، تقدم كوونغ بطلب للعمل في شركة فيتسوفبترو، المشروع المشترك بين فيتنام وروسيا، حيث قضى والده شبابه. ولدى تلقيه خطاب القبول، لم يكن سعيدًا فقط بالعثور على وظيفة في مجال تخصصه، بل شعر أيضًا بأنه يواصل مسيرة والده الذي كرس شبابه بصمت لمنصات النفط البحرية.

المهندس نجوين كووك كوونج في منصة ضغط الغاز رونج - دوي موي.

لا يزال كوانغ يتذكر بوضوح رحلته الأولى بطائرة هليكوبتر إلى منصة ضغط الغاز رونغ دوي موي. من الأعلى، بدت المنصة في وسط المحيط كهيكل فولاذي عملاق شامخ وسط أمواج عاتية. "في تلك اللحظة، شعرت بصغر حجمي، ولكن في تلك اللحظة أيضاً أدركت عظمة ما يمكن أن يحققه الشعب الفيتنامي في عرض البحر..."، هكذا روى.

شكلت تلك اللحظة تحولاً من شخص لم يسمع سوى قصص عن البحر إلى شخص يكتب قصته الخاصة مباشرة في المحيط الشاسع.

عندما لا يعود البحر مجرد حلم

فور وصوله إلى المنصة البحرية، أدرك كوانغ أن وراء المظهر المهيب لمنشآت النفط والغاز بيئة عمل شديدة الضغط. كان هدير المحركات يتردد ليلًا ونهارًا، وأنظمة المعدات تعمل باستمرار، ما يتطلب معايير فنية صارمة حتى أدق التفاصيل. "البداية دائمًا هي الأصعب"، لم تكن هذه المقولة مجرد كلام بالنسبة لكوانغ. ففي الأيام الأولى، تعلم أصول العمل، وشارك مباشرة في تشغيل الأنظمة، واجتاز سلسلة من الاختبارات الفنية الصارمة.

تُعدّ منصة ضغط الغاز في رونغ-دوي موي مركز تخزين الغاز للحقل بأكمله. وفي حال توقف النظام عن العمل، قد يُضطر إلى حرق الغاز المستخرج، مما يُسبب خسائر اقتصادية فادحة، وأضرارًا بيئية، وتعطيلًا لإنتاج النفط. وأضاف: "يكمن الضغط الأكبر في ضرورة أن يكون كل شيء دقيقًا للغاية. فمجرد ساعة واحدة من توقف المنصة عن العمل قد تُؤدي إلى خسائر تُقدّر بعشرات الملايين من الدولارات. لذا، لا مجال للخطأ، مهما كان ضئيلاً".

يتولى المهندس نغوين كوك كوونغ (يسار) إيقاف تشغيل ضاغط التعزيز (BCP) على منصة DGCP بسبب ارتفاع درجة حرارة الضاغط.

تتجاوز درجة الحرارة الخارجية أحيانًا 40 درجة مئوية. نسيم البحر جاف وقاسٍ. ضجيج المحرك لا ينقطع. الملابس الواقية ذات التهوية الضيقة تجعل المرء غارقًا في العرق باستمرار. "أثناء العمل، لا وقت لديّ للتفكير فيما إذا كنت خائفًا أم لا؛ أركز فقط على إنجاز المهمة. لكن أحيانًا لا تكمن الصعوبة الأكبر في العمل نفسه، بل في الشعور بالوحدة في البحر خلال نوبات العمل الليلية الطويلة. بعيدًا عن اليابسة، بعيدًا عن عائلتي، محاطًا فقط بصوت الأمواج والآلات. في بعض الأحيان، ينتابني القلق بشأن المشاكل التقنية بينما أشعر بصغر حجمي الشديد في هذا المحيط الشاسع. في تلك اللحظات، أصبح أكثر تصميمًا على التركيز على عملي للتغلب على التحديات"، هكذا صرّح.

في المحيط الشاسع، يتعلم المهندس الشاب تدريجياً كيف ينمو وينضج من خلال هذه التحديات بالذات.

بدأت المبادرات التي توفر عشرات الآلاف من الدولارات بالعمل في المناوبات الليلية.

لو اقتصرت قصة نغوين كوك كوونغ على تشغيل المعدات، لكانت مشابهة لقصص العديد من المهندسين الشباب الآخرين العاملين في المنصات البحرية. لكن ما يميزه هو عزيمته الراسخة. ففي خضمّ دوامة المناوبات المتكررة، وتحت ضغط ضمان سلامة النظام بشكل كامل، يلتزم كوونغ بعادةٍ راسخة: فكلما واجه مشكلة، لا يكتفي بمحاولة حلّها، بل يسأل نفسه: "هل بإمكاني تقديم أداء أفضل؟" وهذا السؤال تحديدًا هو ما يُلهمه أفكارًا جديدة.

في غضون عامين فقط، 2022-2023، نفّذ ست مبادرات على مستوى نظام المنصة بأكمله، أبرزها: مبادرة "تحسين السلامة والمراقبة لضواغط GTC عالية الضغط من خلال إضافة مستشعرات حرارة إلى محامل الدفع الخارجية، مما يزيد من عمرها الافتراضي ويضمن التشغيل الآمن للآلة"، موفرًا بذلك 3472 دولارًا؛ ومبادرة "تحسين السلامة في تشغيل مولدات GTG من خلال إضافة إشارة إنذار مبكر عند تفعيل مفتاح PDS1020"، موفرًا بذلك 5642 دولارًا؛ ومبادرة "تعديل نظام مروحة التبريد لخزانة التحكم Topsite ESD لزيادة كفاءة تبريد المعدات داخل الخزانة، وتقليل تكرار أعطال بطاقات التحكم، وتحسين موثوقية المعدات"، موفرًا بذلك 14757 دولارًا؛ ومبادرة "تحسين السلامة والمراقبة لضواغط الضغط العالي من نوع GTC عن طريق إضافة مستشعرات درجة الحرارة إلى محمل السحب والتفريغ LPC"، مما يوفر 4297 دولارًا...

يقوم المهندس نغوين كوك كوونغ بفحص وصيانة صناديق التوصيل في نظام ضاغط الهواء.

استذكر المهندس كوانغ الليالي التي كان يعمل فيها حتى الثانية أو الثالثة صباحًا، حين كانت تتعطل الآلات ويتوقف الإنتاج. في تلك الأوقات، كان يتساءل: "لماذا لم نجد طريقة لمنع حدوث ذلك مسبقًا؟" انطلاقًا من هذه التأملات، بدأ البحث والتجريب والعمل على تطوير حلول تقنية.

أوضح أنه في السابق، إذا تعطل أحد المستشعرات، كان النظام يتوقف عن العمل، مما يؤدي إلى مشاكل عديدة. وكان حله هو إضافة طبقة مراقبة، مما يزيد من موثوقية المعدات. لا تقلل هذه المبادرة من مخاطر التوقفات غير المتوقعة فحسب، بل توفر أيضًا آلاف الدولارات من التكاليف. وأضاف كوونغ: "لم تكن الفكرة بعيدة المنال؛ بل نبعت من الصعوبات التي نواجهها يوميًا. في إنتاج النفط والغاز، يُعد ضمان السلامة المطلقة أهم جانب؛ فإذا توقفت المنصة عن العمل، تكون الخسائر فادحة".

في بيئة تبدو مليئة بالإجراءات الجامدة، تُظهر مبادرات المهندس الشاب نغوين كوك كوونغ أن هناك دائمًا مجالًا للإبداع وللشباب الذين يجرؤون على التفكير والتصرف.

يحافظ على تدفق الهواء بصمت نحو الداخل.

بعد أكثر من خمس سنوات من العمل في البحر، ربما لم يكن أعظم ما حققه نغوين كوك كوونغ هو الأرباح أو الإنجازات المهنية، بل النمو الشخصي، والشعور بالراحة بعد ساعات من التوتر عند حل مشكلة فنية بنجاح، والفرحة عندما يعود النظام إلى العمل بشكل مستقر بعد نوبة عمل طويلة، ولحظة مشاهدة تدفقات الغاز وهي تُعاد إلى البر بعد الجهود الصامتة للعاملين في المنصات البحرية. يقول: "هناك مشاعر لا يفهمها إلا من يعملون في هذا المجال. هنا، يُستمع إليّ ويُوثق بي. هذا ما يجعلني أرغب في البقاء هنا على المدى الطويل".

إن ما يثير الإعجاب في كوونغ ليس فقط مبادراته التي حققت أرباحًا بعشرات الآلاف من الدولارات، بل أيضًا حس المسؤولية الذي يتمتع به شاب جريء في التفكير والعمل والمساهمة؛ كما علّق السيد نغوين تشينه ثي، نائب مدير منصة الهواء المضغوط في حقل رونغ النفطي: "كوونغ مهندس شاب متحمس ومسؤول، ودائمًا على استعداد لتولي المهام وإنجازها بنجاح. لا تساهم مبادرات كوونغ في تحسين كفاءة الإنتاج فحسب، بل تُظهر أيضًا روح إتقان العلوم والتكنولوجيا لدى جيل الشباب العامل اليوم."

يقوم المهندس نغوين كوك كوونغ (على اليسار) بمعايرة جهاز الإرسال الخاص بنظام قياس الغاز في منصة ضغط الغاز رونغ - دوي موي.

لا يظهر كثيرًا في المنتديات الكبرى، ولا يتباهى بإنجازاته الباهرة، لكن تفانيه الهادئ هو ما ساهم في ضمان استمرار عمل هذا القطاع الاقتصادي الحيوي بسلاسة، وفي ضمان أمن الطاقة الوطني. لا تكمن قيمة تفانيه في إنجازات عظيمة، بل غالبًا ما تبدأ بنوبات عمل صامتة في البحر، حيث يتحمل مسؤولية كل برغي، وكل مستشعر، وكل خيط غاز يتدفق ليلًا ونهارًا إلى البر الرئيسي. عمل بسيط، ولكنه نبيل للغاية.

المصدر: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/cuoc-thi-nhung-tam-guong-binh-di-ma-cao-quy-lan-thu-17/ky-su-tre-giu-mach-song-giua-trung-khoi-1039978