خطوة للأمام في إتقان التكنولوجيا المنزلية.
في سياق عالم يواجه تقلبات عديدة في إمدادات وأسعار الوقود الأحفوري، أصبح التحول إلى المركبات الكهربائية والطاقة النظيفة ضرورة ملحة لضمان أمن الطاقة والتنمية المستدامة في فيتنام.
بحسب السيد فام فان كوان، نائب مدير إدارة الصناعة ( وزارة الصناعة والتجارة ) - الذي يستخدم سيارات فينفاست الكهربائية مباشرةً منذ عام ٢٠٢٢ - فإن السيارات الكهربائية ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي منظومة صناعية جديدة. وانطلاقًا من تجربته الشخصية، قال السيد كوان: "عندما اشترينا السيارة لأول مرة، كانت عائلتي قلقة بشأن مخاطر الحريق، ولكن مع مرور الوقت، أقنعتنا متانة المحرك وكفاءته التشغيلية تمامًا. هذا تحول حتمي، تمامًا كما انتقلنا من الهواتف التقليدية إلى الهواتف الذكية."
يساور الكثيرين قلقٌ من أن صناعة السيارات الكهربائية في فيتنام لا تزال تعتمد بشكل كبير على المكونات المستوردة. ومع ذلك، من وجهة نظر مهنية، يرى السيد فام فان كوان أن هذا التقييم لا يعكس الواقع بدقة.
تُظهر الأرقام الفعلية إنجازًا مذهلاً: فبحلول نهاية عام 2025، وضعت فيتنام 28 معيارًا ولائحة تنظيمية تتعلق بمحطات الشحن ومعدات الشحن والبطاريات القابلة لإعادة الشحن. ومن المتوقع استكمال هذا الإطار القانوني بالكامل في الربع الثالث من عام 2026. كما بلغت نسبة تصنيع مركبات VinFast محليًا حوالي 60% بحلول نهاية عام 2025. وعندما يبدأ مصنع تصنيع البطاريات في ها تينه بالعمل بكامل طاقته، سترتفع هذه النسبة إلى 80%.
على وجه الخصوص، أتقنت فيتنام تدريجياً أهم التقنيات الأساسية، مثل المحركات والبطاريات، وهي المكونات التي تمثل القيمة الأعلى في المركبات الكهربائية. إلى جانب ذلك، تهدف مشاريع استثمارية جديدة إلى رفع نسبة التوطين في قطاع تخزين البطاريات إلى 80-90% في المستقبل القريب.
بالمقارنة مع شركات الاستثمار الأجنبي المباشر في قطاع السيارات التقليدي، التي لم تتجاوز نسبة التوطين فيها 10-15% بعد عقود من العمل، يُعدّ التطور السريع لصناعة السيارات الكهربائية المحلية دليلاً واضحاً على قدرة فيتنام الإنتاجية وتطلعها إلى إتقان التكنولوجيا. إن امتلاك القدرات التكنولوجية، بدءاً من المحركات وصولاً إلى تخزين البطاريات، لا يُساعد فيتنام على تقليل اعتمادها على الواردات فحسب، بل يفتح أيضاً آفاقاً لتصدير التكنولوجيا إلى الأسواق العالمية.
أكد السيد هوانغ ها، المدير العام لشركة VinFast للدراجات النارية الكهربائية في فيتنام، أن رؤية الشركة تتمثل في إنشاء منظومة تنقل مستدامة وصديقة للبيئة. وأوضح السيد ها أن VinFast، من خلال إنشاء شبكة تضم 150 ألف منفذ شحن وأكبر شبكة توزيع في فيتنام، تجعل امتلاك سيارة كهربائية أسهل وأكثر متعة من أي وقت مضى، مما يعزز مكانتها كشركة رائدة في منظومة صناعة السيارات الكهربائية المحلية.
سياسات رائدة لسلاسل التوريد الخضراء
بهدف تعزيز نمو صناعة السيارات الكهربائية، نفّذت وزارة الصناعة والتجارة مجموعة شاملة من السياسات لدعم الصناعات المساندة، وأصدرت المرسوم رقم 205/2025/ND-CP الذي يُعدّل ويُكمّل عدة مواد من المرسوم رقم 111/2015/ND-CP الصادر بتاريخ 3 نوفمبر 2015 عن الحكومة بشأن تطوير الصناعات المساندة. وتهدف هذه الآليات إلى ضمان الاستدامة والتنافسية، وتعزيز بناء منظومة صناعية محلية متكاملة.
تُعتبر سياسات التحفيز الحالية من بين الأقوى، وتشمل إعفاءات ضريبية، وحوافز على الأراضي ورسوم تأجيرها، وإعفاءات ضريبية للأربع سنوات الأولى، وتخفيضات ضريبية للتسع سنوات التالية. وتطبق وزارة الصناعة والتجارة معايير صارمة لحماية الشركات المحلية ودعمها.
يشارك حاليًا حوالي 700 شركة في سلسلة توريد شركة VinFast، مما يُسهم في بناء بيئة صناعية داعمة قوية. ويجب على الشركات الأجنبية الراغبة في الاستفادة من الحوافز أن يكون لديها شركة فيتنامية واحدة على الأقل مشاركة في سلسلة التوريد الخاصة بها. كما يجب أن تتضمن المنتجات المؤهلة للحوافز مستوى عالٍ من العلوم والتكنولوجيا، بدلاً من مجرد تجميعها.
أكد الدكتور فو تري ثانه، مدير معهد استراتيجية العلامات التجارية وأبحاث المنافسة، أن تطوير صناعة السيارات الكهربائية لا ينبغي أن يركز فقط على زيادة الإنتاج، ولكن الأهم من ذلك، على إتقان التقنيات الأساسية مثل الميكانيكا الدقيقة والبرمجيات والاقتصاد الدائري.
لضمان نجاح التحول الأخضر، تحتاج فيتنام إلى نهج متكامل يشمل جانبي العرض والطلب. فعلى صعيد العرض، من الضروري دعم شركات التصنيع وتعزيز قدراتها من خلال برامج مثل "Go Global" لتمكين الشركات الصغيرة والمتوسطة من المشاركة في سلاسل التوريد العالمية. أما على صعيد الطلب، فمن الضروري تعزيز حجم سوق كبير بما يكفي لتمكين النظام البيئي الصناعي الداعم من التطور بقوة.
أوضح الدكتور فو تري ثانه أن نجاح السيارات الكهربائية لا يقتصر على الشركات الفردية فحسب، بل يعكس أيضاً ديناميكيات السوق. فعندما يصل السوق إلى حجم كبير بما يكفي، سيتوفر نظام بيئي صناعي داعم يضم مئات أو آلاف الشركات، مما يُهيئ الظروف اللازمة للتنمية المستدامة. ووفقاً للدكتور ثانه، فإن هذه منافسة سوقية تُجبر الشركات على الابتكار المستمر، وتعزيز الشفافية، وتحسين الجودة التقنية.
بشكل عام، ومع اكتمال الإطار القانوني لمحطات الشحن في الربع الثالث من عام 2026، تعزز فيتنام بنية تحتية أساسية لاستكمال منظومة متكاملة للسيارات الكهربائية. وسيكون الجمع بين سياسات الدعم السليمة، وجهود إتقان التكنولوجيا، وتحسين البنية التحتية، وبيئة تنافسية صحية، عوامل حاسمة في تحقيق طفرة في صناعة السيارات الكهربائية في فيتنام، مما يساهم في تحقيق النمو الأخضر والوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.
المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-chu-cuoc-choi-cong-nghe-xe-dien-viet-20260517142501385.htm
تعليق (0)