يجب التعامل بصرامة مع التعديات على الأرصفة والشوارع لأغراض التسويق.

حذرت السلطات من تجارة الأرصفة ومواقف السيارات في الشوارع في منطقة سوق موونغ ثانه.

الأرصفة تصبح أسواقًا

سوق موونغ ثانه هو أحد أسواق مدينة ديان بيان فو. تزدهر فيه الأنشطة التجارية والتجارية. كما تضم المنطقة الأثر التاريخي لجسر موونغ ثانه، مما يجذب أعدادًا كبيرة من السياح للزيارة والتسوق. تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من الاستثمار في السوق، إلا أن التعديات على الأرصفة والطرق لإنشاء سوق لا تزال تحدث بانتظام؛ حتى أن الأنشطة التجارية على الأرصفة والطرق أكثر ازدحامًا منها في السوق.

من الصباح الباكر وحتى وقت متأخر من بعد الظهر، يملأ مئات الأشخاص الأرصفة والشوارع ببضائع متنوعة. حتى أن الكثيرين يرتادون المواقع التاريخية لبيع بضائعهم. ناهيك عن نصب صغار التجار مظلات ضخمة في الشوارع لحماية أنفسهم من الشمس والمطر، رغم تحذيرات السلطات وتعاملها معهم.

يتم عرض البضائع على الرصيف، على طول الطريق ويقوم العملاء بركن دراجاتهم النارية وسياراتهم على الطريق، مما يجعل حركة المرور صعبة ويدمر الجمال الحضري.

قالت السيدة نجوين ثي هوا، إحدى سكان حي مونغ ثانه: "إنّ تعدّي الأرصفة والطرق في منطقة سوق مونغ ثانه مستمرّ منذ فترة طويلة. وفي الوقت نفسه، يشهد هذا الطريق ازدحامًا مروريًا كثيفًا، وخاصةً في ساعات الذروة، مما يُصعّب التنقل ويُشكّل خطرًا كبيرًا للحوادث".

يحتل الناس الرصيف على الطريق A1 - C4 (منطقة القسم C4) كسوق.

في سوق C4 (سوق مؤقت) الذي شُيّد منذ زمن بعيد في حي نام ثانه. لا توجد أرصفة في هذه المنطقة، لذا يستغل الناس المساحة أمام منازلهم لممارسة أعمالهم التجارية، وبيع مختلف أنواع السلع، من المواد الغذائية إلى الأدوات المنزلية والملابس... يعرض بعض المنازل بضائعهم، وينصبون مظلات، ويغطون الشوارع بالقماش المشمع لممارسة أعمالهم التجارية.

في العامين الماضيين، بعد اكتمال الطريق A1 - C4، ازداد عدد المتجمعين في الأسواق على هذا الطريق، خاصةً في فترة ما بعد الظهر. يتميز هذا الطريق بكثافة مرورية عالية، حيث تمر شاحنات البناء بكثرة، مما يزيد من خطر السلامة المرورية.

ويشير العديد من رجال الأعمال إلى أنه على الرغم من أنهم يعرفون أن البيع في الشارع أو الرصيف مخالف للقواعد، إلا أنهم لا يزالون يعرضون بضائعهم لخدمة المستهلكين بشكل مريح.

قالت السيدة لو ثي تينه، بائعة الخضراوات في سوق C4: "على الرغم من أن ممارسة الأعمال التجارية على الرصيف والطريق أمر غير قانوني وخطير، إلا أنه لا يوجد سوق في منطقة C4 وبسبب الحاجة إلى كسب لقمة العيش، يجلس الناس مؤقتًا على الرصيف لممارسة الأعمال التجارية".

إن وضع احتلال الأرصفة وجوانب الطرق كأماكن للسوق أمر شائع جدًا في بعض الأماكن في مدينة ديان بيان فو مثل: منطقة سوق نونغ بوا؛ منطقة مدرسة هانوي - ديان بيان فو الابتدائية؛ سوق شارع سونغ فا سينه؛ السوق بجوار متحف النصر التاريخي في ديان بيان فو؛ سوق هيم لام...

التعدي على ممرات المرور لإقامة الأسواق أمرٌ خاطئ، بل إن الكثيرين يتوسعون أيضًا، ويبنون المزيد من المظلات والسواتر والمظلات القماشية، مما يتعدى على الأرصفة والطرق. وفي الوقت نفسه، غالبًا ما يوقف المشترون سياراتهم في الشارع لشراء البضائع، مما يجعل الانضباط والسلامة المرورية في هذه الأماكن مصدر إحباط للكثيرين.

يتعدى الناس على الأرصفة، ويمدون الأغطية البلاستيكية، ويستخدمون المظلات، مما يؤثر على الرؤية والملاحظة عند المشاركة في حركة المرور.

من الصعب التعامل معها بشكل كامل

هناك أسباب عديدة، أولها عدم تلبية البنية التحتية في بعض أسواق مدينة ديان بيان فو لاحتياجات السكان التجارية. علاوة على ذلك، يتجمع سكان من مناطق أخرى في أسواق مدينة ديان بيان فو لممارسة أعمالهم التجارية، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في عدد التجار. إضافةً إلى ذلك، فإن عادة الشراء السريع والكسل في النزول من السيارة للذهاب إلى السوق لدى بعض السكان قد ساعدت، دون قصد، على ازدحام الباعة على الطرق والأرصفة.

في الواقع، بذلت السلطات المحلية والقوات الأمنية جهودًا في السنوات الأخيرة لتنظيم حملات عديدة لتنظيف ممرات السلامة المرورية، والقضاء على الأسواق غير القانونية والأسواق العشوائية. ومع ذلك، بعد كل حملة، يعود التعديات على الأرصفة وشوارع الأسواق إلى طبيعتها. أو بعد تنظيف مكان ما، ينتقل الناس إلى مكان آخر. على سبيل المثال، اتخذت القوات الأمنية مؤخرًا إجراءات صارمة في منطقة السوق المؤقتة بقرية تشي كان، حي ثانه ترونغ، ويميل الناس إلى الانتقال إلى سوق C4 للتداول.

وفقًا للمرسوم الحكومي رقم 100/2019/ND-CP، تُفرض غرامة باهظة على التعدي غير القانوني على الطرق والأرصفة في المدن، وتشمل: إقامة الأسواق؛ تقديم خدمات الطعام والشراب؛ عرض وبيع البضائع؛ بناء الأسقف أو القيام بأنشطة أخرى تُعيق حركة المرور واحتلال الأرصفة (من 2 إلى 3 ملايين دونج للأفراد، ومن 4 إلى 6 ملايين دونج للمنظمات). إلا أن هذه الغرامات الباهظة غير مجدية، لأن معظم حالات التعدي هي من "الباعة الجائلين" الذين يعانون من ظروف اقتصادية صعبة. معظم هؤلاء الأشخاص لا يملكون أصولًا ثابتة، وبالتالي لا تملك السلطات أي أساس لإنفاذ القانون والتعامل معهم. ومع ذلك، فإن الاكتفاء بمصادرة دليل المخالفة، وهو سلة خضراوات وبضعة كيلوغرامات من الفاكهة كما هو الحال حاليًا، لا يكفي لردعهم.

طلبت السلطات من الأشخاص المتعدين على الرصيف في السوق المركزي 1، مدينة ديان بيان فو، إعادة الوضع إلى ما كان عليه.

قال السيد تران فان سون، نائب رئيس اللجنة الشعبية لحي مونغ ثانه: "في الماضي، قامت المنطقة بتفتيش منطقة السوق العشوائية ومعالجتها مرارًا وتكرارًا، لكنها لم تتمكن من حل المشكلة تمامًا. عند وجود قوات التفتيش، يهرب التجار، وعندما لا تكون هناك قوات عاملة، يعودون إلى السوق. منذ بداية العام، نسق الحي مع القوات العاملة لمعالجة 37 حالة من تداول البضائع على الأرصفة والطرق، لكن الوضع لا يزال يتكرر. لحل هذه المشكلة تمامًا، يجب علينا انتظار اكتمال مشروع بناء سوق مونغ ثانه والمركز التجاري وتشغيله."

منذ بداية العام، قام فريق إدارة النظام الحضري في مدينة ديان بيان فو بتفتيش وتسجيل 19 حالة، وتذكير 600 صاحب عمل تجاري، وطلب من 173 حالة توقيع تعهد بعدم التعدي على الطريق أو الرصيف لأغراض تجارية. وفي الوقت نفسه، نسق مع السلطات لمعاقبة 39 حالة. ومع ذلك، ووفقًا للسيد نجوين كيم لان، نائب النقيب المسؤول عن فريق إدارة النظام الحضري في مدينة ديان بيان فو: "نفذ الفريق العديد من الحلول، لا سيما التعامل بصرامة مع المخالفات، إلا أن المخالفات المتعلقة بالتعدي على الطريق أو الرصيف لا تزال تحدث".

وضبطت الجهات المختصة أدلة على تعدي على الأرصفة والطرق.

ازدياد الضغط على البنية التحتية، وضعف التخطيط؛ وقلة وعي البائعين والمشترين؛ وضعف العقوبات القانونية لردعهم... مما أدى إلى كثرة التعدي على الأرصفة والطرق في الأعمال والتجارة. ورغم إدراك معظم التجار أن التعدي على الأرصفة والطرق مخالف للقانون، إلا أنهم يتعمدون انتهاكه.

لمعالجة الوضع المذكور بشكل شامل، بالإضافة إلى التعامل الصارم مع حالات المخالفات المتعمدة، واستكمال بناء البنية التحتية للسوق المركزي... من الضروري أيضًا تعزيز العمل الدعائي، وترسيخ عادة الذهاب إلى السوق لشراء السلع لدى الناس. وعلى وجه الخصوص، التركيز على تغيير عادة إيقاف المركبات على جانب الطريق لشراء السلع بطريقة "مريحة" لكثير من الناس، بمن فيهم المسؤولون وموظفو الخدمة المدنية والقطاع العام.