موجة من ردود الفعل عقب قرار الولايات المتحدة بفرض تعريفات جمركية على السيارات المستوردة.

ابتداءً من الثاني من أبريل، ستفرض الولايات المتحدة تعريفة جمركية بنسبة 25% على جميع السيارات غير المصنعة محلياً. هذه التعريفة الجديدة، التي تزيد عشرة أضعاف عن التعريفة الحالية، تثير قلق الخبراء من أنها ستزيد الضغط على سلاسل التوريد وتشكل تحدياً كبيراً لصناعة السيارات العالمية.

معرض شيكاغو للسيارات 2024 في مركز ماكورميك في شيكاغو، الولايات المتحدة الأمريكية. (صورة: وكالة أنباء شينخوا)

"سنفرض تعريفة جمركية بنسبة 25% على جميع السيارات غير المصنعة في الولايات المتحدة" - تصريح أدلى به الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في حدث أقيم في المكتب البيضاوي في 26 مارس (بالتوقيت المحلي)، محققاً بذلك وعده الذي قطعه على نفسه للناخبين المحليين.

وبحسب المتحدث باسم البيت الأبيض ويل شارف، فإن السياسة الجديدة ستنطبق على جميع سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة المصنعة في الخارج، ومن المتوقع أن تدر أكثر من 100 مليار دولار سنوياً للميزانية الفيدرالية.

بعد أن كانت صناعة السيارات الأمريكية رمزاً للقوة الصناعية الأمريكية ، تراجعت تدريجياً بسبب المنافسة من اليابان وكوريا الجنوبية، ومؤخراً من الصين. ولا تهدف التعريفات الجمركية الجديدة إلى حماية شركات عملاقة مثل فورد وجنرال موتورز فحسب، بل تُعتبر أيضاً وسيلة لتنشيط الإنتاج المحلي.

ويُعد هذا أيضاً جزءاً من جهود إدارة ترامب 2.0 لإحياء التصنيع، وتأكيد السيادة الاقتصادية، وتقليل الاعتماد على سلاسل التوريد العالمية.

ميناء لوس أنجلوس، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية. (صورة: وكالة أنباء شينخوا)

في تقرير تحليلي جديد صادر عن مجموعة مونكس المالية، ومقرها طوكيو، أشارت المجموعة إلى أن الرسوم الجمركية الأمريكية الأخيرة على واردات الصلب والألومنيوم، والتي دخلت حيز التنفيذ في 12 مارس، بدأت تُحدث اضطرابًا في سلاسل التوريد العالمية وحركة التجارة. ومن المتوقع أن يؤثر فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات بشكل كبير على الأسعار والعرض. وتشير توقعات القطاع إلى أن الرسوم الجمركية الجديدة قد ترفع متوسط ​​سعر السيارة في الولايات المتحدة بما يصل إلى 3000 دولار، مما سيؤدي إلى انخفاض إجمالي مبيعات السوق في عام 2025.

تدرس كندا، إحدى أكبر موردي السيارات إلى الولايات المتحدة، اتخاذ إجراءات انتقامية أشد. ونقلت وكالة أنباء شينخوا، نقلاً عن تقارير إعلامية كندية، أن حكومة رئيس الوزراء مارك كارني تدرس خيارات متعددة للرد على الرسوم الجمركية الأمريكية. وخلال تجمع انتخابي، وصف كارني الرسوم الجمركية الجديدة بأنها "هجوم مباشر" على العمال الكنديين، بغض النظر عن كيفية تطبيقها.

رئيس الوزراء الكندي مارك كارني (صورة: شينخوا)

أعلن في وقت سابق عن تخصيص صندوق استجابة استراتيجية بقيمة ملياري دولار كندي (1.4 مليار دولار أمريكي) لدعم صناعة السيارات المحلية. سيُستخدم هذا الصندوق لتعزيز القدرة التنافسية، وحماية الوظائف، وتطوير المهارات، وبناء سلسلة توريد محلية قوية. ووفقًا لوسائل الإعلام المحلية، تعهد كارني أيضًا بإعطاء الأولوية للسيارات المصنعة في كندا في حال انتخابه في انتخابات 28 أبريل.

وفي أوروبا، أعربت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين عن "أسفها العميق" إزاء قرار الولايات المتحدة بفرض تعريفات جمركية.

وقالت في بيان رسمي: " تُعد صناعة السيارات قوة دافعة للابتكار، وتلعب دوراً محورياً في التنافسية وخلق وظائف عالية الجودة. كما أن سلسلة التوريد عبر الأطلسي متكاملة بشكل عميق " .

رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين. (الصورة: شينخوا)

كما حذرت رئيسة الاتحاد الأوروبي، أورسولا فون دير لاين، من أن الرسوم الجمركية الجديدة لن تضر بالشركات فحسب، بل ستكون "أسوأ بالنسبة للمستهلكين" في كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وأكد الاتحاد الأوروبي أنه سيواصل البحث عن حلول عبر الحوار مع الحفاظ على مصالحه الاقتصادية .

من وجهة نظر الخبراء، يرى البروفيسور هولجر جورج، الخبير الاقتصادي الدولي في جامعة كيل (ألمانيا)، أن الاقتصاد الأمريكي سيكون الأكثر تضرراً من سياسات التعريفات الجمركية الجديدة. ووفقاً له، ستؤدي التعريفات الجمركية إلى زيادة التضخم وتقليل القدرة التنافسية، في حين تتزايد مؤشرات الضعف في الاقتصاد الأمريكي، مثل ارتفاع الأسعار وتراجع سوق الأسهم.

مباشرةً بعد الإعلان عن الرسوم الجمركية، انخفضت أسهم العديد من شركات صناعة السيارات المدرجة في البورصة الأمريكية انخفاضاً حاداً. وتخوّف المستثمرون من صدمة جديدة لقطاع صناعة السيارات، الذي عانى بالفعل من اضطرابات كبيرة في ظل سياسات ترامب التجارية.

المصدر: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html