فوائد مضاعفة من اختيار هذا الطراز

في 24 مارس، وخلال زيارة رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى الاتحاد الروسي، عقدت وفود من اللجان الشعبية في هانوي ومدينة هو تشي منه جلسات عمل مع حكومة مدينة موسكو، وشركة إنشاء مترو موسكو (موسميتروستروي)، ووكالات البحث والتصميم والتكنولوجيا لمناقشة التعاون في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية، وإدارة المساحات تحت الأرض، وتجربة تشغيل المترو.

في سياق أزمة الطاقة العالمية والتقلبات غير المتوقعة للصراعات الجيوسياسية المتعلقة بالطاقة والتجارة الدولية، يعد تسريع وتطوير شبكات السكك الحديدية الحضرية إجراءً حاسماً لمعالجة مشكلة إمدادات الطاقة على المدى المتوسط ​​والطويل.

يبدو أن اختيار الشراكة مع مترو موسكو - أطول شبكة مترو أنفاق في أوروبا، بإجمالي 271 محطة ومتوسط ​​حجم ركاب يبلغ حوالي 7.5 مليون شخص يوميًا خلال ساعات الذروة، مع قطارات تعمل كل 80-90 ثانية - مناسب ومفيد للغاية لتلبية احتياجات ومستوى ونطاق خدمة نظام المترو في فيتنام في المستقبل.

يشتمل نظام مترو موسكو على العديد من التقنيات الحديثة مثل بطاقة ترويكا الذكية، التي تتيح الدفع المرن على خيارات النقل العام المختلفة، وتوفر ميزات لتخطيط الرحلات وإدارة البطاقات والمعلومات في الوقت الفعلي على كل قطار.

خلال جولتهم في شبكة مترو موسكو، ركز الوفد على فهم أساليب التشغيل بين الخطوط التي شُيّدت في القرن العشرين، والتي يتراوح عمرها بين 50 و70 عامًا، والخطوط الجديدة قيد الإنشاء، والمتكاملة مع المجمعات السكنية والتجارية والخدمية والعامة الحديثة. وقد أظهر هذا بوضوح أن السكك الحديدية الحضرية ليست مجرد مشروع نقل، بل تُسهم أيضًا في التجديد الحضري، وتمثل نموذجًا جديدًا للتنمية الحضرية، حيث تُصبح البنية التحتية العامة الركيزة الأساسية لإعادة تنظيم الفضاء والسكان والاقتصاد بطريقة حديثة ومستدامة وعميقة.

لذلك، يرغب الجانب الفيتنامي في تعزيز التعاون والاستفادة من تجربة روسيا في الرؤية والتفكير والتخطيط والتصميم وبناء مشاريع محددة وتنفيذها، لا سيما في تعبئة الموارد، فضلاً عن التشغيل والإدارة ونقل التكنولوجيا...

في محاولة لتلبية احتياجات إمدادات الطاقة على المدى المتوسط ​​والطويل وحل مشكلة النقل العام إلى جانب البنية التحتية والخدمات الحضرية، رأت مدينة هو تشي منه في ذلك فرصة يجب تسريعها لتحقيق المهمة المزدوجة المذكورة آنفاً.

وبناءً على ذلك، سينصب التركيز على مجالات رئيسية مثل تخطيط الشبكة، وتخطيط المساحات تحت الأرض، لا سيما في التعامل مع الظروف الجيولوجية المعقدة والتقاطعات الفردية في المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية. وسيتم إعطاء الأولوية لاختيار التكنولوجيا ومعالجة المشكلات القائمة لإنشاء نظام موحد للمعايير لشبكة مترو الأنفاق الفيتنامية بأكملها، بما يضمن استمرارية الربط بين الخطوط على المدى الطويل.

يتطلب إنشاء خطوط متعددة في آن واحد، بهدف تحقيق أقصى استفادة من آلات حفر الأنفاق ومحطات النقل تحت الأرض متعددة المستويات والوظائف، حسابات هندسية شاملة ودقيقة. علاوة على ذلك، تُعدّ مجالات مثل التعاون في التدريب، وتوفير كوادر بشرية عالية الكفاءة لنظام المترو، والاكتفاء الذاتي التكنولوجي، والاستشارات، والتصميم، والإنشاء، خبرات قيّمة ترغبون في مشاركتها مع فيتنام ومدينة هو تشي منه في المرحلة المقبلة من بناء مدينة عصرية.

من الممكن أن يشارك جانبكم كمقاول عام أو مقاول فرعي؛ لدعم هانوي ومدينة هو تشي منه في الاستثمار في بناء مركز عمليات مركزي (NOCC) - على غرار نموذج موسكو.

نغوين كوان كات

المصدر: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html