الفائدة المزدوجة لخدمات حافلات المدارس.

آخر الأخبار الرسمية والدقيقة.

نظراً لحقيقة أن العديد من الطلاب يضطرون إلى قطع مسافة تتراوح بين 10 و20 كيلومتراً يومياً عبر طرق وعرة للوصول إلى المدرسة، في حين أن معظمهم لا يزالون صغاراً على قيادة السيارات، مما يُعرّضهم لمخاطر مرورية عديدة، فقد طبّقت مدرسة دين لاب الثانوية نموذجاً لنقل الطلاب. لا يقتصر دور هذا النموذج على تقليل المخاطر وضمان سلامة الطلاب فحسب، بل يُساعد أيضاً أولياء الأمور على الشعور بمزيد من الاطمئنان في رعاية أبنائهم، إذ يُغني عن الحاجة إلى استئجار سكن أو يسمح للطلاب بالتنقل بشكل مستقل دون إشراف.

طلاب من مدرسة دين لاب الثانوية على خط حافلات المدرسة بين بلدة تاي بينه الزراعية وبلدة لام كا.

يوجد حاليًا مدرستان ثانويتان حكوميتان في مقاطعة دين لاب. ومن بين هاتين المدرستين، تخدم مدرسة المقاطعة الداخلية للأقليات العرقية (المرحلة الثانوية والإعدادية) في المقام الأول طلاب الأقليات العرقية، الذين يعيشون ويدرسون في المبنى الداخلي، مما يلغي الحاجة إلى النقل اليومي.

تضم مدرسة دين لاب الثانوية حاليًا أكثر من 650 طالبًا، حوالي 70% منهم من مناطق نائية وريفية مثل باك سا، وبين سا، وكين موك، ولام كا، ومدينة تاي بينه. في السابق، كان على العديد من الطلاب القادمين من مناطق بعيدة استئجار سكن أو الإقامة مع أقاربهم في المدينة لتسهيل التحاقهم بالمدرسة الثانوية. إلا أن هذه الطريقة كانت مكلفة وتفتقر إلى إشراف الأهل، مما أدى إلى التراخي وإهمال الدراسة. منذ عام 2022، ومع تحسن الأوضاع الاقتصادية وتنوع خيارات النقل، زودت العديد من العائلات أبناءها بدراجات نارية ودراجات كهربائية للوصول إلى المدرسة بشكل مستقل. مع ذلك، يُشكل هذا الأمر مخاطر كبيرة على السلامة المرورية، خاصة في الأحوال الجوية السيئة أو للطلاب دون سن 16 عامًا. وفقًا لإحصاءات مدرسة دين لاب الثانوية، يخالف حوالي 20 طالبًا قواعد السلامة المرورية سنويًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى القيادة دون السن القانونية، أو القيادة بدون رخصة، أو عدم ارتداء الخوذة.

انطلاقًا من هذا الواقع، أجرى مجلس إدارة المدرسة، بالتنسيق مع شرطة المنطقة (قبل حلّها) وشركة النقل، استطلاعًا حول احتياجات الطلاب فيما يتعلق بالنقل. وأظهرت النتائج أن العديد من أولياء الأمور، وخاصةً أولئك الذين يسكنون على بُعد 10 إلى 20 كيلومترًا من المدرسة، يرغبون في أن يتنقل أبناؤهم من وإلى المدرسة يوميًا حتى لا يضطروا للعيش بعيدًا عن منازلهم. ومن بين هذه الطرق، حظي الطريق بين بلدة تاي بينه الزراعية وبلدية لام كا بأكبر عدد من الطلاب (حوالي خُمس إجمالي عدد طلاب المدرسة) وحظي بأكبر قدر من الدعم من أولياء الأمور.

في ديسمبر 2024، تم تطبيق نموذج تجريبي لنقل الطلاب على هذا الخط. تعاونت المدرسة مع شركتي حافلات (حافلة تتسع لـ 29 راكبًا وأخرى تتسع لـ 16 راكبًا) لنقل الطلاب من الأحياء السكنية في الساعة 5:00 صباحًا والعودة في الساعة 5:30 مساءً. خلال فترة الغداء، يمكن للطلاب زيارة أقاربهم أو الاستراحة في السكن الجامعي الذي وفرته المدرسة. تبلغ تكلفة النقل لكل طالب 700,000 دونغ فيتنامي شهريًا، وهي مدعومة. بالمقارنة مع التكلفة السابقة لاستئجار السكن وتوفير وسائل النقل الخاصة (1-1.5 مليون دونغ فيتنامي شهريًا)، يُعد هذا النموذج أكثر اقتصادية وأمانًا.

بعد مرور عام تقريبًا على تطبيق نموذج نقل الطلاب، أثبت فعاليته، حيث سجل ما يقارب 90% من الطلاب المسجلين في خط النقل من بلدة تاي بينه الزراعية إلى بلدية لام كا للمشاركة. وقد ارتفع عدد الحافلات إلى 4، ويتم تعديل الجدول الزمني بمرونة وفقًا لجدول كل مرحلة دراسية.

شاركت ترينه آنه ثو، الطالبة في الصف العاشر ج4، قائلةً: "يقع منزلي في بلدة تاي بينه الزراعية، على بُعد حوالي 20 كيلومترًا من المدرسة. كنتُ أستأجر غرفةً سابقًا، لكن البيئة كانت صاخبة، والطعام بسيطًا، وكان من الصعب التركيز على الدراسة. منذ أن بدأت خدمة حافلات المدرسة، أصبح والداي أكثر اطمئنانًا. لم أعد مضطرةً لاستئجار غرفة بعيدة عن المنزل، ويمكنني العودة إلى المنزل كل يوم لتناول الطعام مع عائلتي. بفضل ذلك، أصبحتُ أتمتع بظروف أفضل للدراسة والراحة، وأصل دائمًا إلى الصف في الوقت المحدد، حتى في الأيام الممطرة أو الباردة."

قالت السيدة تران ثي شوان، مديرة مدرسة دين لاب الثانوية في مقاطعة دين لاب: "نريد أكثر من مجرد وسيلة لنقل الطلاب إلى المدرسة. كل رحلة هي رحلة إنسانية، تضمن للطلاب الدراسة بأمان والعيش في كنف أسرهم. بعد مرور عام تقريبًا على تطبيق هذا النموذج، بالتزامن مع حملات التوعية وتشجيع الطلاب القاطنين في الجوار على المشي أو ركوب الدراجات الكهربائية، انخفضت نسبة مخالفات الطلاب لقواعد السلامة المرورية في جميع أنحاء المدرسة بنسبة 70-80%، وخاصة على الطريق من بلدة تاي بينه الزراعية إلى بلدية لام كا، حيث لم تُسجل أي مخالفات من الطلاب. وتواصل المدرسة سعيها للحصول على المزيد من الدعم من شركات النقل لتوسيع نطاق هذا النموذج ليشمل طرقًا أبعد (أكثر من 30 كيلومترًا) مثل بينه سا وكين موك... بهدف توفير ظروف ملائمة وآمنة للطلاب في المناطق النائية للوصول إلى المدرسة."

بحسب مجلس السلامة المرورية الإقليمي، يُعدّ هذا النموذج الأول من نوعه في المقاطعة، حيث يتميز بتنظيمه الجيد وفعاليته في نقل طلاب المدارس الثانوية. وقد تحوّل هذا النموذج، الذي بدأ كمبادرة صغيرة، إلى مثال يُحتذى به، ويمكن تطبيقه في العديد من المناطق ذات الظروف المماثلة.

المصدر: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html