هناك دائما طريقة

افتتحت شركة نقل نهري مؤخرًا خطًا لنقل الحاويات من كان ثو إلى ميناء كاي ميب. يبلغ طول هذا الخط 200 كيلومتر، وتستغرق الرحلة بالقطار 15 ساعة. وبالمقارنة مع خطي الطرق البرية الحاليين، يتميز هذا الممر المائي الجديد بمدة نقل أسرع.

- لكن القول بأن الممرات المائية جديدة يبدو خاطئا، خاصة بالنسبة لدلتا نهر ميكونج؟

هذه هي المفارقة. لطالما كان عبء النقل على الطرق. فالتكلفة ليست عالية فحسب، بل إن الطرق معرضة للازدحام أيضًا عند ارتفاع كثافة حركة المرور أو وقوع الحوادث. وتُعد الأنهار المتنوعة ميزة طبيعية متوفرة في المقاطعات الغربية. ومع ذلك، لا تتجاوز حصة النقل النهري في السوق حاليًا 19%. ولا تزال غالبية البضائع المُصدّرة إلى موانئ مدينة هو تشي منه تُنقل عبر الطرق البرية.

- لماذا تحظى الممرات المائية بالاهتمام مرة أخرى؟

يُمثل قصر مدة النقل مقارنةً بالنقل البري ميزةً واضحة. ولذلك، يتميز النقل النهري بانخفاض تكاليف الوقود. من ناحية أخرى، تُعتبر تكلفة تحميل وتفريغ الحاويات عبر الممرات المائية في الموانئ البحرية والنهرية أقل بكثير من تكلفة النقل البري. إن السعي نحو البيئة وخفض الانبعاثات يفتح آفاقًا جديدة للنقل النهري.

لا تزال الشركات تشعر بالقلق بسبب ارتفاع تكلفة بناء السفن التي تعمل بالكهرباء أو الغاز المسال. المركبات التي تستخدم محركات هجينة (تجمع بين البنزين والديزل والكهرباء) تتمتع بميزة. عند البحث عن مخرج استباقي، ستجد دائمًا حلًا.

عبرت تو

المصدر: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html