طائرة "صنع في الصين" تتلقى طلبات إضافية لـ 100 وحدة

تلقت شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) للتو طلبًا إضافيًا لشراء 100 طائرة من طراز C919 من ثاني أكبر شركة طيران في البلاد.

وقّعت شركة تشاينا إيسترن اليوم (28 سبتمبر) عقدًا لشراء 100 طائرة C919 إضافية مع شركة كوماك. ولم يُكشف عن قيمة الصفقة.

ومع ذلك، وفقًا لقائمة الأسعار، تبلغ قيمة الصفقة حوالي 9.9 مليار دولار. وسيتم تسليم طلب شركة طيران تشاينا إيسترن لشراء 100 طائرة C919 إضافية بين العام المقبل وعام 2031.

تمتلك شركة طيران الصين الشرقية حاليًا أسطولًا يضم نحو 800 طائرة من جميع الأنواع، وهي ثاني أكبر شركة طيران في الصين. كما أنها أول شركة طيران تستخدم طائرة كوماك C919 ضيقة البدن اعتبارًا من مايو 2023.

اشترت شركة الطيران، ومقرها شنغهاي، خمس طائرات C919، تم تسليم ثلاث منها. ومن المقرر تسليم الطائرتين المتبقيتين في وقت لاحق من هذا العام. وتستخدم شركة طيران الصين الشرقية حاليًا هذه الطائرة على خط شنغهاي-تشنغدو.

طائرة الخطوط الجوية الصينية الشرقية C919. الصورة: خدمة أخبار الصين

في فعالية عُقدت مؤخرًا، صرّح رئيس مجلس إدارة شركة كوماك، هي دونغفنغ، بأنّ الشركة تلقّت 1061 طلبًا حتى أوائل سبتمبر. وفي الأسبوع الماضي، أعلنت شركة غالوب إير، وهي شركة طيران جديدة مقرها بروناي، عن توقيعها صفقة لشراء 30 طائرة من كوماك، منها 15 طائرة من طراز C919. ويُعدّ هذا أيضًا ضربةً موجعة لشركة بوينغ، التي لم تتلقّ أي طلبات لشراء طائرات ضيقة البدن من شركات الطيران الصينية في السنوات الأخيرة.

بعد 14 عامًا من التطوير، حصلت شركة كوماك على شهادة من الصين لطائرة C919 في نهاية سبتمبر 2022. يتمتع هذا الطراز من الطائرات ذات البدن الضيق بسعة قصوى تبلغ حوالي 170 راكبًا، ويُعتقد أنه يتمتع بالطموح للتنافس مع شركتي إيرباص وبوينج الصينيتين.

تأمل بكين أن تُسهم طائرة C919 في تقليل اعتماد الصين على التكنولوجيا الأجنبية. وقد حددت الحكومة هدفًا يتمثل في حصة سوقية محلية تبلغ 10% لطائرة C919 بحلول عام 2025. قبل طائرة C919، أنتجت شركة كوماك أول طائرة نفاثة صينية، وهي ARJ21. وقد تلقت بالفعل طلبات لشراء 775 طائرة منها.

تو آنه (وفقا لرويترز)

رابط المصدر: https://vnexpress.net/may-bay-made-in-china-nhan-them-don-dat-hang-100-chiec-4658600.html