طائرات "صنع في الصين" تتلقى طلبية أخرى لـ 100 وحدة.

تلقت شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) للتو طلبية إضافية لشراء 100 طائرة من طراز C919 من ثاني أكبر شركة طيران في البلاد.

وقّعت شركة طيران شرق الصين اليوم (28 سبتمبر) عقداً لشراء 100 طائرة إضافية من طراز C919 من شركة كوماك. ولم يتم الكشف عن قيمة الصفقة.

مع ذلك، وبناءً على الأسعار المعلنة، تبلغ قيمة الصفقة حوالي 9.9 مليار دولار. وسيتم تسليم طلبية شركة طيران شرق الصين لـ 100 طائرة إضافية من طراز C919 بين العام المقبل وعام 2031.

تمتلك شركة طيران شرق الصين حاليًا أسطولًا يضم ما يقرب من 800 طائرة من مختلف الأنواع، وهي ثاني أكبر شركة طيران في الصين. كما كانت أول شركة طيران تستخدم طائرات كوماك C919 ذات الجسم الضيق، وذلك بدءًا من مايو 2023.

اشترت شركة طيران مقرها شنغهاي خمس طائرات من طراز C919، تم تسليم ثلاث منها بالفعل، ومن المتوقع تسليم الطائرتين المتبقيتين في وقت لاحق من هذا العام. وتستخدم شركة طيران شرق الصين حاليًا هذه الطائرات على خط شنغهاي-تشنغدو.

طائرة تابعة لشركة طيران شرق الصين من طراز C919. الصورة: وكالة أنباء الصين

في فعالية أقيمت مؤخراً، صرّح رئيس مجلس إدارة شركة كوماك، هي دونغفنغ، بأن الشركة تلقت طلبات شراء لـ 1061 طائرة حتى أوائل سبتمبر. وفي الأسبوع الماضي، أعلنت شركة غالوب إير، وهي شركة طيران جديدة مقرها بروناي، عن توقيعها اتفاقية لشراء 30 طائرة من طراز كوماك، من بينها 15 طائرة من طراز C919. ويمكن اعتبار هذا بمثابة ضربة قوية لشركة بوينغ، التي لم تتلق أي طلبات شراء لطائرات ضيقة البدن من شركات الطيران الصينية في السنوات الأخيرة.

بعد 14 عامًا من التطوير، حصلت شركة كوماك على شهادة من الصين لطائرة C919 في نهاية سبتمبر 2022. تتمتع هذه الطائرة ذات الجسم الضيق بسعة قصوى تبلغ حوالي 170 راكبًا وتعتبر منافسًا طموحًا للصين لشركتي إيرباص وبوينغ.

تأمل بكين أن تساعد طائرة C919 الصين على تقليل اعتمادها على التكنولوجيا الأجنبية. وتهدف الحكومة إلى أن تستحوذ C919 على 10% من حصة السوق المحلية بحلول عام 2025. وقبل C919، أنتجت شركة كوماك أول طائرة نفاثة صينية، وهي ARJ21، وقد تلقت حتى الآن طلبات شراء لـ 775 طائرة من هذا الطراز.

تو آنه (بحسب رويترز)

رابط المصدر: https://vnexpress.net/may-bay-made-in-china-nhan-them-don-dat-hang-100-chiec-4658600.html