هل تعيد ميتسوبيشي إحياء سيارة باجيرو الرياضية متعددة الاستخدامات؟

أكدت شركة ميتسوبيشي أستراليا للتو عودة سيارة باجيرو الأسطورية إلى تشكيلة سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد.

نشرت شركة ميتسوبيشي أستراليا، بشكل غير متوقع، على صفحتها الرئيسية صورة لشريط إضاءة LED مصحوبة بكلمة "باجيرو". وأرفقت الصورة بتعليق يقول: "الباجيرو جاهزة لكتابة فصلها التالي".

يمكن اعتبار هذا بمثابة تأكيد رسمي من العلامة التجارية اليابانية بشأن إحياء اسم باجيرو الأسطوري لجيلها الجديد من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات 7 مقاعد، والتي ستحل محل باجيرو سبورت الحالية.

ستتخلى سيارة الدفع الرباعي من الجيل الجديد عن لاحقة "سبورت" وتعود إلى اسم باجيرو الأصلي. وعلى عكس هيكل السيارة الأحادي في أجيال باجيرو السابقة، سيتحول الطراز الجديد إلى منصة هيكل سلمي مبنية على شاحنة تريتون الجديدة.

"لقد طبقت الشركة عمليات تطوير متخصصة لمساحة المقصورة وأنظمة التعليق الأمامية والخلفية لضمان تنوعها المميز"، هذا ما صرح به ممثل العلامة التجارية لوسائل الإعلام الدولية.

من المتوقع أن يُثير وصول هذا الطراز الجديد اهتمامًا كبيرًا من المستهلكين. ووفقًا لموقع "درايف" ، صرّح مدير استراتيجية المنتجات في ميتسوبيشي بأن إعادة هذا الاسم إلى السوق ستُعزز ارتباط العلامة التجارية بقيمها الأساسية.

يستعد هذا الطراز، الذي سبق رصده أثناء خضوعه للاختبارات، لإطلاقه في السوق الأسترالية. الصورة: درايف .

وبحسب الخطة، سيتم إطلاق هذا الطراز ذو السبعة مقاعد عالمياً في الخريف، في وقت ما بين سبتمبر ونوفمبر، قبل طرحه للبيع رسمياً في الأسواق الرئيسية.

من حيث التشغيل، سيتم تصنيع سيارة باجيرو الجديدة في المصنع في تايلاند، ومن المرجح أن ترث محرك الديزل ثنائي التوربو سعة 2.4 لتر (الرمز 4N16) من شاحنة تريتون الصغيرة، والذي ينتج 150 كيلوواط (ما يعادل 201 حصان) و470 نيوتن متر من عزم الدوران.

كما تركت الشركة المصنعة الباب مفتوحاً أمام إمكانية إجراء المزيد من التعديلات على مواصفات الطاقة لتتناسب مع مكانة السيارة الرائدة، وربما إضافة تكوينات هجينة خفيفة بجهد 48 فولت أو هجينة قابلة للشحن في المستقبل.

من المرجح أن تستفيد مجموعة نقل الحركة PHEV من منصة Outlander PHEV، والتي تتميز بمحرك بنزين سعة 2.4 لتر مقترن بمحركين كهربائيين للحصول على إجمالي إنتاج يصل إلى 221 كيلو واط في طراز عام 2026، بالإضافة إلى حزمة بطارية ليثيوم أيون سعة 22.7 كيلو واط ساعة.

يعتبر هذا الاستبدال خطوة ضرورية حيث تم إيقاف خط إنتاج باجيرو سبورت الحالي رسميًا في بعض الأسواق بسبب فشله في تلبية معايير السلامة الجديدة لأنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والتي دخلت حيز التنفيذ اعتبارًا من مارس 2025.

سيساهم سد الفجوة في هذه الفئة بسيارة تحمل اسمًا أقوى في تعزيز قدرة الشركة التنافسية أمام منافسين أقوياء مثل فورد إيفرست وتويوتا برادو. ومن المتوقع أن يكون سعر هذه النسخة المطورة أعلى من سعر الجيل السابق.

المصدر: https://znews.vn/mitsubishi-hoi-sinh-suv-pajero-post1655536.html