بعد ترقب طويل، بدأت أعمال بناء أولى الطرق السريعة التي تربط المرتفعات الوسطى، مما يفتح الباب أمام تنمية واعدة لهذه المنطقة ذات التربة الحمراء.
الطريق السريع الذي يربط المرتفعات الوسطى: تمهيد الطريق لعصر جديد.
بعد ترقب طويل، بدأت أعمال بناء أولى الطرق السريعة التي تربط المرتفعات الوسطى، مما يفتح الباب أمام تنمية واعدة لهذه المنطقة ذات التربة الحمراء.
 |
| يُعرف الطريق السريع الوطني رقم 19 بأنه البوابة الشرقية إلى المرتفعات الوسطى. |
حلم الطريق السريع
تضطلع منطقة المرتفعات الوسطى بدور بالغ الأهمية وتحتل موقعاً محورياً في اقتصاد البلاد وسياستها وثقافتها ومجتمعها وبيئتها ودفاعها الوطني وأمنها وعلاقاتها الخارجية. ولذلك، خصصت الحكومة المركزية، في رؤيتها الاستراتيجية، موارد كبيرة لتنمية هذه المنطقة. ومن بين هذه الموارد، تبرز أهمية تحسين البنية التحتية للنقل لربط المرتفعات الوسطى بالمناطق الأخرى، إذ لطالما شكل النقل عائقاً رئيسياً أمام تنمية هذه المنطقة ذات التربة الحمراء لعقود.
سيتم قريباً القضاء على الاختناقات المرورية مع الاستثمار في إنشاء طرق سريعة جديدة. ويأتي في مقدمة هذه المشاريع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، الذي يربط المرتفعات الوسطى بالساحل الأوسط. وتُسرّع محافظتا داك لاك وخان هوا العمل على هذا المشروع بشكل عاجل. باستثمار إجمالي قدره 21.935 مليار دونغ فيتنامي، يتطلب المشروع إنجاز الأجزاء الأساسية من عدة أقسام ذات حركة مرور كثيفة بحلول عام 2026، والتشغيل الكامل في عام 2027. ولذلك، تعمل فرق الإنشاء بجدّ، حتى أنهم يحتفلون بعيد رأس السنة القمرية (تيت) في موقع البناء.
كما أعرب السيد تران با دوونغ عن طموحه في بناء سلسلة قيمة لإنتاج وتصدير الفاكهة الطازجة والمنتجات الزراعية في هذه المنطقة، بالإضافة إلى المشاريع التي تم استثمارها بالفعل في لاوس وكمبوديا.
أفاد ممثلو مجموعة ديو كا، المقاول المسؤول عن حزمة XL01 من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، بأن المجموعة قد حشدت ما يقارب 450 عاملاً و200 قطعة من المعدات والآلات، ونشرت 14 فريق بناء في آن واحد. ويسير الإنتاج المخطط له لعام 2024 وفق الجدول الزمني المحدد، بهدف إنجاز النفق بحلول نهاية عام 2025.
"يواجه مشروع البناء حاليًا العديد من الصعوبات، لا سيما في نفق فونغ هوانغ، لذا نركز جهودنا على تسريع إنشاء الطرق المؤدية إلى النفق، والملاجئ المؤقتة، وغيرها من المرافق المساعدة، لضمان جاهزيتنا التامة للتنفيذ على نطاق واسع حالما نحصل على مساحة كافية من الأرض. وبفضل جهودنا المبذولة لتجاوز هذه الصعوبات، نتوقع أن يواصل المشروع تحقيق أهدافه الرئيسية، بما يضمن التقدم والجودة وفقًا للخطة الموضوعة"، هذا ما صرح به ممثل مجموعة ديو كا.
بحسب قادة اللجنة الشعبية لمحافظة داك لاك، يلعب هذا الطريق السريع دورًا بالغ الأهمية في تعزيز إمكانات ومزايا محافظتي داك لاك وخان هوا، فضلًا عن المنطقة بأسرها. وباعتباره طريقًا استراتيجيًا يربط الغابة بالبحر، سيُسهم هذا الطريق، عند تشغيله، في دفع عجلة التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتعزيز الأمن القومي في المحافظتين ومنطقتي جنوب وسط ووسط المرتفعات. ولذلك، تعتزم محافظة داك لاك بذل قصارى جهدها لإنجاز هذا الطريق السريع وتشغيله في أقرب وقت ممكن.
يُعدّ طريق تشون ثانه - جيا نغيا السريع مشروعًا آخر مرتقبًا بشدة في المرتفعات الوسطى. وقد أقرّت الجمعية الوطنية الخامسة عشرة، في دورتها السابعة، قرارًا بشأن سياسة الاستثمار في إنشاء الطريق السريع بين الشمال والجنوب الغربي، وتحديدًا قسم جيا نغيا (داك نونغ) - تشون ثانه (بينه فوك). يمتدّ المشروع على مسافة 128.8 كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره 25.54 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2027.
إلى جانب الطرق السريعة قيد الإنشاء حاليًا وتلك التي يجري تجهيزها للاستثمار، من المتوقع بناء المزيد من الطرق السريعة في المرتفعات الوسطى في المستقبل القريب. وقد أصدرت وزارة النقل مؤخرًا خطة لتنفيذ مشروع التنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبط بحماية الأمن والدفاع الوطني في المرتفعات الوسطى.
وفقًا لهذه الخطة، تستعد الدراسة للاستثمار في الطريق السريع بين الشمال والجنوب الغربي، مع تقدم عملية الاستثمار بعد عام 2030، بما في ذلك طريق نغوك هوي - بليكو السريع (طوله 90 كم، 6 مسارات، إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 18900 مليار دونغ فيتنامي)، وطريق بليكو - بون ما ثوت السريع (طوله 160 كم، 6 مسارات، إجمالي الاستثمار حوالي 33600 مليار دونغ فيتنامي)، وطريق بون ما ثوت - جيا نغيا السريع (طوله 105 كم، 6 مسارات، إجمالي الاستثمار 22050 مليار دونغ فيتنامي).
وتخطط وزارة النقل أيضاً لإكمال تحديث الـ 63 كيلومتراً المتبقية من الطريق الوطني السريع رقم 24 (كون توم - كوانغ نغاي) باستثمار إجمالي قدره 2500 مليار دونغ فيتنامي بحلول عام 2030.
فيما يتعلق بالسكك الحديدية، تتوقع وزارة النقل بحلول عام 2030 الانتهاء من إعداد الاستثمار لترميم وتحديث خط سكة حديد ثاب تشام - دا لات وخط السكة الحديد الذي يربط المرتفعات الوسطى (دا نانغ - كون توم - جيا لاي - داك لاك - داك نونغ - بينه فوك).
وفيما يتعلق بالطيران، تخطط وزارة النقل لإكمال تحديث ثلاثة مطارات بحلول عام 2029، بما في ذلك مطار ليان خونغ ومطار بليكو ومطار بون ما ثوت، وإكمال التخطيط لمطار مانغ دين بحلول عام 2025.
اختراق من الطريق السريع
لسنوات طويلة، كان على سكان لام دونغ، للسفر إلى مدينة هو تشي منه أو غيرها من المقاطعات والمدن الجنوبية الرئيسية، اجتياز ممرات جبلية متعرجة وخطيرة. كما كان ربط التجارة والأنشطة التجارية بالغ الصعوبة. ولذلك، فإن طريقي تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ السريعين ليسا مجرد مشروعين للنقل، بل هما أيضاً رمزان لتطور لام دونغ.
أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، تران هونغ تاي، أن الوزارات والهيئات المعنية، بتوجيه من رئيس الوزراء، قد عالجت العقبات التي تواجه مشروعَي طريقَي تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ السريعين. ومن المتوقع أن يبدأ العمل في هذين المشروعين قبل 30 أبريل/نيسان 2025.
وبالمثل، تواجه مقاطعة كون توم العديد من الصعوبات في البنية التحتية للنقل، لذا فهي حريصة للغاية على البدء بتنفيذ الطرق السريعة في أقرب وقت. ومن الأخبار السارة لمقاطعة كون توم أنه في مطلع عام 2025، وقّع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها القرار رقم 12/QD-TTg بتاريخ 3 يناير 2025، والذي يُقرّ تعديل خطة شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050. ويشمل ذلك إضافة الطريق السريع بين كوانغ نغاي وكون توم.
أعرب السيد لي نغوك توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كون توم، عن سعادته بهذا الإنجاز، قائلاً إن المقاطعة تتميز بتضاريسها الجبلية وشبكة مواصلاتها البرية. وفي الوقت نفسه، تتمتع كون توم بموقع استراتيجي عند مفترق طرق الهند الصينية، ومحور مثلث التنمية بين فيتنام ولاوس وكمبوديا، فضلاً عن مكانتها الجيوسياسية والاقتصادية الهامة على الممر الشرقي الغربي. لذا، فإن الاستثمار في الطرق السريعة وإنشائها سيُعطي دفعة قوية للنمو في مقاطعة كون توم على وجه الخصوص، وفي المرتفعات الوسطى عموماً.
ومن العلامات الإيجابية الأخرى لمنطقة المرتفعات الوسطى بشكل عام ومنطقة جيا لاي بشكل خاص، أن وزارة النقل قد أبلغت قادة الحكومة مؤخراً بخطة الاستثمار الخاصة بمشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو.
أفاد السيد دينه هو هوا، نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة جيا لاي، بأن وزارة النقل قد أرسلت خطابًا إلى الحكومة تقترح فيه استثمار وبناء طريق كوي نون - بليكو السريع وفقًا لنموذج الاستثمار العام. ويُعتبر هذا المشروع خطوةً هامةً نحو الأمام في مسيرة بناء نظام نقل متكامل للمقاطعة.
وبناءً على ذلك، سيتم تجهيز مشروع طريق كوي نون - بليكو السريع للاستثمار ابتداءً من عام 2025، على أن يتم تنفيذه وإنجازه وتشغيله خلال الفترة 2026-2030. يبلغ طول المشروع 123 كيلومتراً، بتكلفة إجمالية تقارب 36.594 مليار دونغ فيتنامي.
سيساهم الطريق السريع بين كوي نون وبليكو، بمجرد اكتماله، في تحسين الربط بين المناطق، وتقليص وقت السفر وتكاليفه، وضمان السلامة المرورية. كما سيعزز هذا الطريق الروابط بين المناطق، ويوسع نطاق التعاون في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة، لا سيما ربط المرتفعات الوسطى بالموانئ البحرية العميقة، فضلاً عن تعزيز الأمن والدفاع الوطني في المنطقة.
وأضاف السيد هوا: "يساهم هذا الطريق السريع أيضاً في تلبية احتياجات النقل على المحور الشرقي الغربي، إذ يُعدّ ممراً حيوياً لتحقيق أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويربط الموانئ البحرية في المنطقة الساحلية الوسطى بالمنافذ الحدودية في المرتفعات الوسطى على وجه الخصوص، كما يربط بحر الصين الشرقي بمثلث التنمية بين كمبوديا ولاوس وفيتنام بشكل عام. وفي إطار خطة مقاطعة جيا لاي للفترة 2021-2030، والتي تمتد برؤية مستقبلية حتى عام 2050، سيُشكّل طريق كوي نون - بليكو السريع، عند اكتماله، أحد أهم محاور التنمية الاقتصادية في المنطقة. وبناءً على ذلك، تخطط المقاطعة لإنشاء مجمعات صناعية ومراكز لوجستية ومستودعات على طول هذا الطريق. ويأمل السكان والسلطات المحلية بشدة في الاستثمار في هذا الطريق السريع قريباً".
المصدر: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
تعليق (0)