نظام تحصيل الرسوم على الطريق السريع فينه هاو - فان ثيت.
في الثاني من مارس، بدأت رسمياً عملية تحصيل الرسوم على سلسلة من المشاريع الفرعية للطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي، المرحلة 2017-2020)، وتشمل: ماي سون - الطريق الوطني 45، والطريق الوطني 45 - نغي سون، ونغي سون - دين تشاو، وفينه هاو - فان ثيت، وفان ثيت - داو غياي. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الطرق السريعة الخمسة، الممولة من الدولة، متصلة بثلاثة مشاريع مجاورة بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT): دين تشاو - باي فوت، ونها ترانغ - كام لام، وكام لام - فينه هاو. وبفضل هذا الربط، أصبح تحصيل الرسوم مستمراً على امتداد قسمين رئيسيين من الطريق السريع بين الشمال والجنوب: القسم الشمالي من هانوي إلى ها تينه، والقسم الجنوبي الممتد من مقاطعة خان هوا إلى مدينة هو تشي منه.
أعلنت إدارة الطرق الفيتنامية أن الاختلاف الجوهري بين المشاريع الخمسة التي تم تشغيلها مؤخرًا يكمن في تطبيق نموذج حديث لتحصيل الرسوم بين الطرق. فعلى وجه التحديد، سيطبق نظام الإدخال نظام تحصيل إلكتروني للرسوم (ETC) متعدد المسارات، يسمح بتدفق سلس للرسوم دون أي حواجز. أما نظام الإخراج، فسيحافظ على نظام تحصيل إلكتروني للرسوم أحادي المسار مع وجود حواجز، مع إلغاء مسارات تحصيل الرسوم اليدوية (MTC) بشكل كامل. ويحل هذا النموذج الرائد محل طريقة "الدفع المسبق - مع وجود حواجز" السائدة حاليًا للتفتيش عند المدخل، مما يمثل خطوة متقدمة تتوافق مع المرحلة الأولى من خارطة طريق نشر نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني التي وضعتها وزارة النقل ( وزارة الإنشاءات حاليًا) منذ عام 2023.
بفضل الآلية الجديدة، لن يعيق نظام الحواجز التقليدي حركة السائقين عند مداخل الطرق السريعة. فبدلاً من ذلك، ستقوم بوابات ذكية مزودة بكاميرات بتسجيل لوحات ترخيص المركبات ووقت دخولها إلى الطريق السريع تلقائيًا. ولن تظهر أكشاك تحصيل الرسوم المزودة بحواجز إلا عند نقطة الخروج لخصم الرسوم من الحسابات والتحقق من الحالات التي لا تستوفي معايير تحصيل الرسوم، مثل عدم وجود بطاقة دفع أو عدم كفاية الرصيد. هذا الترابط يعني عدم وجود أكشاك تحصيل رسوم منفصلة بين مشروعين متجاورين، على سبيل المثال، نقطة الربط بين طريق نغي سون - دين تشاو السريع (استثمار عام) ومشروع دين تشاو - باي فوت بنظام البناء والتشغيل والتحويل. فعلى سبيل المثال، عندما يسافر سائق من نينه بينه إلى ها تينه ، سيسجل النظام دخول المركبة من نينه بينه ولن يخصم الرسوم تلقائيًا إلا عند خروجها من التقاطع في ها تينه، مما يسمح لها بالسير بسلاسة دون توقف.
أوضح السيد نغوين فييت هوي، نائب مدير إدارة الطرق في فيتنام، في معرض حديثه عن هذا الابتكار، أن مشاريع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي قد طبقت رسمياً نظام تحصيل الرسوم باستخدام التكنولوجيا الحديثة، مما ألغى الحاجة إلى أكشاك تحصيل الرسوم واستخدم بوابات حاجزية عند المداخل. كما زُودت أكشاك تحصيل الرسوم بنظام آلي لمراقبة وزن المركبات، وذلك لرصد المركبات المحملة بأحمال زائدة وفرض غرامات عليها. ووفقاً للسيد هوي، يُطبق نموذج تحصيل الرسوم الإلكتروني، الذي لا يتضمن بوابات حاجزية عند المداخل ويقتصر على الحواجز عند المخارج، على نطاق واسع استناداً إلى نجاح المشاريع التجريبية في دين تشاو - باي فوت، ونها ترانغ - كام لام، وكام لام - فينه هاو. وأظهرت نتائج هذه المشاريع التجريبية أن مؤشرات الأداء الرئيسية لنظام تحصيل الرسوم الإلكتروني قد استوفت المعايير المطلوبة، وأن النظام يعمل بثبات. ويُعد هذا شرطاً أساسياً لتطبيق هذا النموذج على طرق سريعة أخرى.
فيما يتعلق بطرق الدفع عند مخارج الطرق السريعة، سيقوم النظام تلقائيًا بخصم المبلغ من حساب مالك المركبة (مثل المحفظة الإلكترونية أو الحساب البنكي) بناءً على المسافة المقطوعة بالكيلومترات. في بعض محطات تحصيل الرسوم ضمن مشاريع البناء والتشغيل والتحويل المستقلة، لا تزال حواجز الدخول قائمة بسبب عدم توافق البيانات بين الطرق. مع ذلك، ستتم إزالة هذه الحواجز قريبًا لضمان مزامنة البيانات، والقضاء نهائيًا على حواجز الدخول في جميع أنحاء النظام.
تخطط وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) لتنفيذ نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني على ثلاث مراحل: المرحلة الأولى، التي تم تنفيذها من عام 2016 إلى عام 2023، تتضمن فتح الحواجز في محطات تحصيل الرسوم، وضمان وجود أموال كافية في الحسابات، ثم فتح الحواجز.
ستزيل المرحلة الثانية، التي سيتم تنفيذها في الفترة من 2024 إلى 2025، الحواجز، مما يسمح للمركبات بالمرور بحرية عبر محطة تحصيل الرسوم في مسار واحد.
ستقتصر المرحلة الثالثة، التي تبدأ من عام 2026 فصاعدًا، على الحفاظ على هيكل البوابة العلوية مع تركيب معدات تحصيل الرسوم في الأعلى عند محطة الرسوم. وسيتمكن المركبات من المرور بحرية عبر محطة الرسوم في مسارات متعددة.
وهكذا، فإن نموذج محطة تحصيل الرسوم لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب يقترب من المرحلة الثانية، حيث تتم إزالة الحواجز عند المدخل ولكن يتم الإبقاء عليها للتحكم في المركبات عند المخرج.
المصدر: https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
تعليق (0)