فتح آفاق للتنمية الاقتصادية على مستوى منخفض.

إن تطبيق آلية اختبار خاضعة للرقابة (صندوق الاختبار)، وتحديد المناطق للمركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) وخدمات الطيران على ارتفاعات منخفضة هو استراتيجية تنموية تفتح نظامًا بيئيًا اقتصاديًا على ارتفاعات منخفضة، بهدف وضع دا نانغ كمركز إقليمي للبحث والاختبار ونشر الطائرات بدون طيار التجارية.

تتمتع مدينة دا نانغ بإمكانيات ومزايا عديدة لتطوير اقتصاد منخفض الدخل. الصورة: شوان سون

العديد من الإمكانيات والمزايا

قال السيد ترينه كونغ دوي، رئيس مجلس إدارة مجموعة DTGROUP، إن مدينة دا نانغ تتمتع بظروف مواتية لتصبح واحدة من المناطق الرائدة في البلاد من حيث الاقتصاد منخفض الدخل.

تُتيح تضاريس المدينة المتنوعة، وكثافة منطقتها الحضرية، ومناطقها الزراعية والحرجية، سيناريوهات استخدام متعددة للطائرات المسيّرة ضمن مساحة محدودة نسبيًا. كما يُسهّل حجمها الحضري المتوسط ​​إجراء الاختبارات التجريبية، وتقييم المخاطر، والتوسع المُتحكم فيه مقارنةً بالمدن الكبرى، مما يجعل دا نانغ بمثابة "مختبر حي" لتطوير النموذج قبل توسيعه.

والأهم من ذلك، أن الحكومة المركزية تمنح مدينة دا نانغ آليات خاصة وبرامج تجريبية رائدة، وذلك في إطار توجهها نحو أن تصبح مركزاً للتكنولوجيا المتقدمة وأشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي. وهذا يوفر أساساً قانونياً لاختبار المجالات التي لا تزال تفتقر إلى إطار تنظيمي متكامل.

ووفقًا للسيد نغوين فان تشونغ، مدير برنامج ريادة الأعمال السويسري (Swiss EP) في دا نانغ، فإن تضاريس دا نانغ المتنوعة تمثل ميزة في أن تصبح بيئة تجريبية ضخمة لنشر نظام بيئي اقتصادي منخفض المستوى يعتمد على تكنولوجيا الطائرات بدون طيار و eVTOL.

تُمثل هذه فرصة لإعادة تشكيل قطاع السياحة والخدمات نحو اتجاه "فريد". لا تزال السياحة محركًا رئيسيًا للتنمية الاقتصادية في دا نانغ، لكن الاقتصاد ذو الدخل المنخفض سيرفع مستوى التجربة مستهدفًا بشكل مباشر شرائح الشباب الأثرياء والملمين بالتكنولوجيا، وذلك من خلال سياحة الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي، ورياضات المغامرات الفضائية الرقمية، وخدمات توصيل الطرود بواسطة الطائرات بدون طيار، والتصوير الفوتوغرافي الطائر ذاتي القيادة...

علاوة على ذلك، ستُحدث الطائرات المسيّرة ثورة في الزراعة والغابات على نطاق واسع، مُقدّمةً حلاً لنقص العمالة وصعوبة التضاريس، ومُكمّلةً منظومة المدن الذكية، ومُوفّرةً بيانات آنية للحكومات المحلية. وفي الوقت نفسه، ستُتيح فرصاً للشركات الناشئة وقطاع تكنولوجيا المعلومات، بفضل إمكانات الموارد البشرية، من خلال تطوير البرمجيات والبيانات والخدمات التشغيلية.

بصفتها شركة تقوم بالبحث والتطوير وتقديم حلول تكنولوجية في مجال المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs)، يعتقد الرئيس التنفيذي والمؤسس لشركة XB Technology Co., Ltd.، فونغ ثانه ترينه، أن دا نانغ من بين أفضل المناطق في فيتنام التي تتمتع بإمكانات للتنمية الاقتصادية على مستوى منخفض.

على وجه الخصوص، أدى توسع مدينة دا نانغ إلى تزايد الطلب على تطبيقات الطائرات بدون طيار في مختلف المجالات. وتُعد الكثافة السكانية للمدينة وبنيتها التحتية الحضرية وظروفها الجغرافية ملائمة نسبياً لتشغيل تطبيقات الطائرات بدون طيار بطريقة تُحقق التوازن بين التنمية الاقتصادية والأمن وإدارة المخاطر.

قد يعجبك أيضاً

تقترح مقاطعة بينه دينه برنامجاً تجريبياً لسيارات الأجرة الطائرة؛ ما نوع الطائرات التي سيتم استخدامها؟

علاوة على ذلك، تعد دا نانغ مركزًا سياحيًا رئيسيًا في البلاد، لذا يمكن للاقتصاد ذي الدخل المنخفض أن يخلق العديد من الخدمات الجديدة والجذابة.

شركة إكس بي للتكنولوجيا المحدودة تختبر طائرتها بدون طيار. الصورة: فان هوانغ

استراتيجية متزامنة وطويلة الأجل

ولتعزيز هذا المجال، اقترح السيد فونغ ثانه ترينه أن تقوم مدينة دا نانغ قريباً ببناء مناطق اختبار الطيران وممرات الطيران والمجال الجوي لخدمة البحث والتطوير لتطبيقات الطائرات بدون طيار.

بالإضافة إلى ذلك، يلزم تخطيط البنية التحتية لدعم الأنشطة الاقتصادية الأساسية، مثل: نقاط الهبوط والإقلاع، ومراكز المراقبة، وشبكة إدارة الحركة الجوية على مستوى المدينة. علاوة على ذلك، يلزم وجود آلية تجريبية، تتضمن سياسات تعفي من المخاطر القانونية أو تخففها خلال مرحلة الاختبار.

ينبغي على المدينة أيضاً إعطاء الأولوية لبرامج الدعم المالي، والائتمان، أو صناديق الابتكار لمرافقة الشركات في البحث والتطوير والتسويق التجاري للمنتجات والحلول الاقتصادية منخفضة التكلفة.

بحسب السيد ترينه كونغ دوي، ينبغي على دا نانغ أن تقترح بشكل استباقي على الحكومة المركزية السماح ببرامج تجريبية ضمن إطار تجريبي، مع وجود لوائح واضحة بشأن المجال الجوي المسموح به والارتفاع وممرات الطيران وترخيص المعدات ومؤهلات المشغلين.

يرتبط المجال الجوي المنخفض ارتباطًا وثيقًا بالأمن القومي والدفاع؛ لذا، يُعد التنسيق الوثيق مع وزارة الدفاع وهيئات مراقبة الحركة الجوية شرطًا أساسيًا. وسيمثل إنشاء آلية موحدة لإصدار تصاريح الطيران بسرعة وشفافية ميزة تنافسية للمدينة.

فيما يتعلق بالبنية التحتية، ينبغي للمدينة أن تستثمر تدريجياً في أنظمة إدارة الحركة الجوية على ارتفاعات منخفضة، ونقاط الإقلاع والهبوط، ومحطات الشحن، والبنية التحتية الرقمية. ويمكن للمدينة إنشاء تجمعات متخصصة للطائرات بدون طيار مرتبطة بالحديقة التقنية والمناطق الصناعية القائمة؛ وتطبيق سياسات تفضيلية لجذب الشركات الكبيرة والناشئة على حد سواء؛ وتعزيز التعاون بين الجهات المعنية الثلاث في مجال البحث والتطوير وتنمية الموارد البشرية.

ولتحويل الإمكانات إلى زخم نمو فعلي، يعتقد السيد نغوين فان تشونغ أن دا نانغ بحاجة إلى تنفيذ إطار استراتيجي شامل، يجمع بين قرارات سياسية جريئة ونهج حذرة وآمنة.

قد يعجبك أيضاً

يشرح بينه دينه أسباب اقتراح تطوير سيارات الأجرة الطائرة.

تُعدّ الإنجازات المؤسسية والقانونية شرطاً أساسياً. بإمكان المدينة إنشاء "منطقة خضراء تكنولوجية" بآليات محددة من الحكومة المركزية ووزارة الدفاع لترسيم مناطق الاختبار الخاضعة للرقابة؛ والاستفادة من المزايا الكبيرة لمنطقة التجارة الحرة مع الإعفاءات الضريبية وآليات "الاستيراد وإعادة التصدير المؤقتة" المرنة للسماح للشركات بإحضار مركبات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOLs) لإجراء رحلات تجريبية واختبارات بيئية.

بالإضافة إلى ذلك، قم ببناء بنية تحتية تقنية متخصصة؛ وأنشئ شبكة للأمن الرقمي والدفاع.

يتطلب إجراء الاختبارات الخاضعة للرقابة قدرات فعّالة لإدارة المدن. يجب حماية مسارات الطيران والقواعد العسكرية بـ"جدران افتراضية" لمنع اختراق الطائرات المسيّرة. في الوقت نفسه، ثمة حاجة للاستثمار في أنظمة المراقبة، والرادارات منخفضة الارتفاع، وتقنيات التشويش للكشف الفوري عن الطائرات المسيّرة وتحييدها دون الحاجة إلى رموز تعريف.

اقترح السيد تشونغ أن "دا نانغ يمكنها تنفيذ خارطة الطريق على أربع مراحل. تتطلب المرحلة الأولى إنشاء إطار قانوني وبنية تحتية من خلال إنشاء بيئة تجريبية ونظام لإدارة الحركة الجوية على ارتفاعات منخفضة. ينبغي أن تركز مرحلة التراكم على فوائد المجتمع والتنمية الزراعية. يمكن أن تشمل مرحلة العرض اختبار طائرات eVTOL بدون طيار مع إجراء فحوصات فنية دقيقة. وأخيرًا، ينبغي أن تركز مرحلة التسويق على تطوير سيارات الأجرة الطائرة والخدمات اللوجستية".

المصدر: https://baodanang.vn/mo-huong-phat-trien-kinh-te-tam-thap-3339377.html