ما هي مسؤوليات شركة VEC في توسيع الطريق السريع بين كاو جي ونينه بينه؟

لتنفيذ مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع بين كاو جي ونينه بينه، وافق نائب رئيس الوزراء فام جيا توك على اقتراح وزارة المالية بتعيين شركة VEC كجهة إدارة للمشروع.

وقع نائب رئيس الوزراء فام جيا توك للتو على وثيقة تتعلق بالاستثمار في مشروع توسيع الطريق السريع كاو جي - نينه بينه .

وبناءً على ذلك، ولتنفيذ مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع بين كاو جي ونينه بينه، وافق نائب رئيس الوزراء فام جيا توك على اقتراح وزارة المالية بتعيين شركة VEC كجهة إدارية لتنفيذ المشروع وفقًا لقانون الاستثمار العام.

خلال عملية التنفيذ، تتولى لجنة الاستثمار الفيتنامية مسؤولية مراجعة وحساب حجم الاستثمار وقيمته الإجمالية بدقة، وتخصيص رأس المال اللازم لتنفيذ المشروع بشكل استباقي. ولا يجوز أن تتجاوز ميزانية الحكومة المركزية المخصصة للمشروع 100 مليار دونغ فيتنامي، بما يضمن الاقتصاد والكفاءة ومنع الفساد والهدر، وذلك وفقًا لتوجيهات الحزب وقوانين الدولة وتوجيهات رئيس الوزراء .

محطة تحصيل رسوم على الطريق السريع بين كاو جي ونينه بينه.

أسند نائب رئيس الوزراء إلى وزارة المالية وشركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) المسؤولية الكاملة عن محتوى ومعلومات وبيانات وتقارير ومقترحات وتوصيات وكفاءة الاستثمار في مشروع توسعة الطريق السريع بين كاو جي ونينه بينه.

في السابق، ذكرت وزارة المالية أن تعيين شركة VEC كجهة إدارية لتنفيذ الاستثمار في توسيع الطريق السريع Cau Gie - Ninh Binh بموجب قانون الاستثمار العام بهيكل رأسمالي مختلط، بما في ذلك مشاركة ميزانية الدولة في شكل استثمار عام، له أساس قانوني.

يخضع طريق كاو جي - نينه بينه السريع حاليًا لإدارة وتشغيل وتحصيل رسوم المرور من قبل شركة VEC، ولا يخضع لتفويض السلطات المحلية. لذا، فإن استمرار إسناد هذه المهمة إلى شركة VEC سيوفر العديد من المزايا في التنفيذ، ويضمن تهيئة الظروف اللازمة للتشغيل المتزامن وتوسيع نطاق المشروع.

كما أذنت الجمعية الوطنية لشركة VEC بزيادة رأس مالها المصرح به للفترة 2024-2026 لتعزيز قدرتها المالية على الاستثمار في الطرق السريعة.

بإمكان الشركات حشد الموارد المالية لتنفيذ مشاريع استثمارية، مما يقلل من عبء الاستثمار على ميزانية الدولة، بما يتماشى مع سياسة حشد الموارد الاجتماعية، وتنويع أشكال وأساليب الاستثمار والبناء والإدارة والتشغيل والاستغلال والصيانة للبنية التحتية للطرق كما هو منصوص عليه في قانون الطرق.

وقد خلصت وزارة المالية إلى أن تنفيذ المشروع بموجب قانون الاستثمار العام بمصادر تمويل مختلطة، بما في ذلك مشاركة ميزانية الدولة وتعيين شركة VEC كجهة إدارة، له العديد من المزايا مقارنة بخيار التنفيذ بموجب عقد BOT كما هو منصوص عليه في قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص والتنفيذ بموجب أحكام قانون الاستثمار.

أولاً، هناك إطار قانوني وعملي كامل جاهز للتنفيذ.

ثانيًا، يخضع طريق كاو جي - نينه بينه السريع حاليًا لإدارة وتشغيل وتحصيل رسوم المرور من قبل شركة VEC. وسيضمن استمرار تكليف شركة VEC بدور وكالة إدارة استثمارات المشروع اتساقًا في إدارة وتشغيل واستغلال الطريق السريع بأكمله.

ثالثًا، بعد اكتمال المشروع، ستتولى شركة VEC إدارة وتشغيل واستغلال وتحصيل رسوم المرور على طريق كاو جي - نينه بينه السريع بالكامل. وستُحتسب إيرادات رسوم المرور ضمن دخل شركة VEC. وبعد خصم المصاريف ودفع الضرائب المستحقة وتخصيص الأموال، ستقوم شركة VEC بتحويل الأرباح المتبقية إلى ميزانية الدولة سنويًا وفقًا للجدول الزمني المحدد.

رابعًا، وفقًا لتقرير شركة VEC، فإن إجراءات الاستثمار أبسط وأقصر بنحو 18 شهرًا مقارنةً بالخيارين الآخرين. وتتوقع VEC بدء المشروع في الربع الثاني من عام 2027 وإنجازه في الربع الثاني من عام 2028.

خامساً، يتوافق ذلك مع سياسة تطوير VEC كما وجه المكتب السياسي في القرار رقم 79-NQ/TW والوثيقة رقم 13411-CV/VPTW.

فيما يتعلق بوقت تنفيذ الاستثمار، فإن خطة تنفيذ المشروع بموجب قانون الاستثمار العام باستخدام مصادر رأس مال مختلطة، بمشاركة ميزانية الدولة وتعيين شركة VEC كجهة إدارية، ستؤدي إلى تقصير وقت الإعداد والتنفيذ بشكل كبير، مما يساهم في تشغيل المشروع في أسرع وقت ممكن لتقليل الضغط المروري المتزايد على الطريق بأكمله، وضمان السلامة وتلبية احتياجات النقل للناس.

المصدر: https://danviet.vn/mo-rong-cao-toc-cau-gie--ninh-binh-vec-chiu-trach-nhiem-nhung-gi-d1429074.html