منجم الذهب السياحي

وتعتبر المدن السياحية الرائدة في العالم مثل بانكوك وباتايا (تايلاند) وبكين (الصين) ولندن (المملكة المتحدة) دليلاً واضحاً على التطور القوي للاقتصاد الليلي، والذي يمثل ما بين 60% إلى 75% من إجمالي الإيرادات من صناعة التدخين.

شهدت قيمة "اقتصاد الإضاءة الكهربائية" نموًا مطردًا على مر السنين. في الوقت نفسه، لا يزال هذا الاقتصاد في فيتنام بمثابة "منجم ذهب" لم يُستغل بالكامل وبفعالية.

الأرقام "الهائلة" للاقتصاد الليلي

ذُكر مفهوم "الاقتصاد الليلي" لأول مرة في سبعينيات القرن الماضي في المملكة المتحدة، التي كانت رائدة في تطوير هذا القطاع، حيث أُنشئت منظمة متخصصة تُعنى بمراقبة وتطوير هذه الصناعة تُسمى NTIA (رابطة الصناعات الليلية). ووفقًا للرابطة، يُعدّ الاقتصاد الليلي في المملكة المتحدة حاليًا خامس أكبر قطاع، حيث يُوظّف 8% من القوى العاملة ويُحقق إيرادات سنوية قدرها 66 مليار جنيه إسترليني، أي ما يعادل 6% من الناتج المحلي الإجمالي.

مدينة ملاهي في إنجلترا مليئة بالناس الذين يستمتعون بالليل (صورة توضيحية)

لندن هي مركز هذا الاقتصاد، حيث تُساهم بنسبة 40% من الإيرادات الوطنية، وتُوفر مئات الآلاف من فرص العمل في قطاعات مثل الفنادق والفنون والترفيه. ولتشجيع الاقتصاد الليلي، طبّقت لندن سياسات مثل منح لقب "قيصر الليل"، وافتتاح خط مترو "نايت تيوب"، الذي يُدرّ مئات الملايين من الجنيهات الإسترلينية سنويًا، واختبار "منطقة الأعمال الليلية" في والتامستو، ودعم الشركات لفتح أبوابها لساعات متأخرة...

الصين مثالٌ آخر على التطور الاقتصادي الليلي. في أوائل التسعينيات، بدأ "الاقتصاد الليلي" بالظهور في هذا البلد الذي يبلغ عدد سكانه مليار نسمة. وبحلول نهاية عام 2020، قُدِّر حجم سوق الاقتصاد الليلي في الصين بـ 2400 مليار دولار أمريكي. ولتحفيز هذا السوق، أبدت المقاطعات والمدن الصينية استعدادها لخفض أسعار استهلاك الكهرباء وفتح المزيد من المتاجر والخدمات.

أصدرت المدن في الصين سلسلة من السياسات لدعم الشركات والأسر لتطوير الأنشطة الليلية (صورة توضيحية)

لا تقتصر الصين على شوارع المشاة وساحات الطعام ، بل تسعى جاهدةً لتطوير اقتصاد الليل، حيث تستثمر في "منجم الذهب" من خلال "حفر" ثقافي. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك "الأحياء الثمانية والأزقة الثلاثة عشر"، وهي منطقة سياحية وثقافية وتجارية وترفيهية رئيسية في مدينة لينشيا (مقاطعة قانسو)، حيث استقبلت أكثر من 12 مليون زائر عند تشغيلها. يهدف هذا النموذج إلى تعزيز التنمية الثقافية واقتصاد الليل، من خلال تحسين تصميم التخطيط المكاني، وإثراء أنواع الخدمات، ودمج فن الإضاءة في هندسة المنطقة بأكملها، بحيث تُضفي الأضواء المتلألئة الساحرة جمالًا على المعابد والأضرحة والمنازل القديمة والجسور والجداول... مما يجذب السياح لتجربة التسوق وإنفاق المال عليه.

في الوقت نفسه، تُطبّق تايلاند، المنافس الرئيسي للسياحة الفيتنامية، نموذجًا سياحيًا قائمًا على الفعاليات والحفلات بفعالية عالية. ووفقًا لهيئة السياحة التايلاندية، ارتفعت إيرادات السياحة بنسبة 44% في الشهر الأخير من عام 2023 وحده، محققةً ما يصل إلى 1.6 مليار دولار أمريكي بعد أن مدّدت البلاد ساعات عمل أماكن الترفيه إلى الساعة الرابعة صباحًا.

تعتبر تايلاند "عاصمة" السياحة الليلية في جنوب شرق آسيا (صورة توضيحية)

في الواقع، كان الاقتصاد الليلي بمثابة "منقذ" لقطاع السياحة في تايلاند منذ وباء سارس عام ٢٠٠٣. في عام ٢٠١٦، تجاوزت بانكوك لندن ونيويورك لتتصدر قائمة يورومونيتور "للمدن الأكثر زيارة"، حيث استقبلت ما يقرب من ٣٥ مليون زائر وحققت إيرادات بلغت ٧١.٤ مليار دولار. ووفقًا لبلومبرغ، أقام كل زائر في بانكوك في المتوسط ​​٤.٨ أيام وأنفق ١٨٤ دولارًا يوميًا، متجاوزًا بذلك مدنًا مثل نيويورك ولندن.

إزالة "الاختناقات" لخلق زخم للسياحة الفيتنامية

يُعدّ الإنفاق السياحي عاملاً مهماً في قياس تأثير قطاع السياحة على الاقتصاد. فعلى الرغم من أن السياحة في فيتنام تتمتع بمعدل نموّ ملحوظ في المنطقة، وتُصنّف من بين أسرع الدول انتعاشاً سياحياً بعد الجائحة، إلا أن إنفاق السياح الدوليين في فيتنام لا يزال منخفضاً. فعلى سبيل المثال، ينفق السائحون 96 دولاراً أمريكياً يومياً في فيتنام خلال 9 أيام، بينما يبلغ هذا الرقم في تايلاند 163 دولاراً أمريكياً. ومن أسباب انخفاض الإنفاق السياحي في فيتنام "الفجوة" في سوق العمل الليلي.

شارع تا هيين - الشارع الأكثر حيوية في هانوي في الليل (صورة توضيحية)

يؤدي نقص الخدمات والبنية التحتية للأنشطة الليلية إلى مغادرة السياح بعد انتهاء جولاتهم النهارية. وهذا لا يقلل فقط من مدة إقامتهم، بل يؤثر أيضًا بشكل كبير على إنفاقهم. تتمتع المدن الكبرى مثل هانوي، ومدينة هو تشي منه، ودا نانغ، ونها ترانج بإمكانيات كبيرة لتنمية الاقتصاد الليلي بفضل ثقافتها الغنية، ومأكولاتها الفريدة، وسهولة ربطها بشبكة الطرق. ومع ذلك، لم تتطور الأنشطة الاقتصادية الليلية هنا بشكل متزامن ومستدام، كما أن الإيرادات ليست عالية، على الرغم من أن شوارع المشاة الشهيرة مثل بحيرة هوان كيم (هانوي)، وبوي فيين (مدينة هو تشي منه) قد جذبت عددًا كبيرًا من السياح.

وفقاً للخبراء، لا يزال الاقتصاد الليلي في فيتنام مجزأً ويفتقر إلى تخطيط واضح. فإذا اعتُبر الاقتصاد الليلي "أنشطة تجارية من الساعة السادسة مساءً حتى السادسة صباحاً في قطاع الخدمات"، فإن العديد من الأسواق الليلية حالياً لا تبيع سوى سلع صغيرة، وغالباً ما تكون المناطق الحضرية مهجورة بعد الساعة العاشرة مساءً، كما تتوقف الخدمات العامة، كالحافلات ودورات المياه العامة، عن العمل مبكراً. علاوة على ذلك، فإن غياب آلية رقابة وإدارة منهجية، وغياب تخطيط المناطق المنفصلة، ​​وعدم وجود تنظيم متخصص لإدارة الاقتصاد الليلي... يجعل هذا النشاط عاجزاً عن التطور كما هو متوقع.

تمتلئ جزيرة فوكوك ليلاً بمنتجات ترفيهية جذابة، لكن هذا لا يزال غير متناسب مع إمكانات الجزيرة فيما يتعلق بالتنمية الاقتصادية الليلية.

في حين حقق العالم مليارات الدولارات من الاقتصاد الليلي، لا يزال هذا النموذج في فيتنام يتطور بشكل مجزأ ولم يحظَ بالاهتمام الكافي. على صعيد السياسات، لم تُصدر الحكومة "مشروع تطوير الاقتصاد الليلي في فيتنام" إلا في عام ٢٠٢٠. ثم في عام ٢٠٢٣، أصدرت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة مشروع "بعض نماذج تطوير منتجات السياحة الليلية". ومع ذلك، لا يزال التنفيذ يواجه صعوبات عديدة بسبب ضعف التنسيق بين الجهات المعنية وغياب استراتيجية تنمية طويلة الأجل.

إن تنشيط قطاع السياحة الليلية ليس فرصةً للترويج لقطاع السياحة فحسب، بل هو أيضاً فرصةٌ لتعزيز القيم الثقافية وبناء هوية وطنية. ولكي يزدهر هذا القطاع، تحتاج فيتنام إلى تعزيز آلياته وسياساته وخططه بشكل كبير. وبذلك، سيُسهم ذلك في تحقيق تنمية مستدامة لقطاع السياحة، ويساهم في زيادة إيرادات الميزانية، ويعزز صورة البلاد في أعين المجتمع الدولي. وتهدف فيتنام إلى جعل السياحة قطاعاً اقتصادياً رائداً، وتسعى جاهدةً لاستقبال 35 مليون زائر دولي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي يتراوح بين 13% و15%، مما يُسهم بشكل مباشر في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة تتراوح بين 13% و14%.

المصدر: https://daidoanket.vn/thuc-giac-cung-kinh-te-dem-mo-vang-cua-du-lich-10299756.html