نظرة على السيارة الرياضية الخاصة Toyota GR86 Yuzu Edition

في عام 2026، ستصبح خطوط السيارات الرياضية من تويوتا أكثر بروزًا مع إصدار GR86 Yuzu الخاص.

في عام ٢٠٢٦، ستُصبح سلسلة سيارات تويوتا الرياضية أكثر بروزًا مع إصدار تويوتا GR86 يوزو الخاص . يُذكرنا لون الطلاء الخارجي المتميز هذا بإصدار خاص لا يُنسى من سلف GR86 - سيون FR-S Release Series 1.0.

استنادًا إلى طراز GR86 Premium، ستُجهّز هذه النسخة الخاصة بعجلات سوداء غير لامعة قياس 18 بوصة، بالإضافة إلى لمسات سوداء رائعة في جميع أنحاء الهيكل. أما من الداخل، فتتميز نسخة Yuzu بتصميم داخلي أسود مع لمسات صفراء.

سيجد السائقون مقاعد رياضية سوداء مثقبة من جلد Ultrasuede®، وتطريزات صفراء على عجلة القيادة، ومقابض المكابح، وألواح الأبواب. توفر فرامل Brembo® قوة توقف أفضل، بينما توفر ممتصات الصدمات SACHS ثباتًا فائقًا مع الحفاظ على طابع GR86 الرشيق.

يمكن للعملاء تخصيص سياراتهم بإضافة ملحقات مثل عادم مطلي بالفضة يحمل شعار GR، وطقم هيكل خاص بـ Yuzu ليعكس أسلوبهم الخاص. ستتوفر GR86 بثلاثة إصدارات: GR86، و GR86 Premium، وGR86 Yuzu Edition .

جميعها متوفرة بخيار ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات، وهي مزودة بمحرك بوكسر رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، بقوة 228 حصانًا وعزم دوران يبلغ 184 رطل-قدم. صُممت كل سيارة من سيارات GR بعناية فائقة، وتتميز بطابع قيادة مميز. تتميز سيارة تويوتا GR86 يوزو إيديشن بتركيزها على الأداء والتوازن.

بفضل أبعادها المدمجة وهيكلها المستجيب، تشعرك السيارة بالرشاقة في المنعطفات الضيقة وعلى الطرق المستقيمة، مما يوفر تجربة قيادة جذابة تضع المتعة فوق القوة الخالصة.

في العام الماضي، عدّل فريق هندسة GAZOO Racing نظام إدارة المحرك لتحسين تجربة القيادة. وشملت بعض الترقيات تحسين استجابة دواسة الوقود، وزيادة التحكم في عزم دوران المحرك لضمان استجابة أكثر سلاسة للدواسة، وتحسين التحكم في جميع السرعات.

سيتم نقل كل هذه التحسينات إلى طراز 2026، جنبًا إلى جنب مع حزمة الأداء المتوفرة في GR86 وGR86 Premium - القياسية في Yuzu - والتي تتضمن فرامل Brembo® وممتصات الصدمات SACHS.

تمتص ممتصات صدمات SACHS، المصنوعة من غاز النيتروجين عالي الضغط والمملوءة بالزيت، الاهتزازات على نطاق واسع من السرعات، مما يعزز قوة الجر ويوفر دعمًا قويًا للتوجيه مع الحفاظ على إحساس القيادة وراحة الركوب. فرامل بريمبو حمراء اللون مزودة بفرامل أمامية بأربعة مكابس وفرجار خلفي بمكبسين، تُثبّت أقراص فرامل كبيرة (12.8 × 1.3 بوصة أمامية، 12.4 × 0.79 بوصة خلفية).

تجمع جميع طرازات GR86 بين أحدث التقنيات ووسائل الراحة، مع الحفاظ على هوية السيارة الرياضية خفيفة الوزن التقليدية. بوزنها الذي يبلغ 2,811 رطلاً (حوالي 1,275 كجم) للناقل اليدوي، و2,851 رطلاً (حوالي 1,293 كجم) للناقل الأوتوماتيكي، تُعدّ GR86 واحدة من أخف السيارات الرياضية التي أنتجتها تويوتا على الإطلاق.

يساعد غطاء المحرك والرفارف والسقف المصنوع من الألومنيوم على تخفيف الوزن. كما تساهم تفاصيل مثل المواد اللاصقة الهيكلية في الهيكل والمقاعد، والتي أصبحت أخف وزنًا بمقدار 2.7 كجم من الجيل السابق، في تخفيف الوزن لتجربة قيادة أكثر دقة.

يُنتج محرك FA-24 سعة 2.4 لتر ذو السحب الطبيعي قوة 228 حصانًا وعزم دوران يبلغ 184 رطل-قدم، ويصل إلى ذروة عزم الدوران عند 3700 دورة في الدقيقة، مما يوفر تسارعًا قويًا وسريع الاستجابة. يستغرق التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة 6.1 ثانية فقط (يدوي) و6.6 ثانية (أوتوماتيكي). يتميز كلا الطرازين بترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق من Torsen®، مما يُساعد على الثبات على الطريق عند المنعطفات.

سيُسعد عشاق السيارات الرياضية التقليدية بناقل الحركة اليدوي بست سرعات في سيارة GR86. بلمسة زر واحدة، يمكن للسائق تفعيل وضع الحلبة أو تعطيل نظام التحكم بالثبات VSC. أما في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فيأتي مزودًا بقرص قابض إضافي ومحول عزم دوران عالي الأداء لضمان سلاسة أكبر في توزيع القوة.

من الداخل، تتميز السيارة بمقصورة قيادة منخفضة مُركزة على السائق، مع لوحة عدادات رقمية، وزر تشغيل، ونظام تدفئة وتكييف هواء مزود بأقراص LED، وأزرار بيانو، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد مزودة بأدوات تحكم مدمجة في الصوت. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على مبدلات سرعات خلف عجلة القيادة. يمكن للسائق الاختيار بين أوضاع القيادة العادية، والرياضية، والثلجية. في وضعية القيادة الرياضية، يختار ناقل الحركة الأوتوماتيكي الترس الأمثل تلقائيًا بناءً على قوة الكبح، ودواسة الوقود، وسلوك السيارة.

ميزات السلامة النشطة قياسية في جميع طرازات GR86. في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تشمل هذه الميزات: فرملة طوارئ أوتوماتيكية، ونظام التحكم قبل الاصطدام، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام تحذير مغادرة السيارة الأمامية، ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية، ونظام تحذير مغادرة المسار، ونظام إضاءة عالية أوتوماتيكي. كما يتضمن ناقل الحركة اليدوي معظم هذه الميزات.

بالإضافة إلى ذلك، يأتي نظام تويوتا ستار للسلامة™ قياسيًا، ويشمل: نظام التحكم في ثبات المركبة (VSC)، ونظام التحكم في الجر (TRAC)، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD)، ونظام مساعدة الكبح (BA)، وتقنية التوقف الذكي (SST)، ونظام وضعية التسابق (Track Mode)، ونظام مساعدة الانطلاق على المنحدرات (HAC). وتتوفر سبع وسائد هوائية قياسية، بما في ذلك وسادة هوائية لركبة السائق.

للحصول على شارة GR، يجب على طرازات GR اجتياز اختبارات حلبة صارمة معتمدة من قِبل أكيو تويودا (موريزو) وفريق هندسة تويوتا جازو ريسينغ. يشارك فريق تويوتا جازو ريسينغ، بالتعاون مع روكي ريسينغ، في سلسلة سباقات مثل سوبر تايكيو في اليابان لجمع بيانات واقعية وتطوير تقنيات جديدة.

في عام ٢٠٢٣، طوّر فريق تويوتا غازو ريسينغ أمريكا الشمالية سلسلة سباقات كأس GR الفردية باستخدام سيارة GR86 مُعدّلة خصيصًا. تحتفي هذه السلسلة بثقافة السيارات والسباقات، مع توفير فرصة دخول أسهل إلى هذه الرياضة.

تقدم تويوتا أيضًا عضوية مجانية لمدة عام واحد في ناسا (الرابطة الوطنية لرياضة السيارات)، مما يتيح لمالكي سيارات GR تجربة قيادة عالية الأداء في بيئة سباق آمنة. سيحصل الأعضاء على تجربة قيادة عالية السرعة مجانية (HPDE) وخصومات على فعاليات ناسا الأخرى.

فيديو : تقديم النسخة الخاصة من تويوتا GR86 Yuzu لعام 2026.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/muc-so-thi-chiec-toyota-gr86-yuzu-edition-the-thao-dac-biet-post267502.html