نظرة فاحصة على سيارة تويوتا GR86 Yuzu Edition الرياضية الخاصة.

في عام 2026، ستصبح تشكيلة سيارات تويوتا الرياضية أكثر بروزًا مع إصدار GR86 Yuzu الخاص.

في عام 2026، ستبرز تشكيلة سيارات تويوتا الرياضية بشكل أكبر مع إصدار تويوتا GR86 Yuzu Edition الخاص . ويُعدّ هذا التصميم الخارجي اللافت للنظر إشارةً إلى إصدار خاص لا يُنسى من سابقتها GR86، وهي سيارة Scion FR-S Release Series 1.0.

استنادًا إلى نسخة GR86 Premium، تتميز هذه النسخة الخاصة بعجلات سوداء غير لامعة قياس 18 بوصة، بالإضافة إلى لمسات سوداء لافتة للنظر في جميع أنحاء الهيكل. أما من الداخل، فتتميز نسخة Yuzu بتصميم داخلي أسود مزين بتفاصيل صفراء.

سيجد المستخدمون مقاعد رياضية سوداء من جلد ألتراسيد® مزودة بفتحات تهوية وخياطة صفراء على عجلة القيادة ومقبض فرامل اليد وألواح الأبواب. تعمل مكابح بريمبو® على تحسين أداء الكبح، بينما توفر ممتصات الصدمات من ساكس ثباتًا فائقًا مع الحفاظ على رشاقة سيارة GR86 المميزة.

بإمكان العملاء تخصيص سياراتهم بإضافة ملحقات مثل أنابيب العادم ذات الأطراف المطلية بالفضة والتي تحمل شعار GR، ومجموعات الهيكل المصممة خصيصًا لنسخة يوزو للتعبير عن أسلوبهم الشخصي. ستتوفر سيارة GR86 بثلاث نسخ: GR86، وGR86 بريميوم، وGR86 يوزو إيديشن .

تُتيح جميع الطرازات خيار ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات، وهي مُجهزة بمحرك بوكسر رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر يُنتج قوة 228 حصانًا وعزم دوران 184 رطل-قدم. صُممت كل سيارة من سيارات GR وصُنعت بعناية فائقة بالتفاصيل، وتتميز بطابع قيادة فريد. تُركز سيارة تويوتا GR86 Yuzu Edition الرياضية على الأداء والتوازن.

بفضل حجمها الصغير وهيكلها سريع الاستجابة، تبدو السيارة رشيقة في كل من المنعطفات الضيقة والطرق المستقيمة، مما يوفر تجربة قيادة ممتعة تعطي الأولوية للمتعة على القوة المطلقة.

في العام الماضي، قام فريق الهندسة في GAZOO Racing بتحسين نظام التحكم في المحرك لتعزيز تجربة القيادة. وشملت بعض التحسينات إعادة ضبط حساسية دواسة الوقود، وإضافة التحكم في عزم دوران المحرك لاستجابة أكثر سلاسة لدواسة الوقود، وتحسين التحكم في جميع السرعات.

سيتم الاحتفاظ بكل هذه التحسينات في طراز 2026، إلى جانب حزمة الأداء المتوفرة في إصدارات GR86 و GR86 Premium - وهي قياسية في طرازات Yuzu - والتي تتضمن مكابح Brembo® وممتصات صدمات SACHS.

تمتص ممتصات الصدمات من نوع SACHS، المصنوعة من غاز النيتروجين عالي الضغط والزيت، الاهتزازات عبر نطاق واسع من السرعات، مما يزيد من قوة الجر ويوفر دعمًا قويًا للتوجيه، مع الحفاظ على إحساس الطريق وراحة الركوب. وتضغط مكابح Brembo الحمراء، المزودة بملاقط رباعية المكابس في الأمام وملاقط ثنائية المكابس في الخلف، على أقراص مكابح كبيرة (12.8 × 1.3 بوصة في الأمام، و12.4 × 0.79 بوصة في الخلف).

تتضمن جميع طرازات GR86 تقنيات ووسائل راحة حديثة مع الحفاظ على هوية السيارة الرياضية خفيفة الوزن التقليدية. بوزن 1275 كجم تقريبًا (2811 رطلاً) لنسخة ناقل الحركة اليدوي، و1293 كجم تقريبًا (2851 رطلاً) لنسخة ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تُعد GR86 واحدة من أخف السيارات الرياضية التي تنتجها تويوتا.

صُنع غطاء المحرك والرفارف والسقف من الألومنيوم لتقليل الوزن. كما تُساهم تفاصيل أخرى، مثل المادة اللاصقة الهيكلية في الشاسيه والمقاعد الأخف وزنًا بمقدار 2.7 كيلوغرام مقارنةً بالجيل السابق، في تقليل الوزن لتوفير تجربة قيادة أكثر دقة.

يُنتج محرك FA-24 ذو السحب الطبيعي سعة 2.4 لتر قوة 228 حصانًا وعزم دوران 184 رطل-قدم، ويبلغ ذروة عزم الدوران عند 3700 دورة في الدقيقة، مما يوفر تسارعًا قويًا وسريع الاستجابة. يستغرق التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة 6.1 ثانية فقط (يدوي) و6.6 ثانية (أوتوماتيكي). يتميز كلا الإصدارين بترس تفاضلي محدود الانزلاق من نوع Torsen® على المحور الخلفي، مما يُحسّن التماسك أثناء الانعطاف.

سيُسرّ عشاق السيارات الرياضية التقليدية بناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات في سيارة GR86. بضغطة زر، يُمكن للسائق تفعيل وضع القيادة على الحلبة أو تعطيل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (VSC). أما في النسخة الأوتوماتيكية، فيُجهّز ناقل الحركة بقرص قابض إضافي ومحول عزم دوران عالي الأداء لنقل طاقة أكثر سلاسة.

في الداخل، تتميز مقصورة القيادة بتصميمها المنخفض الذي يركز على السائق، وتضم لوحة عدادات رقمية، وزر تشغيل، ونظام تكييف مزود بمقابض دوارة بإضاءة LED، وأزرار تحكم أنيقة، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد مع أزرار تحكم صوتية مدمجة. يحتوي إصدار ناقل الحركة الأوتوماتيكي على مبدلات سرعة يدوية خلف عجلة القيادة. يمكن للسائق اختيار وضع القيادة العادي، أو الرياضي، أو الثلجي. في الوضع الرياضي، يختار ناقل الحركة الأوتوماتيكي الترس الأمثل بناءً على الكبح والتسارع وسلوك السيارة.

تُعدّ أنظمة السلامة النشطة قياسية في جميع طرازات GR86. تشمل نسخة ناقل الحركة الأوتوماتيكي: نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام التحكم في دواسة الوقود لتجنب الاصطدام، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام التحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام التنبيه من حركة المرور الخلفية، ونظام التحذير من مغادرة المسار، ونظام الإضاءة العالية التلقائي. كما تتضمن نسخة ناقل الحركة اليدوي معظم هذه الميزات.

بالإضافة إلى ذلك، يأتي نظام تويوتا ستار سيفتي™ قياسياً، ويشمل: نظام التحكم بثبات المركبة (VSC)، ونظام التحكم بالجر (TRAC)، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً (EBD)، ونظام مساعد الكبح (BA)، وتقنية التوقف الذكي (SST)، ووضع القيادة على الحلبة، ونظام المساعدة على صعود التلال (HAC). كما يتوفر سبع وسائد هوائية قياسية، بما في ذلك وسادة هوائية لركبة السائق.

للحصول على شارة GR، يجب أن تجتاز طرازات GR عملية اختبار صارمة على حلبة السباق، معتمدة من قبل أكيو تويودا (موريزو) وفريق هندسة تويوتا جازو للسباقات. وتشارك تويوتا جازو للسباقات، بالتعاون مع روكي للسباقات، في سباقات مثل سوبر تايكيو في اليابان لجمع بيانات واقعية وتطوير تقنيات جديدة.

في عام 2023، طوّرت شركة تويوتا جازو ريسينغ أمريكا الشمالية سلسلة سباقات GR Cup على الحلبات الفردية باستخدام سيارة GR86، التي تم تعديلها خصيصًا للسباقات. تحتفي هذه السلسلة بثقافة السيارات والسباقات، وتتيح في الوقت نفسه فرصة المشاركة في هذه الرياضة بتكلفة معقولة.

تقدم تويوتا أيضاً عضوية مجانية لمدة عام في الرابطة الوطنية لرياضة السيارات (NASA)، مما يتيح لمالكي سيارات GR تجربة قيادة عالية الأداء في بيئة حلبة سباق آمنة. سيحصل الأعضاء على دخول مجاني لفعالية قيادة عالية السرعة (HPDE) وخصومات على فعاليات أخرى تنظمها الرابطة.

فيديو : تقديم سيارة تويوتا GR86 Yuzu Edition الخاصة لعام 2026.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/muc-so-thi-chiec-toyota-gr86-yuzu-edition-the-thao-dac-biet-post267502.html