الولايات المتحدة توقف بعض طائرات بوينج ماكس بعد حادثة انفجار الباب الجانبي

انفصلت قطعة من هيكل الطائرة عن الجانب الأيسر أثناء إقلاعها من ولاية أوريغون إلى كاليفورنيا يوم الجمعة، مما أجبر الطيارين على العودة والهبوط بسلام وعلى متنها جميع الركاب البالغ عددهم 171 راكبًا وستة من أفراد الطاقم. كانت الطائرة قد طارت قبل ثمانية أسابيع فقط.

تم إنزال أقنعة الأكسجين بعد فقدان باب الراكب على متن رحلة ألاسكا الجوية رقم ١٢٨٢ يوم الجمعة الماضي. تصوير: كايل رينكر

صرح مايك ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، قائلاً: "تشترط إدارة الطيران الفيدرالية إجراء عمليات تفتيش فورية لبعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9 قبل السماح لها بالتحليق مجددًا". ومن المتوقع وصول محققين من المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل إلى موقع الحادث بعد ظهر السبت.

أظهرت منشورات على مواقع التواصل الاجتماعي أقنعة أكسجين منتشرة. وكان جزء من هيكل الطائرة، مخصص لباب جانبي، مفقودًا، تاركًا فجوة على شكل باب.

وقالت إيما فو، إحدى الركاب على متن رحلة ألاسكا، لشبكة CNN إنها استيقظت لتجد الطائرة "تهبط، وعرفت أنها لم تكن مجرد اضطرابات جوية عادية لأن الأقنعة سقطت، وعندها بدأ الذعر يسيطر عليها بالتأكيد".

كانت الرحلة 1282 على ارتفاع يزيد قليلاً عن 16,000 قدم (4,800 متر) عندما وقع الانفجار، وفقًا لموقع FlightRadar24. وقال الطيار لمراقبي الحركة الجوية: "نريد الهبوط"، وذلك وفقًا لتسجيل نُشر على موقع liveatc.net.

"نعلن حالة طوارئ. علينا الهبوط إلى ١٠٠٠٠ قدم"، أضاف الطيار، مشيرًا إلى الارتفاع المخصص لمثل هذه الحالات الطارئة. تحت هذا الارتفاع، يمكن للأشخاص الأصحاء التنفس دون الحاجة إلى أكسجين إضافي.

قال أنتوني بريكهاوس، خبير سلامة الطيران في جامعة إمبري ريدل للطيران: "لا أستطيع تخيل ما كان يمر به هؤلاء الركاب. لا بد أن الرياح كانت تهب عبر تلك المقصورة. كان الوضع فوضويًا للغاية، وبالتأكيد كان وضعًا مخيفًا".

بوينج 737 ماكس هي طائرة ركاب نفاثة ذات ممر واحد وجسم ضيق من إنتاج شركة بوينج، دخلت الخدمة رسميًا في عام 2016. الصورة: ويكي

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أن أمر التفتيش الذي أصدرته يشمل 171 طائرة من طراز ماكس 9، لكنها لم تُحدد عدد الطائرات التي ستحتاج إلى عمليات تفتيش جديدة أو متطلبات التفتيش الدقيقة. يُذكر أن طراز ماكس 9 يُمثل حوالي 220 طائرة من أصل 1400 طائرة ماكس تم تسليمها حتى الآن.

أفاد مصدر مطلع أن عدة جهات تنظيمية أجنبية، بما فيها الصين، سعت للحصول على تفاصيل حول الحادث. وقد مُنعت طائرة ماكس من التحليق في جميع أنحاء العالم لمدة 20 شهرًا بعد حادثتي تحطم في إثيوبيا وإندونيسيا بسبب عطل في برنامج قمرة القيادة.

مع ذلك، تُعدّ شركتا طيران ألاسكا ويونايتد شركتي الطيران الأمريكيتين الوحيدتين اللتين تُسيّران طائرة ماكس 9، وفقًا لشركة سيريوم، مُزوّدة بيانات الطيران. وقد ألغت الشركتان عشرات الرحلات يوم السبت.

أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز في وقت سابق أنها أوقفت طوعًا أسطولها المكون من 65 طائرة بوينغ ماكس 9 للفحص. وأعلنت يونايتد إيرلاينز أنها علّقت خدمة حوالي 45 طائرة ماكس 9 للفحص، وستلغي 60 رحلة يوم السبت.

بوي هوي (رويترز، بلومبرج)

مصدر: https://www.congluan.vn/my-dung-mot-so-may-bay-boeing-737-max-9-sau-su-co-no-cua-phu-post280014.html