نقطة تحول جديدة لمشروع مطار فان ثيت بنظام البناء والتشغيل والتحويل.

سيتم تحويل مشروع بناء مطار فان ثيت - المكون الخاص بالطيران المدني، باستثمار إجمالي يصل إلى 3797 مليار دونغ فيتنامي - من نموذج استثماري بنظام البناء والتشغيل والتحويل إلى نموذج استثماري بموجب قانون الاستثمار.

تصميم تخيلي لمشروع مطار فان ثيت.

ضغط الموعد النهائي

بعد ما يقرب من 10 سنوات من الكفاح لتنفيذ المشروع دون أي نتائج ملموسة، يواجه مشروع مطار فان ثيت - المكون الخاص بالطيران المدني - تغييرات كبيرة.

وبناءً على ذلك، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ في نهاية الأسبوع الماضي الرسالة الرسمية رقم 4428/UBND-KTTH إلى وزارات الدفاع الوطني والأمن العام والبناء والثقافة - الرياضة والسياحة تطلب فيها مدخلاتهم في تقييم ملف تنفيذ مشروع مطار فان ثيت - مكون الطيران المدني في حي موي ني، مقاطعة لام دونغ.

يشكل هذا الأساس للجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ لتنفيذ الإجراءات اللازمة لتقديم سياسة الاستثمار لمشروع مطار فان ثيت - مكون الطيران المدني بموجب نموذج البناء والتشغيل والتحويل (BOT) (المتوقع الموافقة عليه في أكتوبر 2025) إلى المجلس الشعبي للمقاطعة للموافقة عليها، وإعداد ملف يطلب الموافقة على سياسة الاستثمار لهذا المشروع من خلال عملية تقديم العطاءات لاختيار مستثمر باستخدام الأرض.

يتألف مطار فان ثيت من جزأين رئيسيين.

تم الانتهاء من الجزء العسكري، الذي مولته وزارة الدفاع ، ودخل حيز التشغيل في نهاية عام 2023.

يشمل قطاع الطيران المدني ما يلي:
تبلغ مساحة ساحة وقوف الطائرات 170.5 مترًا × 455 مترًا، وتتسع لـ 6 مواقف (موقفان من الفئة E، و4 مواقف من الفئة C)؛ وممران متصلان بالساحة، بقياس 121.5 مترًا × 23 مترًا، مع أكتاف بعرض 10.5 مترًا على كل جانب؛ وبرج مراقبة جوية مكون من 12 طابقًا، بارتفاع 45 مترًا، مع مقصورة عمل مساحتها 90 مترًا مربعًا؛ ومبنى عمليات مكون من 3 طوابق بمساحة 850 مترًا مربعًا؛ ومبنى ركاب بمساحة تتراوح بين 16000 و18000 متر مربع تقريبًا، قادر على استيعاب مليوني مسافر سنويًا؛ وطرق ربط بطرق الوصول إلى المطار والمناطق الوظيفية، بعرض يتراوح من 2 إلى 6 مسارات؛ والعديد من أعمال البنية التحتية التقنية المتزامنة الأخرى.

وعلى وجه التحديد، تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ من وزارة الدفاع الوطني تقديم ملاحظات حول الشروط والمتطلبات المنصوص عليها في القرار رقم 159/QD-TTg بتاريخ 15 يوليو 2025، الصادر عن رئيس الوزراء بالموافقة على قائمة مشاريع الدفاع الوطني ذات الاستخدام المزدوج في المطار العسكري في فان ثيت، والمتعلقة بتنفيذ المشروع من خلال عملية تقديم العطاءات لاختيار مستثمر باستخدام الأرض؛ إلى جانب أي قضايا تقع ضمن نطاق إدارة الدولة لوزارة الدفاع الوطني ووزارة الأمن العام (إن وجدت).

وفي الوقت نفسه، يُطلب من وزارة البناء تقديم آراء حول مدى توافق أهداف وحجم وموقع ومتطلبات التشغيل لمشروع الاستثمار مع الخطط القطاعية الوطنية التي وافقت عليها السلطات المختصة، بالإضافة إلى قضايا أخرى تقع ضمن اختصاص إدارة الدولة لوزارة البناء.

وعلى وجه الخصوص، يتم التشاور مع وكالات إدارة الدولة في مجالات البناء والنقل بشأن الشروط والمعايير اللازمة لضمان تشغيل المشاريع الاستثمارية؛ ومتطلبات قدرة المستثمر على مشاريع الاستثمار في بناء المطارات كما هو منصوص عليه في القانون.

وفقًا لمقترح الموافقة على الاستثمار، فإن مشروع مطار فان ثيت - المكون الخاص بالطيران المدني، والذي سيتم تنفيذه في حي موي ني، مقاطعة لام دونغ (مقاطعة بينه ثوان سابقًا) - لديه القدرة على خدمة طائرات الطيران المدني من الفئة 4E، مما يضمن قدرة استيعابية تبلغ مليوني مسافر سنويًا بحلول عام 2030؛ وتشغيل رحلات داخلية ودولية غير مجدولة (إن وجدت) لتلبية احتياجات السفر للمقيمين والسياح والمستثمرين المحليين والأجانب.

بالإضافة إلى ذلك، يتمتع مطار فان ثيت بمهمة أخرى مهمة: خدمة رحلات الإغاثة الإنسانية والرعاية الاجتماعية؛ والعمل كمطار احتياطي لمطاري تان سون نهات وكام ران الدوليين عند الحاجة في حالات الطوارئ.

من المتوقع أن يتم تنفيذ المشروع، باستثمار إجمالي قدره 3797 مليار دونغ فيتنامي (باستثناء تكاليف إزالة الأراضي)، وفقًا لقانون الاستثمار؛ وتبلغ فترة التشغيل 50 عامًا من تاريخ منح المستثمر تخصيص الأرض أو عقد إيجار الأرض أو تغيير استخدام الأرض.

في حال موافقة الجهات المختصة، يمكن تنفيذ المشروع خلال 28 شهرًا، بما في ذلك إعداد الاستثمار، واختيار المستثمرين، والإنشاء (12 شهرًا)، والتشغيل التجريبي. يُعتبر هذا الجدول الزمني ضيقًا للغاية، ولكنه ضروري لتشغيل مطار فان ثيت بكامل طاقته في المجالين العسكري والمدني في أسرع وقت ممكن.

وبحسب قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، فإنه بعد اختيار المستثمر لتنفيذ المشروع، سيقوم بإعداد وتقديم تقرير دراسة جدوى إلى جانب المستندات القانونية الأخرى المطلوبة، مما يضمن كفاءة الاستثمار وجدواه ومطابقته للتخطيط على جميع المستويات، وموافقة الجهات الحكومية المختصة.

مما يزيد من جاذبية المشروع.

في السابق، في نهاية أغسطس 2025، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ الرسالة الرسمية رقم 2709/UBND-XDCT تطلب من رئيس الوزراء السماح بإنهاء نموذج الاستثمار BOT بموجب قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص والتحول إلى نموذج الاستثمار بموجب قانون الاستثمار لمشروع مطار فان ثيت - مكون الطيران المدني.

تجدر الإشارة إلى أن هذا المشروع، بموجب نموذج البناء والتشغيل والتحويل (BOT)، تم توقيعه من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان (مقاطعة لام دونغ حاليًا) مع المستثمر، شركة رانغ دونغ المساهمة، في عام 2016، بهدف إنشاء منشأة طيران مدني بحجم مطار من الفئة 3C، بسعة مليون مسافر سنويًا.

بحسب العقد المذكور، تبلغ مدة إنشاء المشروع ثلاث سنوات، وفترة استرداد رأس المال تصل إلى سبعين عاماً. إلا أنه حتى الآن، لم يُحرز تقدم يُذكر على أرض الواقع.

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان والمستثمر على إنهاء العقد قبل الأوان بسبب العديد من العقبات التي واجهت تنفيذ نظام البناء والتشغيل والتحويل، وفترة الاسترداد الطويلة للغاية (70 عامًا وفقًا للخطة الأولية و47 عامًا وفقًا للخطة المعدلة).

قال السيد نغوين هونغ هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، إن التحول من نموذج البناء والتشغيل والتحويل (BOT) إلى نموذج الاستثمار بموجب قانون الاستثمار سيجلب العديد من الفوائد لمشروع مطار فان ثيت - مكون الطيران المدني، مثل: تقصير مدة إجراءات الاستثمار من 8-10 أشهر إلى 2-5 أشهر؛ وقدرات أكثر مرونة في تعبئة رأس المال...

علاوة على ذلك، إذا تم تنفيذ المشروع بموجب عقد BOT، فبعد 47 عامًا، يجب على المستثمر تسليم مشروع مطار فان ثيت - المكون الخاص بالطيران المدني - إلى الدولة لتشغيله واستغلاله واستخدامه.

وأضاف السيد نغوين هونغ هاي: "في الوقت نفسه، وبموجب قانون الاستثمار، لا تتجاوز مدة تشغيل المشروع 50 عامًا، ولكن بناءً على تخطيط المقاطعة واحتياجاتها الفعلية، يمكن للمستثمر طلب تمديد المدة أو تسليم المشروع إلى الدولة لاستغلاله واستخدامه. وهذا يساعد على زيادة جاذبية المشروع في استقطاب المستثمرين".

من المعروف أن مشروع مطار فان ثيت - المكون الخاص بالطيران المدني - هو مشروع رئيسي للبنية التحتية للنقل ذو أهمية استراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع والأمن القومي لمقاطعة لام دونغ والمنطقة.

وقد قيّم قادة مقاطعة لام دونغ الأمر قائلاً: "سيخلق تنفيذ المشروع زخماً لجذب الاستثمار، وتعزيز السياحة والخدمات والتجارة، وتوسيع روابط النقل الجوي مع المراكز الاقتصادية المحلية والدولية الرئيسية؛ وفي الوقت نفسه، سيساهم بشكل كبير في تشكيل نظام بنية تحتية متزامن، مما يعزز مكانة وصورة المنطقة".

المصدر: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html