منعطف جديد لمشروع BOT في مطار فان ثيت

منظور مشروع مطار فان ثيت.

ضغط التقدم

بعد ما يقرب من 10 سنوات من النضال من أجل التنفيذ دون التوصل إلى نتائج ملموسة، يواجه مشروع مطار فان ثيت - فئة الطيران المدني تغييرات مهمة.

وبناء على ذلك، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة لام دونج في نهاية الأسبوع الماضي النشرة الرسمية رقم 4428/UBND-KTTH إلى وزارات الدفاع الوطني والأمن العام والبناء والثقافة والرياضة والسياحة تطلب آرائهم بشأن تقييم الملف الخاص بتنفيذ مشروع مطار فان ثيت - فئة الطيران المدني في منطقة موي ني بمقاطعة لام دونج.

هذا هو الأساس للجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج لتنفيذ الإجراءات لتقديمها إلى مجلس الشعب الإقليمي للموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع مطار فان ثيت - فئة الطيران المدني بموجب نموذج BOT (من المتوقع الموافقة عليه في أكتوبر 2025) وإعداد ملف لطلب الموافقة على سياسة الاستثمار لهذا المشروع في شكل عطاءات لاختيار المستثمرين باستخدام الأرض.

يتكون مطار فان ثيت من قسمين رئيسيين.

تم الانتهاء من الجزء العسكري الذي استثمرته وزارة الدفاع الوطني وبدأ تشغيله اعتبارًا من نهاية عام 2023.

يتضمن قسم الطيران المدني ما يلي:
موقف الطائرات 170.5 م × 455 م، يتسع لـ 6 مواقف (موقفين من الرمز E، و4 مواقف من الرمز C)؛ ممران للطائرات متصلان بموقف السيارات، بمساحة 121.5 م × 23 م، وعرض كل جانب من الممر 10.5 م؛ برج مراقبة الحركة الجوية يتكون من 12 طابقا، بارتفاع 45 م، وكابينة العمل بعرض 90 م2، وبيت المشغل المكون من 3 طوابق، بمساحة 850 م2؛ مساحة محطة الركاب حوالي 16000 - 18000 م2، وتتسع لـ 2 مليون مسافر / سنة؛ الطريق المتصل بمدخل المطار والمناطق الوظيفية، بعرض من 2 إلى 6 حارات؛ وعدد من أعمال البنية التحتية الفنية المتزامنة الأخرى.

على وجه التحديد، طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية لام دونج من وزارة الدفاع الوطني التعليق على الشروط والمتطلبات وفقًا للقرار رقم 159/QD-TTg المؤرخ 15 يوليو 2025 لرئيس الوزراء الذي وافق على قائمة أعمال الدفاع ذات الاستخدام المزدوج في المطار العسكري في فان ثيت، المتعلقة بتنفيذ المشروع من خلال نموذج العطاءات لاختيار المستثمرين باستخدام الأرض؛ والقضايا التي تخضع لإدارة الدولة لوزارة الدفاع الوطني ووزارة الأمن العام (إن وجدت).

في هذه الأثناء، طُلب من وزارة البناء إبداء رأيها بشأن ملاءمة أهداف وحجم وموقع ومتطلبات التشغيل للمشروع الاستثماري مع الخطط القطاعية الوطنية المعتمدة من الجهات المختصة، إلى جانب قضايا أخرى تحت إدارة الدولة لوزارة البناء.

وعلى وجه الخصوص، يتم التشاور مع هيئات إدارة الدولة المعنية بالبناء والنقل بشأن الشروط والمعايير اللازمة لضمان تشغيل مشاريع الاستثمار؛ ومتطلبات قدرة المستثمرين على مشاريع الاستثمار في بناء المطارات وفقًا لأحكام القانون.

وفقًا لطلب الموافقة على سياسة الاستثمار، فإن مشروع مطار فان ثيت - فئة الطيران المدني المنتشر في منطقة موي ني، مقاطعة لام دونج (مقاطعة بينه ثوان سابقًا) لديه نطاق قدرة يخدم أنشطة الطيران لطائرات الطيران المدني من المستوى 4E، مما يضمن قدرة 2 مليون مسافر / سنة حتى عام 2030؛ تشغيل رحلات جوية محلية ودولية غير منتظمة (إن وجدت) لخدمة احتياجات السفر للأشخاص والسياح والمستثمرين المحليين والأجانب.

بالإضافة إلى ذلك، يمتلك مطار فان ثيت أيضًا مهمة أخرى مهمة: خدمة رحلات الإغاثة الإنسانية والضمان الاجتماعي؛ والعمل كمطار احتياطي لمطاري تان سون نهات وكام رانه الدوليين عند الحاجة في حالة الطوارئ.

ومن المتوقع أن يتم تنفيذ المشروع باستثمار إجمالي قدره 3.797 مليار دونج (باستثناء تكاليف إزالة الموقع) وفقًا لقانون الاستثمار؛ وتبلغ فترة التشغيل 50 عامًا من تاريخ اتخاذ المستثمر قرارًا بتخصيص الأرض أو تأجيرها أو تغيير غرض استخدام الأرض.

في حال موافقة الجهة المختصة، يُمكن تنفيذ المشروع خلال 28 شهرًا، شاملةً فترة إعداد الاستثمار، واختيار المستثمرين، والبناء (12 شهرًا)، والموافقة التشغيلية. ويُعتبر هذا التقدم سريعًا، ولكنه ضروري لتشغيل مطار فان ثيت بكامل طاقته قريبًا لأداء مهام الطيران العسكري والمدني.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج إنه بعد اختيار المستثمر لتنفيذ المشروع، سيقوم بإعداد وتقديم تقرير دراسة الجدوى والوثائق القانونية وفقًا للوائح، مما يضمن كفاءة الاستثمار والجدوى والامتثال للتخطيط على جميع المستويات والموافقة من قبل الوكالات الحكومية المختصة.

أضف جاذبية للمشروع

في السابق، في نهاية أغسطس 2025، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية لام دونج النشرة الرسمية رقم 2709/UBND-XDCT تطلب من رئيس الوزراء السماح بإنهاء نموذج الاستثمار BOT بموجب قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص للتبديل إلى نموذج الاستثمار بموجب قانون الاستثمار لمشروع مطار فان ثيت - فئة الطيران المدني.

تجدر الإشارة إلى أن مشروع البناء والتشغيل والنقل تم توقيعه من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان (لام دونج حاليًا) مع المستثمر، شركة رانج دونج المساهمة، في عام 2016، بهدف بناء مشروع طيران مدني على نطاق مطار من المستوى 3C، بسعة مليون مسافر / سنة.

وفقًا للعقد، تبلغ مدة بناء المشروع ثلاث سنوات، مع فترة استرداد تصل إلى 70 عامًا. ومع ذلك، لم يُحرز المشروع تقدمًا يُذكر على أرض الواقع حتى الآن.

واتفقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان والمستثمر على إنهاء العقد قبل الموعد المحدد بسبب العديد من الصعوبات في تنفيذ نموذج البناء والتشغيل والنقل وفترة الاسترداد الطويلة للغاية (70 عامًا وفقًا للخطة الأصلية و47 عامًا وفقًا للخطة المعدلة).

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج السيد نجوين هونغ هاي إن التحول من نموذج BOT إلى نموذج الاستثمار وفقًا لقانون الاستثمار سيجلب العديد من الفوائد لمشروع مطار فان ثيت - فئة الطيران المدني مثل: تقصير الوقت اللازم لإجراءات الاستثمار من 8-10 أشهر إلى 2-5 أشهر؛ قدرة أكثر مرونة على تعبئة رأس المال...

وبالإضافة إلى ذلك، إذا تم التنفيذ بموجب عقد البناء والتشغيل والنقل، فيجب على المستثمر بعد 47 عامًا تسليم مشروع مطار فان ثيت - فئة الطيران المدني إلى الدولة للتشغيل والاستغلال والاستخدام.

في غضون ذلك، ووفقًا لقانون الاستثمار، لا تتجاوز مدة تشغيل المشروع 50 عامًا، ولكن بناءً على تخطيط المقاطعة واحتياجاتها الفعلية، يمكن للمستثمرين التقدم بطلب تمديد أو تسليم المشروع للدولة لاستغلاله واستخدامه. وهذا يُعزز جاذبية المشروع للمستثمرين، وفقًا للسيد نجوين هونغ هاي.

ومن المعروف أن مشروع مطار فان ثيت - فئة الطيران المدني هو مشروع رئيسي للبنية التحتية للنقل، وله أهمية استراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع الوطني والأمن في مقاطعة لام دونج والمنطقة.

وأكد مسؤولو مقاطعة لام دونج أن "تنفيذ المشروع سيخلق قوة دافعة لجذب الاستثمار وتعزيز السياحة والخدمات والتجارة وتوسيع روابط الحركة الجوية مع المراكز الاقتصادية الرئيسية في البلاد ودوليا؛ وفي الوقت نفسه، سيقدم مساهمة مهمة في تشكيل نظام البنية التحتية المتزامن، وتعزيز مكانة وصورة المحلية".

المصدر: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html