بدأ الناس يتقبلون تدريجياً وقود الإيثانول الحيوي E10.

VTV.vn - اليوم (20 مايو)، بدأت العديد من محطات الوقود في هانوي رسمياً ببيع بنزين E10، قبل عشرة أيام من الموعد المقرر. وقد لاقى هذا النوع من البنزين إقبالاً كبيراً منذ اليوم الأول.

بدأت الخبرة العملية تحل محل المخاوف الأولية.

شاركت السيدة ها ثو، البالغة من العمر 27 عامًا، وهي موظفة في هانوي ، والتي استخدمت بنزين E10 RON95 لأول مرة في عام 2026، قائلة: "في البداية، كنت قلقة بعض الشيء بشأن التحول إلى بنزين E10، ولكن بعد فترة من القيادة، لا تزال السيارة تعمل بشكل جيد، ويبدأ تشغيل المحرك بسلاسة، ولا يوجد اهتزاز في عجلة القيادة. كما أن تغيير التروس ورفع القدم عن دواسة الوقود يجعل السيارة تتحرك بسهولة أكبر."

بعد أكثر من ستة أشهر من التجربة، تم استقبال E10 بشكل أكثر إيجابية.

في غضون ذلك، تحوّل السيد فو هوان (من حي فو ثونغ)، وهو سائق سيارة أجرة، إلى استخدام وقود E10 في منتصف شهر مايو. وبعد فترة من التجربة، قال إنه وفّر المال مقارنةً باستخدام البنزين التقليدي، حيث أن سعر E10 أرخص بحوالي 600 دونغ فيتنامي للتر الواحد من سعر بنزين RON 95-III.

قال السيد هوان: "يعمل المحرك بسلاسة وينتج انبعاثات أقل، لذا أشعر بالثقة عند استخدامه بانتظام. إذا تحولت بالكامل إلى استخدام وقود E10، فسأوفر ما بين 100,000 و200,000 دونغ فيتنامي على البنزين شهريًا مقارنةً بما كنت أدفعه سابقًا".

أعلنت شركة بتروليمكس سابقاً أن شبكة محطات الوقود التابعة لها كانت تبيع بنزين E10 منذ نهاية شهر أبريل، ووصلت إلى تغطية تقارب 80% بحلول 15 مايو، ومن المتوقع أن تكتمل عملية التحول إلى بيع بنزين E10 اليوم (20 مايو).

بحسب وزارة الصناعة والتجارة ، فإن وقود الإيثانول الحيوي E10 هو وقود يتكون من 10% إيثانول حيوي و90% بنزين تقليدي. ويُنتج الإيثانول في فيتنام بشكل رئيسي من رقائق الكسافا المجففة، ودبس السكر، ومخلفات زراعية أخرى، وذلك من خلال عملية تخمير.

نظراً لارتفاع رقم الأوكتان للإيثانول، الذي يصل إلى 109، فإنه عند مزجه بالبنزين، يُحسّن مقاومة الوقود للاحتراق غير المنتظم، ويدعم احتراقاً أكثر كفاءة في المحرك. وتشير الدراسات إلى أن بنزين E10 يُمكن أن يُساهم في خفض الانبعاثات الضارة، مثل أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات، بنسبة تتراوح بين 20 و30% مقارنةً بالبنزين التقليدي، كما يُساهم في تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

بدأت العديد من شركات توزيع الوقود الكبرى بتحويل أنظمة البيع بالتجزئة لديها قبل التطبيق الرسمي. ومنذ 15 مايو، بدأ ما يقرب من 1000 متجر تابع لشركة PV OIL ببيع بنزين E10.

في دول مثل الفلبين وتايلاند والولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة، يتم استخدام وقود E10 كوقود قياسي يباع في محطات الوقود نظرًا لقدرته على المساعدة في تقليل الانبعاثات الضارة من المركبات وتقليل الاعتماد على وقود البترول.

في فيتنام، ابتداءً من الأول من يونيو، سيتم تطبيق استخدام بنزين E10 على مستوى البلاد وفقًا للتعميم رقم 50/2025. وسيتم مزج البنزين الخالي من الرصاص مع بنزين E10 لتوزيعه في جميع أنحاء البلاد. وسيستمر استخدام بنزين E5 RON 92 حتى نهاية عام 2030 ليتناسب مع بعض طرازات الدراجات النارية القديمة.

ومع ذلك، يشير الخبراء أيضًا إلى أن تجربة القيادة الفعلية لا تعتمد فقط على نوع الوقود، ولكن أيضًا على العديد من العوامل الأخرى مثل حالة المحرك، وإحكام نظام الوقود، وعمر السيارة، والصيانة الدورية، مثل ضغط الإطارات.

بالنسبة للمركبات المصنعة في السنوات الأخيرة، غالباً ما يُصمم نظام الوقود ليكون متوافقاً مع الوقود المخلوط بالإيثانول. في المقابل، بالنسبة للمركبات القديمة، لا تزال عمليات الفحص والصيانة الدورية ضرورية لضمان أداء ثابت عند استخدام أنواع الوقود التي تحتوي على نسبة عالية من الإيثانول.

"لقد تركت لي والدتي الدراجة النارية التي أركبها؛ اشترتها في عام 2011. لقد لاحظت أنه بعد التحول إلى النوع الجديد من البنزين، أصبحت أقوم بتعبئة الوقود بشكل أقل تكرارًا كل شهر، على الرغم من أن المسافة التي أقطعها لا تزال كما هي،" قالت آن ثو (20 عامًا، طالبة جامعية في هانوي).

ومع ذلك، وعلى الرغم من الفوائد البيئية، فإن زيادة محتوى الإيثانول في الوقود لا تزال تثير تساؤلات بين بعض المستخدمين الذين ليسوا على دراية بالمنتج فيما يتعلق بتوافقه مع المركبات واستقراره التشغيلي على المدى الطويل.

ذكرت السيدة مينه ثانه، المقيمة في حي تاي هو، أنها توقفت صباح يوم 20 مايو عند محطة وقود بالقرب من منزلها للتزود بالوقود، لكن جميع المضخات تحولت إلى بيع وقود E10. وعندما استفسرت من الموظفين، أُبلغت أن المحطة لم تعد تبيع بنزين RON 95، لذلك اضطرت إلى البحث عن محطة وقود أخرى.

وقال السيد ثانه: "ما زلت قلقاً بشأن المشاكل المحتملة مثل توقف المحرك أو ارتفاع درجة حرارته أو تلف المحرك عند تغيير أنواع الوقود"، مضيفاً أنه لن يفكر في التحول إلى E10 إلا إذا لم تكن هناك خيارات أخرى.

حالياً، لا يوفر المستهلكون سوى أقل من 3% من تكاليف الوقود عند التحول إلى بنزين E10 مقارنةً ببنزين RON 95-III. ويرى البعض أنه إذا أصبح سعر بنزين E10 أكثر تنافسية وجاذبية من البنزين التقليدي، فسيتجه الناس إليه بشكل استباقي وسيعتادون على استخدامه.

وبالتالي، بالإضافة إلى العوامل البيئية، يزداد قلق المستخدمين بشأن الاستقرار والقدرة التشغيلية وتكاليف التشغيل على المدى الطويل.

نصائح للتحول الآمن إلى بنزين E10.

مع بدء استخدام بنزين E10 RON95 على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد اعتبارًا من 1 يونيو 2026، يعتبر اكتساب المعرفة بشكل استباقي خطوة ضرورية للمستخدمين للتكيف بسلاسة مع هذه الفترة الانتقالية.

إلى جانب العوامل التقنية، يُنصح المستخدمون أيضاً بالمحافظة على عادة مراقبة استهلاك الوقود، وتواتر الصيانة، وأي علامات تدل على وجود خلل في التشغيل خلال فترة الانتقال الأولية. يُعتبر هذا نهجاً عملياً يُساعد المستخدمين على تقييم حالة المركبة بشكل استباقي وتحسين كفاءة استهلاك الوقود في الاستخدام اليومي.

ينصح الخبراء المستخدمين بالتحقق أولاً من معلومات توافق الوقود الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للمركبة، خاصةً بالنسبة للمركبات القديمة. كما أن الصيانة الدورية وفحص نظام الوقود، وخطوط الوقود، والأختام المطاطية، وفلتر الوقود، تساعد في تقليل المخاطر الناجمة عن استخدام أنواع الوقود ذات المحتوى العالي من الإيثانول.

مع تحول وقود E10 إلى وقود شائع الاستخدام على الصعيد الوطني، فإن التكيف الاستباقي من قبل المستخدمين، مثل تحديث المعلومات الفنية والحفاظ على الصيانة الدورية، سيلعب دورًا حاسمًا في ضمان تجربة تشغيل مستقرة وكفاءة مستدامة في استهلاك الوقود بمرور الوقت.

في الواقع، اعتبارًا من أغسطس 2025، سيتم طرح بنزين E10 تجريبيًا للبيع من قبل مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية (Petrolimex) وشركة النفط الفيتنامية (PVOIL) في ثلاث مدن رئيسية: هانوي، ومدينة هو تشي منه، وهاي فونغ.

بدأت شركة بتروليمكس، اعتبارًا من نهاية أبريل، ببيع بنزين E10 على نطاق واسع في جميع محطاتها. وبعد نصف شهر، كانت حوالي 80% من محطات الشركة تبيع بنزين E10، ومن المتوقع أن تكتمل عملية بيع هذا النوع من البنزين بحلول 20 مايو.

المصدر: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm