المستهلكون حذرون

بنزين E10 - الصورة 1.

بعد مرور ما يقرب من شهر على تطبيقه، لا يزال الناس حذرين بشأن البنزين E10 - الصورة: N.XUAN

في محطة وقود بتروليمكس الواقعة في شارع لي فان سي (حي نيو لوك، مدينة هوشي منه)، وبعد خمس دقائق من المراقبة، كان من الممكن حساب عدد العملاء الذين اختاروا E10 على الأصابع.

قالت السيدة ترونغ ها لينه (من سكان حي نيو لوك) إنها على الرغم من سماعها أن بنزين E10 مُحسّن، إلا أنها قررت الانتظار لمزيد من الوقت للتحقق. إذا كان مناسبًا، فستنتقل إلى هذا البنزين الصديق للبيئة.

وبالمثل، في بعض محطات بتروليمكس في شارع فان دانج لو (حي فو ثوان)، يختار العديد من العملاء البنزين بـ ١٠ جنيهات إسترلينية فقط عندما ينصحهم الموظفون بذلك. ولا يزال آخرون يهزون رؤوسهم ويبتسمون، ويواصلون تعبئة سياراتهم بالبنزين المعدني المألوف عند نصحهم بذلك.

وقال آنه كووك نام، وهو سائق دراجات نارية كبير، بصراحة إنه لن يخاطر باستخدام 10 جنيهات إسترلينية لدراجته النارية رويال إنفيلد 500 التي تبلغ قيمتها 150 مليون دونج.

وفقًا للسيد نام، لا يقتصر الأمر على تكلفة الوقود فحسب، بل يرتبط أيضًا بمتانة المحرك وتجربة القيادة. "ليست كل السيارات مصممة لاستهلاك 10 لترات من الوقود.

قال السيد نام: "إذا استُخدم بشكل غير صحيح، فقد يُسبب ضررًا"، مضيفًا أنه إذا أنتجت شركات مثل هوندا أو ياماها مركبات متوافقة، فسيتقبلها المستخدمون بسهولة. على العكس، مع المركبات القديمة، والمركبات الخاصة، والمركبات كبيرة السعة مثل سيارته، يصعب تجنب الشعور بالقلق.

في غضون ذلك، قال السيد تران ترونغ (المقيم في منطقة باي هيين، مدينة هوشي منه) إنه حاول صب 10 يورو اعتبارًا من 1 أغسطس لتجربته، لكن الفرق بين 10 يورو وRON 95 هو بضع مئات من دونج فيتنامي لكل لتر، وهو صغير جدًا بحيث لا يؤثر على النفقات اليومية.

بالنسبة لسائقي الدراجات النارية، في كل مرة يملأون فيها خزان الوقود، لا يوفرون سوى بضع مئات من الدونغات، وهو ليس بالشيء الكثير. ما يهمني أكثر هو أداء المركبة والإعلانات الصديقة للبيئة. إذا وجدتُ بعد فترة من الاستخدام أن المحرك ليس بنفس سلاسة أو استقرار محرك بنزين RON 95، فسأعود إلى البنزين القديم.

كما أعرب العديد من المستهلكين عن تعاطفهم مع الوقود الحيوي ورغبتهم في المساهمة في حماية البيئة، إلا أنهم ما زالوا يتساءلون عما إذا كان البنزين E10 يضمن الجودة ويدوم طويلاً.

كمية البنزين E10 المباعة متواضعة للغاية.

في حديثه مع توي تري، قال ممثل محطة بتروليمكس للوقود في شارع فان دانج لو (مدينة هو تشي منه)، إنه وفقًا للبيانات الأولية، لا يزال إنتاج بنزين 10 إي المباع متواضعًا مقارنةً بالبنزين المعدني، حيث يبلغ متوسطه حوالي 400 لتر يوميًا. ومع ذلك، فقد ارتفع الاستهلاك بشكل طفيف مقارنةً بالأيام الأولى من التطبيق.

قال هذا الشخص أيضًا إنه على الرغم من تقديم الموظفين للنصائح، إلا أن عادات المستهلكين في الوصول إلى المعلومات قد تغيرت أيضًا. يتعلم معظم العملاء عبر منصات التواصل الاجتماعي بدلًا من انتظار النصائح المباشرة أو المنشورات كما كان الحال سابقًا. ورغم أن النتائج لم تُحدث نقلة نوعية، إلا أنه بعد شهر واحد فقط من التطبيق، لاقى الوقود الحيوي E10 قبولًا أوليًا من المستخدمين.

وقالت محطات الوقود إنها تواصل المراقبة وتأمل أن يظهر السوق المزيد من الإشارات الإيجابية قريبا حتى تتمكن من تعديل أساليب عملها بشكل أكثر ملاءمة في الفترة المقبلة.

نهات شوان

المصدر: https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-20250826224927566.htm