يكافح موظفو المطار وسط "الفرن" الذي تبلغ درجة حرارته قرابة 80 درجة مئوية.

TPO - وسط موجة الحر الشديدة التي ضربت هانوي في نهاية شهر مايو، وصلت درجة حرارة سطح مدرج المطار أحيانًا إلى ما يقارب 80 درجة مئوية. وفي ظل هذه الحرارة الحارقة، واصل موظفو شركات الطيران العمل بجد لضمان سلامة جميع الرحلات الجوية ووصولها ومغادرتها في الوقت المحدد.

"جحيم ملتهب" على سطح خرساني.

بحسب المركز الوطني للتنبؤات الجوية والهيدرولوجية، تشهد المناطق الشمالية والوسطى من فيتنام في أواخر شهر مايو موجة حر شديدة، حيث تتراوح درجات الحرارة عادةً بين 37 و39 درجة مئوية، وتتجاوز 40 درجة مئوية في كثير من الأماكن. إلا أن هذه الأرقام لا تعدو كونها مجرد بيانات في تقارير الأرصاد الجوية، فالواقع في العديد من مواقف السيارات بالمطارات أشد قسوة.

يمتص سطح مدرج الطائرات الخرساني الإشعاع الشمسي باستمرار، مما يؤدي، بالإضافة إلى الحرارة المنبعثة مباشرة من محركات الطائرات ومعداتها، إلى ارتفاع درجة حرارة السطح إلى ما بين 70 و80 درجة مئوية. وبالتحديد، في تمام الساعة الثالثة من مساء يوم 25 مايو/أيار، وصلت درجة الحرارة الفعلية في مدرج مطار نوي باي إلى هذا المستوى "القياسي". وعلى الرغم من الظروف الجوية القاسية، التي تشبه الفرن، استمر الموظفون في العمل على المدرج من الصباح الباكر وحتى منتصف النهار.

قد تصل درجة حرارة سطح مدرج مطار نوي باي إلى 70-80 درجة مئوية خلال الطقس الحار. الصورة: وكالة الأنباء الوطنية ووكالة الأنباء الفيتنامية.

في حديثه مع مراسل صحيفة "تيان فونغ" ، قال تران توان نغوين، وهو موظف خدمات أرضية في الخطوط الجوية الفيتنامية ، إنه وزملاؤه يؤدون مهامًا شاقة يوميًا، مثل قيادة شاحنات سحب الطائرات، ونقل الأمتعة، وتشغيل المعدات، ومساعدة الركاب. وتحت أشعة الشمس الحارقة، تتبلل قمصان العمال بالعرق باستمرار.

يعمل موظفو الخطوط الجوية الفيتنامية الأرضيون تحت أشعة الشمس الحارقة في المطار. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية.

أفصح نغوين قائلاً: "في بعض الأحيان، يكون المدرج شديد الحرارة، وبعد الوقوف في الخارج لبضع دقائق فقط، تغرق ملابسي بالعرق. ورغم صعوبة العمل، فإننا نشجع بعضنا بعضاً دائماً على إنجازه، لأننا جميعاً ندرك أن خلفنا مئات المسافرين ينتظرون. بالنسبة لنا، رؤية طائرة تقلع بنجاح مصدر فرح وحافز لمواصلة العمل تحت أشعة الشمس الحارقة."

الضغط الخفي للدقة

قال فام دوك مينه، فني عمليات في الخطوط الجوية الفيتنامية، إن التحدي الأكبر يكمن في الحفاظ على مستوى عالٍ من التركيز. ففي ظل الحرارة الشديدة، يعمل مينه والمهندسون بجد على السطح الخرساني، حيث يقومون بفحص وصيانة كل شيء بدءًا من المحركات وعجلات الهبوط وصولًا إلى الأنظمة الكهربائية وحتى أدق التفاصيل الفنية.

بعد ظهر يوم 26 مايو، عمل السيد مينه والمهندسون بجدّ على سطح خرساني، في درجات حرارة تتراوح بين 70 و80 درجة مئوية، لفحص وصيانة مكونات مختلفة للطائرة. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية.

في منطقة التزود بالوقود، تتطلب كل عملية مراقبة وتشغيل دقة متناهية. وعلى الرغم من الحرارة الشديدة، أكد مينه على أهمية الانضباط في العمل قائلاً: "حتى خطأ بسيط قد يؤثر على الرحلة بأكملها، لذا علينا دائماً الحفاظ على مستوى عالٍ من التركيز حتى عند العمل لساعات طويلة تحت أشعة الشمس الحارقة".

يمتدّ العمل بوتيرة محمومة إلى كلّ ركن من أركان المطار. عند نقاط التفتيش الأمني، يطبّق موظفو المراقبة جميع الإجراءات بدقة، ويحافظون على يقظة مستمرة ودوريات لضمان السلامة التامة.

في مطار فو باي (مدينة هوي )، لا يزال عمال مناولة البضائع يعملون بوتيرة ثابتة، يقومون بفرز وتحميل البضائع وسط الحرارة الخانقة المنبعثة من الحاويات المعدنية والأرضية الخرسانية.

عمال مناولة الشحنات في مطار فو باي تحت أشعة الشمس الحارقة. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية.

لدعم العاملين، سارعت الوحدات إلى تطبيق حلول متنوعة للتخفيف من آثار الحرارة، مثل: توفير مياه شرب إضافية، وتحديد فترات راحة مناسبة بين الورديات، وزيادة التبريد في مواقع العمل، وتعديل ساعات العمل وفقًا لذلك. وفي الوقت نفسه، جرى التنسيق المستمر لتبريد مقصورة الطائرة قبل الإقلاع، وتحسين وقت الخدمة الأرضية، وتسريع عملية صعود الركاب إلى الطائرة. وكان الهدف الأساسي هو تقليل أوقات الانتظار وتوفير رحلة مريحة للركاب.

وراء كل رحلة جوية في موعدها المحدد، تجلب الفرح للركاب، يكمن عرق وتنسيق صامت لآلاف الأشخاص، بغض النظر عن الظروف الجوية القاسية... سيظل عليهم مواجهة موجات الحر الشديدة في الصيف، وليس فقط في هذا اليوم الحار.

المصدر: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo