بحسب صحيفة نيكاي آسيا ، ستدخل الرسوم الجديدة حيز التنفيذ اعتباراً من الأول من يوليو. سترتفع رسوم تأشيرة الدخول لمرة واحدة من 3000 ين إلى 15000 ين، بينما سترتفع رسوم تأشيرة الدخول المتعددة من 6000 ين إلى 30000 ين.
هذه هي المرة الأولى التي تُعدّل فيها اليابان رسوم التأشيرة منذ 48 عاماً. وقد صرّحت الحكومة بأن الرسوم تُحدّد بناءً على التكاليف الإدارية وتقلبات أسعار الصرف.
لا تزال أكثر من 120 دولة وإقليمًا، بما في ذلك الصين والفلبين ، تتطلب تأشيرة لدخول اليابان. وفي عام 2025، أصدرت اليابان أكثر من 7.8 مليون تأشيرة، ذهب منها حوالي 73% إلى مواطنين صينيين.
بحسب الحكومة اليابانية، ترتفع تكاليف معالجة التأشيرات نتيجةً للزيادة الحادة في عدد الزوار الدوليين. ومن المتوقع أن يُدرّ تعديل الرسوم إيرادات تُقدّر بنحو 120 مليار ين.
يأتي هذا الإجراء في ظلّ مواجهة اليابان لاكتظاظ سياحي في العديد من الوجهات السياحية الشهيرة. وتشهد المناطق المحلية ازدياداً في الازدحام المروري والتلوث الضوضائي والنفايات، مع استمرار أعداد الزوار الدوليين في بلوغ مستويات قياسية.
بالإضافة إلى زيادة رسوم التأشيرة، رفعت الحكومة أيضاً ضريبة الخروج، المطبقة على كل من المواطنين اليابانيين والزوار الأجانب، من 1000 ين إلى 3000 ين من أجل توفير المزيد من الموارد لاتخاذ تدابير لمعالجة الاكتظاظ السياحي.
أصبحت إدارة شؤون الأجانب القادمين إلى اليابان للسياحة أو الإقامة قضية سياسية بارزة بعد انتخابات مجلس الشيوخ لعام 2025. وتُعدّ هذه القضية من أولويات رئيسة الوزراء سناء تاكايتشي، التي عيّنت لأول مرة وزيراً مسؤولاً تحديداً عن هذا المجال.
في الوقت الذي تعمل فيه طوكيو على تشديد التكاليف على الزوار الدوليين، قامت أيضاً بتخفيض رسوم جوازات السفر بشكل كبير لتشجيع مواطنيها على السفر إلى الخارج بشكل أكبر.
بالنسبة للأفراد الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا فأكثر، تم تخفيض رسوم التقديم الإلكتروني لجواز سفر لمدة 10 سنوات من 15,900 ين إلى 8,900 ين. أما في حالة التقديم شخصيًا، فقد تم تخفيض الرسوم من 16,300 ين إلى 9,300 ين.
بالنسبة لمن هم دون سن 18 عامًا، يتم تخفيض رسوم جواز السفر عبر الإنترنت إلى 4400 ين، بينما تبلغ الرسوم الشخصية 4800 ين.
وفقًا لبيانات منظمة السياحة الوطنية اليابانية (JNTO)، من المتوقع أن تستقبل اليابان رقمًا قياسيًا بلغ 42.6 مليون زائر دولي في عام 2015، بزيادة قدرها 33.8٪ مقارنة بعام 2019 قبل جائحة كوفيد-19.
وعلى النقيض من ذلك، بلغ عدد اليابانيين المسافرين إلى الخارج 14.7 مليون فقط، أي أقل بنسبة 26% من ذروة بلغت حوالي 20 مليون في عام 2019.
على الرغم من أن جواز السفر الياباني يُعد من بين أقوى جوازات السفر في العالم، حيث يمنح دخولاً بدون تأشيرة إلى 188 دولة وإقليم، إلا أن حوالي 18% فقط من سكان البلاد سيمتلكون واحداً بحلول عام 2025، بانخفاض عن حوالي 24% قبل الجائحة.
ووفقًا لجمعية وكلاء السفر اليابانية (JATA)، فإن هذا المعدل أقل بكثير من معدل كوريا الجنوبية (40٪) والولايات المتحدة (50٪) وتايوان (60٪).
تهدف الحكومة اليابانية إلى جذب 60 مليون زائر دولي سنوياً بحلول عام 2030. ومع ذلك، يعتقد المسؤولون أنه للحفاظ على شبكة الرحلات الجوية الدولية ودعم نمو صناعة الطيران، يجب أيضاً تحسين الطلب على السفر إلى الخارج بين المواطنين اليابانيين، بدلاً من الاعتماد فقط على الزوار الدوليين.
رداً على هذه السياسة، أطلقت شركات طيران كبرى مثل ANA و Japan Airlines برامج متنوعة تقدم تذاكر طيران مجانية وأميال المسافر الدائم لتشجيع الناس على السفر إلى الخارج خلال فصل الصيف.
مع ذلك، لا تزال آفاق تعافي السفر الخارجي لليابانيين تواجه عقبات عديدة. فرسوم الوقود الإضافية على الرحلات الدولية، التي رفعتها شركتا الخطوط الجوية اليابانية (ANA) والخطوط الجوية اليابانية (Japan Airlines) مؤخراً إلى مستويات قياسية في يوليو/تموز، في حين أن انخفاض قيمة الين إلى حوالي 162 يناً للدولار الأمريكي، وهو أدنى مستوى له منذ ما يقرب من أربعة عقود، لا يزال يجعل السفر إلى الخارج أكثر تكلفة.
المصدر: https://znews.vn/nhat-ban-tang-gap-5-lan-phi-thi-thuc-nhung-giam-phi-ho-chieu-post1665288.html
