الوقود السائل الجديد مقاوم للحريق

نجح فريق من المهندسين بجامعة كاليفورنيا ريفرسايد في تطوير وقود سائل لا يشتعل إلا عندما يمر من خلاله تيار كهربائي، مما يساعد على الحد من خطر الحرائق.

يمكن للوقود السائل المقاوم للهب أن يُساعد في تقليل خطر الحريق. الصورة: D-Keine/iStock

الطبيعة القابلة للاشتعال للوقود تجعل الحرائق خطرًا كبيرًا على الصناعة. طوّر مهندسو الكيمياء في جامعة كاليفورنيا ريفرسايد وقودًا سائلًا مقاومًا للهب، يقلل من خطر الحرائق العرضية أثناء التخزين أو النقل، وفقًا لما ذكرته مجلة "إنتيريستينغ إنجينيرينغ" في 4 أكتوبر/تشرين الأول. ونُشرت نتائج البحث في مجلة الجمعية الكيميائية الأمريكية.

لا يشتعل الوقود الجديد إلا عند مرور تيار كهربائي عبره. يقول يوجي وانغ، طالب دراسات عليا في الهندسة الكيميائية بجامعة كاليفورنيا ريفرسايد والمؤلف المشارك في الدراسة: "الوقود الذي نستخدمه عادةً ليس آمنًا تمامًا. فهو يتبخر وقد يشتعل، ويصعب إخماد هذه النيران. سيكون من الأسهل بكثير التحكم في قابلية الوقود للاشتعال ومنع احتراقه بإزالة الجهد الكهربائي".

الوقود الجديد مصنوع من محلول أيوني، وهو ملح سائل. وصرح وانغ: "إنه مشابه للملح الذي نستخدمه لتتبيل طعامنا، كلوريد الصوديوم. يتميز هذا الوقود الذي استخدمناه في هذا المشروع بدرجة انصهار أقل من ملح الطعام، وضغط بخار أقل، وهو عضوي تمامًا".

لتطوير الوقود، عدّل الفريق تركيبة المحلول الأيوني باستخدام البيركلورات بدلاً من الكلور. ثم اختبروا قدرة المحلول الجديد على الاحتراق عند تعرضه للهب ولاعة.

نتيجةً لذلك، لا يشتعل الوقود. يوضح وانغ: "درجة حرارة الولاعة العادية مرتفعة بما يكفي لدرجة أنها لو كانت مُعدّة للاشتعال، لاحترقت". عادةً، يبدأ الحريق عندما يتحول الوقود القابل للاشتعال إلى غاز بوجود الأكسجين في درجات حرارة عالية.

ثم قام الفريق بتقييم أداء الوقود الجديد باختبار الجهد. في هذه الحالة، احترق الوقود.

عندما قطعنا التيار الكهربائي، انطفأت النيران. استطعنا تكرار هذه العملية مرارًا وتكرارًا، بتطبيق جهد كهربائي، ورؤية الدخان يتصاعد، وإشعال الدخان، ثم إطفاء الحريق. كنا متحمسين لإيجاد آلية يمكننا من خلالها تشغيله وإطفائه بسرعة كبيرة، كما قال وانغ.

من الجوانب المثيرة للاهتمام في هذا المحلول الأيوني المُحسّن إمكانية خلطه مع أنواع الوقود التقليدية مع الحفاظ على خصائصه الأصلية. يقول مايكل زاكريا، أحد المشاركين في الدراسة: "لكن هناك حاجة إلى مزيد من البحث لمعرفة كمية هذا المحلول التي يمكن خلطها مع الوقود التقليدي مع الحفاظ على خصائصه المقاومة للحريق".

نظريًا، يُمكن استخدام الوقود السائل الأيوني في مجموعة متنوعة من المركبات. ومع ذلك، لا يزال هذا الوقود في مراحله الأولى، ويحتاج إلى مزيد من الاختبارات قبل طرحه تجاريًا. والأهم من ذلك، إجراء اختبارات على مجموعة متنوعة من المحركات لاختبار مدى تكيف الوقود الجديد وتقييم أدائه العام.

ثو ثاو (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/nhien-lieu-long-moi-co-kha-nang-chong-chay-4661032.html