ماذا ترى في تصميم الطريق؟

وفي حوالي الساعة العاشرة من صباح يوم 18 فبراير، وقع حادث مروري خطير آخر على الطريق السريع كام لو - لا سون، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص وإصابة اثنين آخرين.

في ذلك الوقت، كان السيد فان دينه كيو (من مواليد عام 1969، ومقيم في مدينة كون توم ، مقاطعة كون توم ) يقود سيارة تحمل لوحة ترخيص 36A - 485.67 وعلى متنها السيد فان دينه كوي وزوجته وطفلي السيد كوي، فان دي كيو (من مواليد عام 2015) وفان لي كيه في (من مواليد عام 2009) مسافرين على الطريق السريع كام لو - لا سون، من دا نانغ إلى ثانه هوا.

عند الوصول إلى كيلومتر 48+200، اصطدمت السيارة التي يقودها السيد كيو بمقطورة جرار تحمل لوحة ترخيص 63C - 136.59 تسحب مقطورة تحمل لوحة ترخيص 63R- 00.227 تسير في نفس الاتجاه، مما تسبب في فقدان السائق السيطرة، وانحرافه إلى اليسار، واصطدمت بشاحنة تحمل لوحة ترخيص 63H-005.68 تسير في الاتجاه المعاكس، وتطير أسفل المنحدر السلبي للطريق السريع.

المنطقة التي وقع فيها الحادث المأساوي صباح يوم 18 فبراير.

بعد الحادث، انتشرت على مواقع التواصل الاجتماعي مقاطع عديدة من كاميرات المراقبة. وبعد مشاهدة المقاطع التي تعكس زوايا مختلفة للحادث، تباينت الآراء حول تحميل سائق السيارة المسؤولية الأساسية، ورجحت أن يكون السبب جزئيًا هو تصميم الطريق غير السليم.

على وجه التحديد، أعربت آراء كثيرة عن مخاوفها من تصميم طريق كام لو - لا سون السريع بمسارين، مفصولين بعلامات طريق. وتحديدًا، تُرتب النقاط المسموح فيها بالتجاوز بمسارين، مفصولين بجزيرة وسطية صلبة. في الأجزاء المسموح فيها بالتجاوز، ورغم وجود نظام لافتات، ولأن الطريق مُصمم بحيث يكون فيه "اندماج المسارات" أشبه باختناق مروري، فهناك خطر محتمل لعدم السلامة.

بالإضافة إلى ذلك، أشارت بعض الآراء أيضًا إلى أنه لا تزال هناك أوجه قصور في التوجيه المروري على الطريق السريع كام لو - لا سون.

وفيما يتعلق بهذا الطريق السريع أيضًا، أرسلت وزارة الأمن العام في أكتوبر 2023 وثيقة إلى وزارة النقل بشأن تصحيح التنظيم المروري غير المعقول على الطرق السريعة.

على وجه الخصوص، أشارت وزارة الأمن العام إلى 132 عيبًا في سبعة أجزاء من الطرق السريعة لم تستوفِ معايير السلامة منذ إنشائها وتشغيلها واستخدامها. من بين هذه الطرق السريعة السبعة، طريق كام لو لا سون، الذي وقع فيه حادث مأساوي في 18 فبراير، أسفر عن مقتل أم وأطفالها.

وبحسب وزارة الأمن العام، فإن طريق كام لو - لا سون السريع يحتوي على حارتين فقط، وعرض الطريق 23 مترًا، ولا يوجد شريط وسطي، ولا حارة طوارئ، وكل 10 كيلومترات يوجد قسم تجاوز مكون من 4 حارات.

نظراً لأهمية أجزاء الطريق التي لا تحتوي على حاجز وسطي صلب في المنتصف، اقترحت وزارة الأمن العام على وزارة النقل وضع خطة عمل محددة لتطوير وتجديد سبعة طرق سريعة لا تستوفي معايير السلامة المرورية (بما في ذلك طريق كام لو - لا سون). كما اقترحت وزارة الأمن العام دراسة تخفيض مستوى تشغيل طريق كام لو - لا سون لضمان الامتثال للوائح.

وفقًا لإحصاءات وزارة الأمن العام، منذ افتتاح حركة المرور (31 ديسمبر 2022) وحتى أكتوبر 2023 (عندما أرسلت وزارة الأمن العام وثيقة إلى وزارة النقل)، وقعت أربعة حوادث مرورية على طريق كام لو - لا سون السريع. في 2 نوفمبر 2023، وقع حادث مروري آخر على هذا الطريق السريع عند الكيلومتر 04+650، مرورًا ببلدية كام هيو، مقاطعة كام لو (مقاطعة كوانغ تري)، مما أسفر عن إصابة شخصين. ومؤخرًا، وقع حادث خطير للغاية في 18 فبراير.

وفي حديثه مع نجوي دوا تين حول هذا الحادث الخطير بشكل خاص، قال خبير المرور الدكتور فان لي بينه إن السبب الدقيق للحادث المذكور أعلاه يحتاج إلى استنتاجه من قبل الشرطة، ومع ذلك، فإن السبب الأولي بناءً على لقطات كاميرا لوحة القيادة يظهر أن الحادث نشأ عن وعي المشاركين في حركة المرور.

من خلال صور كاميرا لوحة القيادة، يتضح أن السبب الرئيسي للحادث يعود إلى القيادة غير الآمنة لسائق السيارة. لم يلتزم السائق بالسرعة المحددة ولم يتمكن من التحكم بها عند تجاوز الشاحنة، مما أدى إلى تجاوز غير آمن، مما تسبب في الحادث، وفقًا لتقدير السيد بينه. وفي الوقت نفسه، أشار إلى أن الشرطة فتحت تحقيقًا ولاحقت سائق السيارة ذات السبعة مقاعد، وهو ما أثبت ذلك أيضًا.

موقع حادث مروري خطير للغاية وقع صباح يوم 18 فبراير وأسفر عن مقتل 3 أشخاص.

وفيما يتعلق بالآراء الكثيرة التي تشير إلى أن العيوب في تصميم وبناء طريق كام لو - لا سون السريع كانت أيضًا أحد أسباب الحادث المذكور أعلاه، قال خبير المرور هذا إن هذه آراء "ذاتية"، حيث يعتمد الكثير من الناس فقط على مراقبة الصور لإجراء التقييمات دون الذهاب مباشرة إلى مكان الحادث.

تعتمد السلامة المرورية على عوامل عديدة. لا يمكننا الاعتماد على بضع صور لتقييم الوضع، بل يجب أن يكون لدينا أدلة مباشرة على أرض الواقع. في ظل محدودية موارد الاستثمار، من الطبيعي تقسيم الاستثمار في الطرق السريعة إلى مسارات ذات مسارين. بالطبع، هذا ليس هدفًا مثاليًا، وعلينا السعي لتوسيع هذه الطرق السريعة لتلبية احتياجات الناس من التنقل عند توفر الموارد.

وحتى هذه الطرق السريعة ثنائية المسار صُممت وقُيّمت وفقًا للمعايير واللوائح المُحددة، وهي قادرة على ضمان سلامة التشغيل. لذا، فإنّ الأمر الضروري لضمان السلامة في الوقت الحالي هو التزام السائقين الصارم بجميع قواعد المرور،" كما قيّم الدكتور فان لي بينه.

وبالمقارنة، قال السيد بينه إنه في اليابان أو بعض الدول الأوروبية، توجد أيضًا طرق سريعة ذات حارتين تشبه طريق كام لو - لا سون، لكنها لا تزال تعتبر آمنة بفضل حقيقة أن السائقين يدركون دائمًا قواعد السلامة ويلتزمون بها.

وبحسب هذا الخبير، فإنه إذا لزم الأمر، يمكن السماح لوحدات استشارية متخصصة بإجراء تقييمات السلامة لجزء الطريق السريع الذي وقع فيه الحادث من أجل إجراء التعديلات المناسبة إذا تم تحديد خطر على السلامة.

في المستقبل القريب، ولزيادة السلامة، يمكن إضافة علامات تحذيرية إضافية للمخاطر، أو دمج المسارات أو إعلانات حدود السرعة حتى يتمكن السائقون من التعامل مع المواقف بشكل استباقي.

خبير المرور الدكتور فان لو بينه.

من منظور السلامة المرورية، قد يكون أي طريق غير آمن، تبعًا لسلوك السائق غير الآمن في القيادة. على مر السنين، بذلنا جهودًا كبيرة وطبقنا العديد من الحلول المتزامنة للحد من حوادث المرور.

ومع ذلك، في ظل التوسع المتزايد لشبكة الطرق السريعة في بلدنا، في حين لا يزال الوعي والثقافة المرورية لدى الناس محدودين وبطيئين في التحسن، فقد تزداد حوادث المرور، وسيكون من الصعب الحد منها وفقًا للأهداف المرسومة. في الواقع، تُعزى حوادث المرور التي تقع على الطرق السريعة بشكل رئيسي إلى أخطاء ذاتية من السائقين،" كما أقرّ الدكتور فان لي بينه بصراحة.

وفي حديثه مع نجوي دوا تين حول المعلومات المتضاربة من الرأي العام حول تصميم طريق كام لو - لا سون السريع، أكد السيد أونغ فيت دونغ، رئيس مكتب وزارة النقل، قائلاً: "لقد شُيّد طريق كام لو - لا سون السريع وفقًا للتصميم، مع وجود إشارات مرورية وعلامات طرق مناسبة. وقد خضع هذا الطريق حاليًا لتحليل وتقييم واسعين من قِبَل الرأي العام على مواقع التواصل الاجتماعي، ولكن لاستخلاص استنتاجات واضحة، لا بد من انتظار نتائج تحقيقات الشرطة. وقد تم الإعلان عن جميع المعلومات المتعلقة بتنظيم حركة المرور على هذا الطريق والتوصية بها بوضوح تام مسبقًا".

وأضاف السيد دونغ أن وزارة النقل، فور وقوع الحادث، كلفت الوحدات المعنية بمراجعة ودراسة نقاط الطرق التي تطابق تصميمها تصميم الجزء الذي وقع فيه الحادث، وذلك لدراسة تنظيم حركة المرور وخطة البنية التحتية، والتأكد من عدم وجود أي مشاكل. وفي حال وجود أي مشاكل، سيتم العمل على حلها.

أكد المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل أنه عند الاستثمار في إنشاء الطرق السريعة، تُطبّق جميع خطط تنظيم المرور وتُنفّذ وفقًا للأنظمة. ولم يقتصر الأمر على ذلك مؤخرًا، بل وجّه رئيس الوزراء منذ العام الماضي (2023) بمراجعة وبحث تطوير الطرق السريعة ذات المسارين. كما راجعت وزارة النقل وخططت للاستثمار في استكمال هذه الطرق السريعة. إلا أن هذا يعتمد على القدرة على موازنة مصادر رأس المال .

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/bat-cu-tuyen-duong-nao-cung-co-nhung-kha-nang-mat-an-toan-a650476.html