مشاريع تهدف إلى تحويل مدينة هو تشي منه تدريجيًا إلى "مدينة عالمية"

[إعلان 1]

احتفالاً بالذكرى التاسعة والأربعين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني ويوم العمال العالمي في الأول من مايو، تركت مدينة هوشي منه بصماتها بمشاريع بارزة، مما خلق وجهاً جديداً وعلامة جديدة للقاطرة الاقتصادية للبلاد.

إن هذه المشاريع لا تعمل على تغيير وجه مدينة هو تشي منه فحسب، بل وتعود بالنفع على الناس، كما تعمل على إيقاظ الإمكانات، مما يساهم في تسريع النمو الاقتصادي لمدينة هو تشي منه في السنوات القادمة.

وعلى وجه الخصوص، بعد أن دخل القرار 98/2023/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة هوشي منه حيز التنفيذ اعتبارًا من أغسطس 2023، فقد ساعد ذلك على تنفيذ العديد من المشاريع بشكل أسرع، وفتح فترة تنمية واعدة.

كان نفق نهر سايغون أول مشروعٍ ترك انطباعًا إيجابيًا. في 20 نوفمبر 2011، افتُتح نفق النهر التاريخي أمام حركة المرور بعد 7 سنوات من الإنشاء، ليربط ضفتي النهر ويخفف الضغط على الطرق المجاورة. يُعدّ نفق النهر أهمّ مشروعٍ في مشروع بناء الطريق السريع شرق-غرب مدينة هو تشي منه. ويُعدّ نفق نهر سايغون أحدث مشروعٍ في جنوب شرق آسيا، بطول 1.49 كيلومتر، وعرض 33 مترًا، وارتفاع 9 أمتار، ويضمّ 6 مسارات مرورية.

أول منطقة حضرية في مدينة هو تشي منه: استثمرت فيها وبنتها شركة فو مي هونغ للتنمية. تُعد هذه أول منطقة حضرية نموذجية في البلاد تُعترف بها وزارة البناء. في عام ١٩٩٦، بدأت شركة فو مي هونغ في بناء البنية التحتية الحضرية لفو مي هونغ. وتمثلت هذه البنية التحتية في شارع نجوين فان لينه، بطول ١٧.٨ كم وعرض ١٢٠ مترًا، ويضم ١٠ مسارات. شُيّد شارع نجوين فان لينه حديثًا بالكامل، عابرًا الأراضي المستنقعية لمقاطعة نها بي (المقاطعة السابعة حاليًا)، والمقاطعة الثامنة، ومنطقة بينه تشانه. ومن هنا، بدأت أولى رسومات المنطقة الحضرية بالظهور. بعد أكثر من ٣٠ عامًا من البناء والتطوير، أصبحت منطقة فو مي هونغ الحضرية الآن مكتملة من حيث الوظيفة والمساحة المعمارية، بل تُشكل أيضًا نمط حياة

أول منطقة حضرية في مدينة هو تشي منه: استثمرت فيها وبنتها شركة فو مي هونغ للتطوير. تُعد هذه أول منطقة حضرية نموذجية في البلاد تحظى باعتراف وزارة البناء . في عام ١٩٩٦، بدأت شركة فو مي هونغ في بناء البنية التحتية الحضرية لفو مي هونغ، وهي شارع نجوين فان لينه، بطول ١٧.٨ كم وعرض ١٢٠ مترًا، ويضم ١٠ مسارات. شُيّد شارع نجوين فان لينه حديثًا بالكامل، عابرًا الأراضي المستنقعية لمقاطعة نها بي (المقاطعة السابعة حاليًا) والمقاطعة الثامنة ومنطقة بينه تشانه. ومن هنا، بدأت أولى رسومات المنطقة الحضرية بالظهور. بعد أكثر من ٣٠ عامًا من البناء والتطوير، أصبحت منطقة فو مي هونغ الحضرية الآن مكتملة من حيث الوظيفة والمساحة المعمارية، بل تُشكل أيضًا نمط حياة "منطقة حضرية متحضرة، مجتمع إنساني"، حيث تجذب أكثر من ٦٥ ألف نسمة للعيش والعمل والدراسة. ومن بينهم حوالي 50% من الأجانب من أكثر من 26 دولة ومنطقة حول العالم.

يُعدّ مبنى لاند مارك 81 الشهير أطول مبنى في فيتنام، وقد شيدته شركة فين جروب عام 2015، واكتمل بناؤه وبدأ تشغيله رسميًا عام 2018 باستثمارات تصل إلى 300 مليون دولار أمريكي. وقد افتُتح المبنى الأول (مركز فينكوم سنتر للتسوق) وبدأ تشغيله بعد 1461 يومًا من البناء. وفي 28 أبريل 2019، واصل البرج افتتاح أعلى مرصد سكاي فيو في فيتنام، والذي كان أيضًا أطول مبنى في جنوب شرق آسيا آنذاك، وهو حاليًا من بين أطول 20 مبنى في العالم.

ساحة الفعاليات: افتتحت لجنة مدينة هو تشي منه الساحة أمام تمثال العم هو (شارع نجوين هيو، المعروف بشارع المشاة) في 30 أبريل 2015 بعد سبعة أشهر من الإنشاء. تُعد هذه الساحة أجمل وأحدث ساحة في فيتنام، بطول 640 مترًا وعرض 64 مترًا، وتمتد من لجنة مدينة هو تشي منه إلى رصيف باخ دانج، بتكلفة إجمالية بلغت قرابة 430 مليار دونج.

مشروع جسر با سون: يعبر جسر با سون نهر سايغون، ويربط المنطقة الأولى بمدينة ثو دوك. بدأ العمل في بنائه عام ٢٠١٥، وافتُتح أمام حركة المرور في ٣٠ أبريل ٢٠٢٢، باستثمار إجمالي يقارب ٣١٠٠ مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول الجسر أكثر من ١٤٠٠ متر، ويتألف من ستة مسارات. يتميز بتصميمه المدعم بالكابلات، ويُعتبر البرج الرئيسي رمزًا لبوابة الترحيب من مركز المدينة عبر منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة. من المتوقع أن يكون جسر با سون معلمًا معماريًا بارزًا على نهر سايغون.

خط المترو 1 وأول مساحة تحت الأرض في مدينة هو تشي منه: في الصورة، خط المترو 1 يعمل في محطة با سون للمترو. تحت ساحة كواتش ثي ترانج، تشكل المنطقة 1 تدريجيًا حيًا تحت الأرض يمتد لمسافة 2.5 كم عبر مسرح المدينة إلى ميناء با سون. من هنا، سيتم توسيع مساحة مدينة هو تشي منه تحت الأرض تدريجيًا جنبًا إلى جنب مع خطوط المترو والمشاريع الأخرى في المستقبل. وفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه، تم الانتهاء من بناء أقسام ومحطات تحت الأرض. منها محطة بن ثانه المركزية - تقاطع خطوط المترو 1 و2 و3A و4، وهي بحجم مبنى مكون من 4 طوابق، بطول 236 مترًا وعرض 60 مترًا، وتقع على عمق 32 مترًا. ومن المتوقع أن يتم استغلال خط مترو بن ثانه - سوي تيان 1 تجاريًا في يوليو 2024.

يجري العمل على قدم وساق في مشروع بناء الطريق الدائري الثالث، الذي يمر بمدينة هو تشي منه. وقد بدأ العمل على مسار الطريق الدائري الثالث بالكامل، الذي يمر بمدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، ودونغ ناي، ولونغ آن، في يونيو 2023، برأس مال إجمالي يزيد عن 75,300 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2026.

في السنوات الأخيرة، شُغِّلت سلسلة من الطرق السريعة لربط شبكة النقل من مدينة هو تشي منه بالمحافظات والمدن الأخرى، مثل طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع، وطريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع. ومن المتوقع إنشاء المزيد من الطرق السريعة بين مدينة هو تشي منه وموك باي، ومدينة هو تشي منه - تشون ثانه.

أحدث تقاطع أن فو المكون من 3 مستويات في مدينة هوشي منه: وفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (المستثمر)، بدأ بناء تقاطع أن فو في نهاية عام 2022 ومن المتوقع أن يكتمل بحلول 30 أبريل 2025. يبلغ استثمار هذا المشروع أكثر من 3400 مليار دونج ويعتبر أحدث تقاطع في مدينة هوشي منه.

مشروع مدينة المطار: يجري تنفيذ مشروع مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات، برأس مال استثماري قدره 11,000 مليار دونج، على وجه السرعة. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في يونيو 2025. يضم مبنى الركاب رقم 3 مجموعة متنوعة من التقنيات والمرافق، مما يُسهم في تحسين تجربة المسافرين، ويهدف إلى أن يصبح "مدينة مطار".

[إعلان 2]
مصدر