سائقات القوارب في البحر

في المناطق الساحلية والجزرية بمقاطعة آن جيانغ، تتحدى النساء الأمواج يوميًا، ناقلاتٍ الركاب عبر البحر. تُضفي صورة هؤلاء السائقات للقوارب رونقًا على مشهد العمل المحلي، مُظهرةً روح المثابرة والعزيمة لدى النساء.

سائقات قوارب في مياه منطقة فو كوك الاقتصادية الخاصة. الصورة: ثوي تيان

تعمل السيدة نغوين ثي دا كسائقة عبّارة في مياه فو كوك منذ ما يقارب 15 عامًا. قبل انتقالها إلى الجزيرة، كانت عائلتها تكسب رزقها من تشغيل العبّارات في حي لونغ زوين. ومع ذلك، ومع تطور النقل البري، انخفض عدد رحلات العبّارات. لم يكن الدخل كافيًا لتغطية نفقات المعيشة، فانتقلت هي وعائلتها إلى الجزيرة على أمل إيجاد فرص جديدة. تستذكر السيدة دا تلك الأيام الأولى قائلةً: "في ذلك الوقت، لم أكن أعرف أي مهنة أخرى أختار. كنتُ على درايةٍ تامةٍ بالعمل في العبّارات، لذا واصلتُ هذه المهنة هنا. في البداية، لم أكن معتادة على الأمواج، وكانت يداي ترتجفان على دفة القيادة، لكن الحاجة إلى كسب الرزق أجبرتني على المثابرة."

بحسب السيدة دا، فإن قيادة العبّارة في البحر تختلف عن قيادتها في النهر. إذ يتعين على السائق مواجهة رياح عاتية وأمواج عالية وتغيرات جوية مفاجئة باستمرار. حتى لحظة غفلة واحدة قد تُعرّض الركاب والسائق للخطر. وقد ساعدتها سنوات الخبرة على مراقبة الأحوال الجوية، وتحديد اتجاه الرياح، والتعامل مع المواقف التي تتغير فيها حالة البحر فجأة. ومع ذلك، لا تزال كل رحلة تتطلب مستوى عالٍ من التركيز. تقول السيدة دا: "هناك أيام ننقل فيها الركاب إلى جزر صغيرة، وفجأة يبدأ المطر بالهطول، وتشتدّ الأمواج، ويشعر الجميع بالخوف. في تلك الأوقات، يجب على السائق أن يبقى هادئًا ليقود القارب بأمان".

قد يعجبك أيضاً

ستحصل مدينة كان ثو على ما يقرب من 22000 مليار دونغ فيتنامي كرأس مال استثماري لمشاريع طاقة الرياح.وافقت اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو مؤخرًا على خطة استثمارية لمشروعين ضخمين لتوليد الطاقة من الرياح في بلدية فينه هاي وحي فينه تشاو، برأسمال إجمالي يقارب 22 تريليون دونغ فيتنامي. ومن المتوقع أن يُسهم هذان المشروعان في جعل كان ثو مركزًا رئيسيًا للطاقة النظيفة.

من عناقيد الموز السيامي الأخضر إلى حلم الارتقاء بالمنتجات الزراعية الفيتنامية.بعد أن كانت موز سيامي الأخضر منتجًا زراعيًا رخيصًا يُباع غالبًا بأسعار زهيدة، أعاد طلاب من جامعة كين جيانغ إحياءه باستخدام تقنية معالجة النشا المقاوم. إلى جانب إنتاج منتج ذي فوائد صحية، يفتح هذا المشروع آفاقًا جديدة لتعزيز قيمة المنتجات الزراعية المحلية ونشر روح ريادة الأعمال الابتكارية من قاعات الدراسة الجامعية.

تفتيش أعمال الأمن والدفاع في بلدية با تشوك.في 25 يونيو، قاد العقيد داو هاي دانغ، نائب مدير شرطة مقاطعة آن جيانغ، فريق عمل مشترك بين الوكالات من شرطة المقاطعة والقيادة العسكرية للمقاطعة لتفقد نتائج تنفيذ المهام المتعلقة بحماية الأمن القومي؛ وضمان النظام والسلامة الاجتماعية؛ ومكافحة الجريمة؛ والدفاع الوطني في كومونة با تشوك في عام 2026.

لا تقتصر مهنة قيادة القوارب على النساء المخضرمات مثل السيدة دا فحسب، بل تُعدّ أيضًا مصدر رزقٍ للعديد من النساء المحليات في ظلّ التقلبات الاقتصادية . السيدة نغوين ثو هانغ، المقيمة في منطقة فو كوك الاقتصادية الخاصة، كانت ربة منزل تقضي أيامها في المطبخ. وروت السيدة هانغ قائلةً: "في السابق، كانت جميع نفقات المنزل تعتمد على راتب زوجي. إلا أن هذا الدخل كان غير مستقر، وواجه الاقتصاد صعوبات، لذلك قررتُ ترك المطبخ وتعلم قيادة القوارب لتأمين لقمة العيش."

في البداية، لم يكن تشغيل القارب في البحر بالأمر السهل على السيدة هانغ لأنها لم تكن معتادة على الأمواج. كانت رحلاتها الأولى مليئة بالقلق لأنها اضطرت للتعامل مع مواقف غير متوقعة في البحر. بعد أن تعلمت من مشغلي القوارب ذوي الخبرة واكتسبت خبرة عملية، أصبحت تدريجيًا أكثر ثقة في عملها. ساعدها كسب بضع مئات الآلاف من الدونغ يوميًا على تغطية نفقات معيشة عائلتها. "في البداية، كنت خائفة جدًا ومتعبة. كان القارب الصغير يتأرجح ويهتز كلما ضربته الأمواج، لذلك كان عليّ أن أقف بثبات، وأمسك عجلة القيادة بإحكام بقدميّ"، هكذا صرّحت السيدة هانغ.

في هذه المهنة، لا تُقاس ساعات العمل بساعات العمل الرسمية، بل بموسم السياحة وحركة المد والجزر. خلال موسم الذروة، عندما يتوافد السياح على فو كوك لزيارة الجزر، يكون سائقو القوارب منهكين تمامًا تقريبًا. تتوالى الرحلات البحرية من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل. في بعض الأيام، يقتصر غداؤهم على شطيرة سريعة أو كوب من الشاي المثلج على متن القارب استعدادًا للرحلة التالية. خلال موسم الأمطار والعواصف، عندما يكون البحر هائجًا ويقل عدد السياح، يُكيّفون سُبل عيشهم بسرعة. فمع غياب السياح، ينتقلون إلى نقل البضائع أو نقل الصيادين من القوارب إلى البر الرئيسي والعكس. يتغير العمل بتغير الطقس، ولكنه يبقى مرتبطًا بالماء والقارب المألوف.

لا تقتصر وظيفة عاملة العبّارة في عرض البحر على ضرورة التمتع بصحة جيدة وفهم دقيق للممرات المائية وأنماط المد والجزر لضمان سلامة الركاب فحسب، بل إنها تختبر أيضاً قدرة المرأة على التحمل. فهي لا تثنيها الشمس ولا الرياح، وتتحمل المشاق، وتجد سعادتها في سلامة الركاب، وتستمد دافعها من استقرار حياتها الأسرية.

الولايات المتحدة - فيتنام: لا تفوّت

فيتنام والولايات المتحدة تعززان التعاون في معالجة عواقب الحرب.VTV.vn - في 22 يونيو، استقبل الأمين العام والرئيس تو لام القائم بأعمال وزير البحرية الأمريكية هونغ كاو.

استقبل الأمين العام والرئيس تو لام القائم بأعمال وزير البحرية الأمريكية.في 22 يونيو 2026، في هانوي، استقبل الأمين العام والرئيس تو لام القائم بأعمال وزير البحرية الأمريكية هونغ كاو.

استقبل الأمين العام ورئيس فيتنام القائم بأعمال وزير البحرية الأمريكي.في 22 يونيو 2026، في هانوي، استقبل الأمين العام والرئيس تو لام القائم بأعمال وزير البحرية الأمريكية هونغ كاو.

ثوي ثان

المصدر: https://baoangiang.com.vn/nhung-nu-lai-do-tren-bien-a490413.html