الجهود المبذولة للتواصل وتحفيز الطلب

دفعت أسعار تذاكر الطيران المرتفعة العديد من المسافرين إلى إعادة النظر في خيارات النقل واختيار وسائل بديلة مثل الطرق البرية والسكك الحديدية. وقد أتاح ذلك فرصاً للسفر بالقطار، مما يوفر خيارات أرخص وأكثر اقتصادية للمستخدمين.

السياحة والروابط السككية

إدراكًا لهذا التوجه، وقّعت الهيئة الوطنية للسياحة في فيتنام ومؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية مذكرة تفاهم للتعاون. وبموجب هذه المذكرة، ستتعاون الهيئة والمؤسسة في تطوير سياسة أسعار تفضيلية خاصة لسياح السكك الحديدية ضمن برامج تحفيز السياحة السنوية؛ وإنشاء آلية لدعم الخدمات والجولات السياحية في الوجهات السياحية لحاملي تذاكر القطارات؛ والتنسيق مع السلطات المحلية لربط النقل البري بين محطات القطارات والوجهات السياحية؛ وإضافة محطات القطارات على خطوط السكك الحديدية التي تربط الوجهات السياحية والتراثية إلى خرائط السياحة الرقمية؛ وتشجيع شركات السفر على نقل السياح بالقطار؛ وربط شركات الخدمات السياحية للمشاركة في برامج التعاون لتحفيز السياحة بالسكك الحديدية، وخلق منتجات سياحية جديدة مرتبطة بالسكك الحديدية.

Du khách tham quan đường hoa biển Đà Nẵng Ảnh: BÍCH VÂN — يزور السياح الشاطئ المزدان بالزهور في دا نانغ . الصورة: بيتش فان

أشار نائب وزير الثقافة والرياضة والسياحة، هو آن فونغ، إلى أن التعاون بين قطاعي السياحة والسكك الحديدية سيساهم بلا شك في ابتكار منتجات سياحية جذابة وباقات متكاملة، مما يعزز القدرة التنافسية للسياحة الفيتنامية. كما سيعزز هذا التعاون التواصل والترويج لصورة السياحة وخدمات السكك الحديدية الفيتنامية، جاذباً السياح المحليين والدوليين. وسيربط أيضاً بين المناطق والشركات السياحية لتطوير منتجات سياحية جديدة ومميزة وجذابة، بالتزامن مع تطوير برامج فعّالة لتحفيز السياحة.

أشاد مدير إدارة السياحة الوطنية، نغوين ترونغ خان، بالإمكانات الهائلة للسياحة بالسكك الحديدية، مؤكدًا أن هذا النوع من السياحة لا يقتصر على تقديم تجارب جديدة ومثيرة للسياح فحسب، بل يُسهم أيضًا في تنويع المنتجات السياحية. ويربط نظام السكك الحديدية بين المناطق والوجهات السياحية في جميع أنحاء البلاد، مما يُسهّل على السياح استكشاف جمال كل منطقة. ويُعد هذا عاملًا حاسمًا في تعزيز التنمية السياحية في المناطق، وربط الوجهات السياحية، وخلق منتجات سياحية جذابة ومتنوعة بين المحافظات والمناطق. وقال السيد خان: "من خلال التعاون الوثيق، سيستغل الجانبان الإمكانات الهائلة لنظام السكك الحديدية بشكل فعّال، ليس فقط لزيادة عدد السياح، بل أيضًا لتحسين جودة الخدمات، وخلق منتجات وخدمات سياحية جديدة وجذابة بالتزامن مع نظام النقل بالسكك الحديدية على امتداد البلاد".

من منظور قطاع السياحة، يرى السيد نغوين ترونغ ثانه، مدير شركة غولدن تي ترافل، أن السعر من أهم عوامل النقل. لذا، ينبغي على قطاع السكك الحديدية النظر في خفض أسعار التذاكر بشكل أكبر وتطبيق سياسات تسعير معقولة لجذب المزيد من العملاء. في المستقبل، ستزيد شركات الطيران من عدد رحلاتها الليلية بأسعار مخفضة بشكل ملحوظ، لتصبح مماثلة لأسعار تذاكر القطارات، مما سيجعل السياحة بالسكك الحديدية أقل تنافسية وجاذبية. وأضاف السيد ثانه: "سيؤدي خفض أسعار التذاكر إلى تحفيز طلب العملاء وتوسيع سوق السياحة بالسكك الحديدية".

اقترح السيد فام مينه كوانغ، المدير العام لشركة دولفين تور، أنه لتعزيز تطوير السياحة بالسكك الحديدية، من الضروري الاستثمار في عربات قطار أكثر جمالاً وجودة، بالإضافة إلى مساحات ترفيهية راقية لخدمة العملاء المتميزين. علاوة على ذلك، ونظراً لأن الركاب يقضون وقتاً طويلاً على متن القطار، فمن الضروري تصميم المزيد من وسائل الترفيه طوال الرحلة.

تقدم السلطات المحلية الدعم لتحفيز الطلب.

من منظور محلي، أطلقت مدينة دا نانغ منذ نهاية يونيو برنامجًا رائدًا لتحفيز السياحة الصيفية، يتضمن أربع باقات سياحية مميزة للمسافرين القادمين من مدينة هو تشي منه أو هانوي. ويقتصر الاشتراك في هذا البرنامج على إنفاق حوالي 3 ملايين دونغ فيتنامي فقط، للحصول على خدمات تشمل تذاكر الطيران ذهابًا وإيابًا، والإقامة في فندق لمدة ليلتين، وخدمة النقل من وإلى المطار. مع ذلك، فإن الرحلات المشمولة في البرنامج ليلية.

إلى جانب مدينة دا نانغ، تعمل مدينة هو تشي منه، بالتعاون مع شركات الطيران والقطاع السياحي (وكالات السفر، أماكن الإقامة)، على تطوير عروض سياحية تجمع بين رحلات الطيران الليلية خلال فصل الصيف ونهاية العام، وربما بشكل سنوي. وقد سجلت العديد من الفنادق الكبرى للمشاركة بخصومات متنوعة تتراوح بين 20% و100%.

في حديثه عن برنامج تحفيز السياحة في دا نانغ، قال السيد نغوين دوي جيانغ، رئيس قسم خدمات السفر في مؤسسة هانوي للسياحة في دا نانغ، إنه بعد أكثر من شهر من تطبيق البرنامج، بدا واعدًا للغاية، حيث اجتذب اهتمامًا واستفساراتٍ كثيرة من السياح. ومع ذلك، أشار السيد جيانغ أيضًا إلى أن هذا البرنامج التحفيزي يُحدث أثرًا مضاعفًا. وأضاف: "تكمن ميزة البرنامج في أنه استقطب انتباه السياح إلى دا نانغ، وهو ما لم تتمكن منه محافظات أخرى. وهذا يدل على أن مدينة دا نانغ تُولي اهتمامًا كبيرًا لقطاع السياحة وتستثمر فيه، مما يُهيئ أفضل الظروف للسياح". ووفقًا للسيد جيانغ، ينبغي على المناطق الأخرى التي ترغب في تطبيق هذا البرنامج أن تُطور أولًا منتجات جديدة.

أكد السيد فام آنه فو، نائب المدير العام لشركة فيت ترافل، أن مبادرة مدينة دا نانغ لإطلاق حزمة تحفيزية للسياحة من خلال ربط شركات الطيران بمؤسسات الإقامة فكرة جيدة لتحفيز الطلب على السياحة الداخلية، ويمكن تكرارها وتطبيقها على نطاق واسع. ومع ذلك، يبقى السفر الجوي عنصراً أساسياً في السياحة على المدى الطويل. وأضاف ممثل الشركة: "يتمتع قطاع السياحة الداخلية بإمكانات تنموية، لكن تحفيز الطلب يتطلب جهوداً مشتركة من شركات السفر، وسياسات داعمة من الحكومة، وتعاوناً وثيقاً بين القطاعات ذات الصلة. ويشمل ذلك سياسات لدعم أسعار تذاكر الطيران والخدمات السياحية لشركات السفر لبناء برامج تحفيزية فعّالة. وعلى وجه الخصوص، تحتاج وزارة الثقافة والرياضة والسياحة ووزارة النقل إلى تعزيز تعاونهما لتنفيذ برامج تحفيزية سياحية متزامنة وفعّالة".

(يتبع)

(*) انظر صحيفة نغوي لاو دونغ من العدد الصادر بتاريخ 1 أغسطس.

تبذل الشركات جهوداً لتحفيز الطلب.

إلى جانب الجهود المحلية، تسعى شركات السياحة والسفر جاهدةً لتحسين عملياتها، وتنويع منتجاتها، وإقامة شراكات تجارية واسعة النطاق لجذب السياح. وباعتبارها شركة مقرها مدينة هو تشي منه، تتمتع شركة فيت ترافل بعلاقات مثمرة مع محافظات شرق وشمال غرب فيتنام، نابعة من برامج التعاون الإقليمي التي أطلقتها صناعة السياحة في مدينة هو تشي منه على المستوى المحلي. ومن أبرز نتائج هذا البرنامج، نجاح الشركة في خفض تكاليف الرحلات مع الحفاظ على الجودة، وتلبية الطلب المتزايد من السياح الجنوبيين المسافرين جواً إلى مدن مثل ديان بيان، وسون لا، وها جيانغ، وكاو بانغ، وغيرها.