انخفض منسوب المياه على 3000 كيلومتر من الطريق السريع.

على الرغم من أن هذه المشاريع تعتبر "احتياطيات" لهدف إكمال 5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030، فقد أطلق المستثمرون والمقاولون المشاركون في مشروعي الطريق السريع (دونغ دانغ - ترا لينه وهوو نغي - تشي لانغ) سباقًا لمدة 40 يومًا لإكمال المشروع وافتتاح الطرق بحلول 31 ديسمبر 2025.

لقد كان تحديًا هائلاً حقًا، إذ لم يمضِ على بدء العمل في كلا الطريقين السريعين سوى عام واحد، وكانا يُشيّدان على تضاريس وظروف جيولوجية بالغة التعقيد. كما تعرّض موقع البناء بأكمله لكلا المشروعين مؤخرًا لأضرار جسيمة جراء الأمطار الغزيرة والفيضانات. ومع ذلك، فإلى جانب الوفاء بالالتزامات تجاه رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، أرست هذه الجهود الأخيرة، المدفوعة بعزيمة قوية، أساسًا متينًا لإنجاز مشروعي الطريقين السريعين في أقصى شمال البلاد قبل الموعد المحدد.

ومن الجدير بالذكر أن معظم المقاولين العاملين على طريقي دونغ دانغ - ترا لينه وهوو نغي - تشي لانغ السريعين هم أيضاً جزء من المرحلة القصوى التي أطلقها رئيس الوزراء، والتي تهدف إلى إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025. كما أن قسم الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، والذي يبلغ طوله 88 كيلومتراً، من كوانغ نغاي إلى هواي نهون، والذي تتولاه هذه الوحدات، يقترب أيضاً من الاكتمال، ويسعى جاهداً لافتتاحه وتشغيله في 19 ديسمبر 2025.

تنتشر روح "الحديث عن العمل فقط، لا عن التراجع"، و"مواجهة التحديات، وعدم الاستسلام للعواصف والرياح العاتية" في معظم مشاريع الطرق السريعة على مستوى البلاد. وقد أعطى هذا مؤشرات إيجابية للغاية نحو تحقيق هدف إنجاز 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، حيث تم تشغيل 2476 كيلومترًا منها على مستوى البلاد بحلول بداية نوفمبر 2025.

تُوجّه وزارة الإنشاءات والسلطات المحلية حاليًا المستثمرين والمقاولين بحزم لتعبئة أقصى الموارد وتنظيم أعمال البناء بنظام "ثلاث ورديات، أربعة فرق" لإنجاز ما تبقى من 733 كيلومترًا من أصل 22 مشروعًا للطرق السريعة، والمقرر اكتمالها في عام 2025. ومع ذلك، ورغم هذا العزم الكبير، لا تزال المشاريع تواجه صعوبات موضوعية نتيجة لتغير المناخ والظروف الجوية القاسية. فقد عانت العديد من المحافظات في المناطق الجبلية الشمالية والوسطى من آثار وخيمة جراء الفيضانات والانهيارات الأرضية. كما تشهد بعض المناطق في المنطقة الجنوبية، مثل دونغ ناي ومدينة كان ثو وآن جيانغ ومدينة هو تشي منه، ظروفًا جوية غير مواتية، حيث يمتد موسم الأمطار لفترة أطول من المعتاد.

في غضون ذلك، يتألف الجزء المتبقي من مشروع الطريق السريع الذي يبلغ طوله 3000 كيلومتر بشكل رئيسي من الأساسات وأرصفة الخرسانة الإسفلتية. وتعتمد هذه الأعمال بشكل كبير على الأحوال الجوية، لذا فإن التقدم المحرز يُظهر علامات على التأخر عن الجدول الزمني المحدد.

إن التغلب على هذه الصعوبات ليس بالأمر الهين. يحتاج المستثمرون والمقاولون إلى وضع خطط بناء معقولة وعلمية، وزيادة القوى العاملة والمعدات، والتغلب على الآثار السلبية الناجمة عن الأمطار والفيضانات، مع ضمان جودة المشروع، وفي الوقت نفسه، إجراء اختبارات القبول والدفع على وجه السرعة، لضمان صرف رأس مال الاستثمار العام. كما يتعين على قادة الوزارات والقطاعات والحكومات المحلية تنفيذ توجيهات رئيس الحكومة الأخيرة بجدية: مراقبة مواقع البناء عن كثب، وحل الصعوبات على الفور، وتقديم التشجيع والمكافأة المناسبة، وعدم ترك المستثمرين والمقاولين والمهندسين والعمال "بمفردهم" في موقع البناء.

إلى جانب تهيئة أفضل الظروف للمقاولين، يحتاج المستثمرون إلى إضافة وحدات قادرة بسرعة "لإنقاذ" أجزاء من الطريق المعرضة لخطر التأخر عن الجدول الزمني، بما يتماشى مع روح "تخصيص الأرباح مؤقتًا - كل ذلك من أجل هدف 3000 كيلومتر من الطريق السريع"، بهدف فوري يتمثل في فتح الطريق السريع الشمالي الجنوبي بالكامل (القسم الشرقي) أمام حركة المرور بحلول 19 ديسمبر 2025.

هذه هي أكثر المساهمات العملية لقطاع البناء والتشييد احتفالاً بالمؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب، مما يخلق أساساً متيناً ويساهم في التنفيذ الناجح للأهداف الواردة في قرار خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2026 الذي أقرته الجمعية الوطنية مؤخراً، لينضم بذلك إلى البلاد بأكملها في اغتنام الفرص والآفاق الجديدة، والاستعداد لدخول عصر التقدم الوطني.

المصدر: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html