سباق سريع 3000 كم على الطريق السريع

ورغم أن المشروعين "مخصصان" لتحقيق هدف إنشاء 5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030، فإن المستثمرين والمقاولين في مشروعين للطرق السريعة (دونغ دانج - ترا لينه وهوو نغهي - تشي لانج) أطلقوا للتو سباقا مدته 40 يوما لاستكمال هدف افتتاح الطريق بحلول 31 ديسمبر/كانون الأول 2025.

يُمثل هذا تحديًا هائلًا، إذ بدأ العمل في كلا الطريقين السريعين قبل عام واحد فقط، ويجري تنفيذهما على تضاريس وأساسات جيولوجية بالغة التعقيد. كما تضرر موقع بناء المشروعين بالكامل جراء الفيضانات. ومع ذلك، فبالإضافة إلى الوفاء بالالتزام الذي قطعه رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، يُرسي هذا الانطلاق السريع، بعزيمة عالية، أساسًا هامًا لوصول مشروعي الطريقين السريعين في أقصى شمال البلاد إلى خط النهاية قريبًا.

تجدر الإشارة إلى أن معظم المقاولين العاملين في الطرق السريعة دونغ دانج - ترا لينه وهوو نغي - تشي لانغ يعملون أيضًا في فترة الذروة التي أطلقها رئيس الوزراء، بهدف إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025. كما أن الطريق السريع شمال - جنوب شرق، وهو قسم كوانغ نجاي - هواي نون بطول 88 كيلومترًا والذي تنفذه هذه الوحدات، يصل أيضًا إلى خط النهاية تدريجيًا، ويسعى جاهدًا لفتحه أمام حركة المرور وتشغيله في 19 ديسمبر 2025.

تنتشر روح "النقاش فقط، لا تراجع"، و"التغلب على الشمس والمطر، لا الهزيمة في وجه العواصف" في معظم مشاريع الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد. وقد بعث هذا إشارات إيجابية للغاية نحو هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، حيث بلغ إجمالي عدد الطرق السريعة التي دخلت الخدمة في البلاد 2476 كيلومترًا بحلول بداية نوفمبر 2025.

في الوقت الحالي، تُوجّه وزارة البناء والمحليات المستثمرين والمقاولين بحزم لحشد أقصى الموارد وتنظيم أعمال البناء بنظام "ثلاث نوبات وأربع فرق" لإنجاز 733 كيلومترًا المتبقية من مشاريع الطرق السريعة البالغ عددها 22 مشروعًا والمقرر إنجازها في عام 2025. ومع ذلك، فبالإضافة إلى العزيمة والإصرار، لا تزال المشاريع تواجه صعوبات موضوعية بسبب تغير المناخ والظروف الجوية القاسية. فقد عانت العديد من المقاطعات في المناطق الجبلية الشمالية والوسطى من عواقب وخيمة جراء الفيضانات والانهيارات الأرضية. كما تعاني بعض المناطق في المنطقة الجنوبية، مثل دونغ ناي ومدينة كان ثو وآن جيانج ومدينة هو تشي منه، من ظروف جوية غير مواتية، حيث استمر موسم الأمطار لفترة أطول من المعتاد.

في الوقت نفسه، يتركز حجم أعمال البناء المتبقية من مشروع الطريق السريع، الذي يبلغ طوله 3000 كيلومتر، بشكل رئيسي على أساسات الطريق وطبقة الأسفلت والخرسانة. وتتأثر هذه الأعمال بشكل كبير بالظروف الجوية، لذا يُظهر التقدم علامات تباطؤ مقارنةً بالخطة.

التغلب على هذه الصعوبات ليس بالأمر الهيّن. على المستثمرين والمقاولين وضع خطة بناء معقولة وعلمية، وزيادة الموارد البشرية والمعدات، والتغلب على العقبات الناجمة عن الفيضانات والأمطار، وضمان جودة المشروع، وسرعة استلام المدفوعات وسدادها، بما يضمن سير صرف الاستثمارات العامة. كما يتعين على قادة الوزارات والهيئات والسلطات المحلية التنفيذ الجاد لتوجيهات رئيس الحكومة الأخيرة: متابعة موقع البناء عن كثب، وتذليل الصعوبات بسرعة، وتشجيع ومكافأة المستحقين، وعدم ترك المستثمرين والمقاولين والمهندسين والعمال "وحيدين" في موقع البناء.

إلى جانب تهيئة أفضل الظروف للمقاولين، يحتاج المستثمرون إلى إضافة وحدات بسرعة ذات قدرة قوية على "إنقاذ" الأقسام المعرضة لخطر التأخر عن الجدول الزمني، وفقًا لروح "تخصيص الأرباح مؤقتًا - كل ذلك من أجل هدف 3000 كيلومتر من الطريق السريع"، أولاً وقبل كل شيء، من المقرر افتتاح الطريق السريع الشمالي الشرقي بالكامل أمام حركة المرور في 19 ديسمبر 2025.

هذه هي المساهمات الأكثر عملية التي قدمتها صناعة البناء للترحيب بالمؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب، وخلق أساس متين، والمساهمة في التنفيذ الناجح للأهداف الواردة في قرار خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2026 الذي أقره المجلس الوطني للتو، جنبا إلى جنب مع البلاد بأكملها للترحيب بالفرص والثروات الجديدة، على استعداد لدخول عصر النمو الوطني.

المصدر: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html