ما هي طرازات السيارات والدراجات النارية التي يمكنها استخدام بنزين E10 بأمان؟

يُعد بنزين E10 مناسبًا لمعظم المركبات المتداولة حاليًا؛ ومع ذلك، قد يكون له تأثير معين على المركبات القديمة التي تستخدم المكربن.

بحسب تحقيق دان فيت، فإن معظم السيارات والدراجات النارية المصنعة منذ عام 2010 فصاعدًا آمنة نسبيًا لاستخدام بنزين E10. وقد شهدت هذه الفترة انتشارًا واسعًا لأنظمة حقن الوقود الإلكترونية في صناعة السيارات، إلى جانب تحسين مواد الحشيات وخطوط الوقود ومضخات الوقود لزيادة قدرتها على تحمل الإيثانول الموجود في الوقود الحيوي.

تشير معلومات من عدة شركات مصنعة للسيارات في فيتنام إلى أن معظم السيارات الحديثة لا تتطلب ترقيات كبيرة أو تعديلات فنية لاستخدام بنزين E10. ومع ذلك، يختلف التوافق باختلاف العلامة التجارية وسنة الصنع ومعايير التطوير في الأسواق المختلفة.

يُعد بنزين E10 مناسبًا لمعظم المركبات المتداولة حاليًا.

تعتبر ماركات السيارات اليابانية والكورية مثل تويوتا وهوندا وهيونداي وكيا وسوبارو متوافقة تمامًا مع وقود E10، وخاصة الطرازات المصنعة خلال السنوات الـ 15 الماضية أو نحو ذلك.

أكدت شركتا تويوتا وهوندا سابقًا أن العديد من الطرازات الموزعة في فيتنام تعمل بشكل طبيعي بوقود E10 إذا كان الوقود مطابقًا لمعايير الجودة. ومع ذلك، لا تزال الشركتان تنصحان المستخدمين بالرجوع إلى دليل المالك أو الرموز الموجودة على غطاء خزان الوقود لتحديد مستوى الإيثانول المناسب.

في ماركات السيارات الأوروبية مثل مرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وفولكس فاجن، وفولفو، يتوفر دعم وقود E10 منذ سنوات عديدة، حيث كانت أوروبا من أوائل الأسواق التي شجعت استخدام الوقود الحيوي. بل إن بعض الطرازات تدعم أنواع البنزين ذات نسبة الإيثانول الأعلى مثل E15 أو E20.

وبالمثل، فإن العلامات التجارية الأمريكية مثل فورد وجيب هي أيضاً من بين العلامات التجارية المتوافقة بشكل جيد مع وقود E10 لأن السوق الأمريكية استخدمت هذا النوع من الوقود على نطاق واسع لأكثر من 20 عاماً.

قبل أيام قليلة من الإطلاق الوطني لبنزين E10، أصدرت وزارة الصناعة والتجارة توجيهًا عاجلاً.

لم تقتصر هذه الدراسة على السيارات فحسب، بل شملت أيضًا مصنعي الدراجات النارية مثل هوندا، وياماها موتور، وبياجيو، وسوزوكي، الذين صرحوا بأن الطرازات الموجودة حاليًا في السوق متوافقة مع بنزين E10، باستثناء بعض الطرازات القديمة جدًا التي تستخدم تقنية المكربن.

وفقًا للأستاذ المشارك فام هو توين، مدير مركز أبحاث مصادر الطاقة والمركبات ذاتية القيادة (جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا)، من الناحية الفنية، فإن بنزين E10 لا يؤثر سلبًا على تشغيل المركبات.

ذكر السيد توين أن استخدام بنزين E10 يجعل قوة المحرك واستهلاك الوقود مكافئين تقريبًا للبنزين التقليدي. وفي بعض الحالات، قد يتحسن استهلاك الوقود بفضل عملية احتراق أكثر كفاءة.

مع ذلك، أشار السيد توين إلى أن المركبات القديمة التي تعمل بالمكربن ​​أو تلك التي نادراً ما تُستخدم تتطلب مزيداً من الحذر. ينبغي على مالكيها فحص نظام الوقود بانتظام، واستبدال فلتر الوقود مبكراً، وتجنب ترك بنزين E10 في الخزان لفترة طويلة، لأن الإيثانول يمتص الرطوبة من الهواء، مما يقلل من جودة الوقود إذا لم يُخزن بشكل صحيح.

اعتبارًا من 1 يونيو 2026، ووفقًا لخارطة طريق وزارة الصناعة والتجارة، سيتم نشر بنزين E10 على نطاق واسع على مستوى البلاد ليحل تدريجيًا محل البنزين المعدني التقليدي، بهدف تقليل الانبعاثات وحماية البيئة.

وقود الإيثانول الحيوي E10 هو مزيج من 10% إيثانول حيوي و90% بنزين معدني تقليدي (RON 95). يُعتبر هذا النوع من الوقود مساعداً في الحد من الانبعاثات الضارة، وقد اكتسب شعبية في العديد من دول العالم .

المصدر: https://danviet.vn/o-to-xe-may-doi-nao-co-the-dung-xang-e10-an-toan-d1429651.html